Egy újabb különleges nap, csodák négykeréken és az elengedhetetlen alfás közösség:)
2009 Április 4.
Sokat nem számított valamivel talán merevebb lett az autó, de legalább illegális és baromi jól néz ki:D
2009 Március
Vettem egy 2.5 V6 motort, őrizgettem évekig a garázsban aztán jó sok lommal egyszer túladtam rajta:)
És mennyire jól tettem, Piroska úgy volt jó ahogy az olasz mérnökök kitalálták:)
A klíma projekt ugyan ez, egy közel 20 éves autóba minek egy ilyen kényes extra?:D
Jó a 2.5 V6 nagyon alfa lett volna, csak akkor kell venni egy olyat és kész, nem mókolni:)
2008 november
Egy szombati napon a városban egyszer csak kigyulladt a töltés jelző lámpa, ékszíjak a helyén, de innen meg voltak számlálva kilómétereink, még hazaértem, de már a garázsban be sem indult a gép.
Mint kiderült az akku lett cellazárlatos, ez vitte magával a generátor dióda hídját is, de hazahozott:)
Saját kezűleg szereltem, kapott egy bontott ganerátort és gyíí:)
És terméeszetesen egy új akkut:D
2008.07.18.
Eljött a nálam végleges állapot, innen már csak a belső változott:)
Megkapta a teli polírt, kapott négy szép Zender 15" felnit, új Barum 205-ös gumikat, téli szettet nem is kapott soha többé:)
Volt egy kis izgalom mert az egyik Zender eresztett, de egy cserével orvosolva lett:)
Belülre egy faceliftes szövetbelső került, ez nagyon jó tartású volt és kényelmes.
Aranykezű Krisz mester megpolírozta a piroskát:)
Megszabadultam az Alessio felniktől:)))
Találkozók sora következett:)
Téligumi, vasfelni, síalagút, dolce vita:)
Egy félkegyelmű megpróbálta becsukni a tükröm... no comment... sokat segített..
2007 március
A láncos 8V legendásan megbízható motor, na nekem ebben kellett vezérlés módosítót cserélni:)))
Semmi extra jele nem volt, csak annyi hogy 1300 RPM körül néha rángatott induláskor, és néha 110 körül betorpant 5. ben. De semmi más..
Amikor oda jutottunk hogy nézzük már meg a vezérlést meglepő felismerést tettek az aranykezű Franke testvérek.
A vezérműtengely végéről elpukkant egy zéger gyűrű ami a helyén tartotta a vezérélés módosítót. De nem esett szét a motor, csak mozgott oldalra 0.5 cm-et.
Amikor a helyére húzta a vezérmű lánc fordulaton minden rendben volt, de amikor nem akkor elfokolta a szívóoldalt minimálisan...
Ebből volt a rángatás.
Azért nem volt játék és muzsika mert élesre koptatta a vezérműláncot, és a módosítót is... szóval csere.
De egyrészt, jó szerelővel aki időben megtalálta nem történt katasztrófa, másrészt a kár is csekély:)))
Újra boldog és fut a paripa, eddig is az volt csak kicsit bolond:D
Most már csak boldog:)
2006 Márc
Valamelyik csepeli jégpályára szerveztek találkozót a cartársak, nagyon buli volt:)
2007 Február
