Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én mindenképp egy jtd-t javasolnék, ha a vételi ár különbségét át tudod hidalni. a TS nagyon jó, de azért baj van vele elég, a jtd-k meg elég megbízhatóak, ahogy olvasom. én szigorúan csak a vezetési stílusom miatt ragaszkodom a 2.0-hoz, de szerintem abból megkiméltet találni 146-ban majdnem lehetetlen. ha meg TS, akkor inkább 1,8 az ideális, ugyanannyi benzinből, mint az 1.6 sokkal jobb teljesítményt kapsz. a futóműve csak a ti-QV párosnak más. így pl.: az 1,8-on sincs rajta a nagy fék, és a sportcsomagos utolsó szériás 1,6os146okon sem.

ne fújd :D

inkább arról mesélj, milyen az új vas????

akkor szeretettel várlak :D nyitott kipufogóval is, csak akkor nem engedlek be :D

semmi akadálya, de ha lehet most ne éjszaka gyere leszakadt kipuval :D

most erre mit mondjak? ez megy lassan 1 éve :D

ugyan kicsifiam, az ilyen kérdésekre te sem válaszolsz soha, keress vissza, guglizd ki, vagy vedd elő a manualt.... kisb

ha nem zavar, minek kötsz bele azonnal???? kisb

mondjuk ő egy működőképes autót hirdet legalább :D de miért is zavar ez téged????

Mamut lő, GÓL!!!! :D

ha a 17es kerék külső átmérője megegyezik a 16oséval, és annál nem szélesebb, akkor miért ne férne el? :)
az szokott a baj lenni, hogy a 17es kerekek már nem 6,5 v.7, hanem 7,5 szélesek.

Ha arra gondolsz, hogy gyári-e a féknyereg, akkor elmondom, hogy azon a kocsin gyárilag akkor a féktárcsa volt gyárilag, mint egy cd lemez, most meg akkora, mint egy lapostányér :D ha végig olvasod, láthatod, hogy a 17es kerék nem fért el rajta :D

Mondjuk azért van egy csomó beállítás, amiket meg kell nézni. kommunikáció sebessége, port sebessége, aztán érdekes lehet, hogy a program amit használtál jó-e egyáltalán, stb.
nekem is kb 1,5 hetembe került, jhogy ki tudjam olvasni a kocsimat.

hát nem tudom... én még ezt a fajtát nem olvastam ki a 156ban meg már obd2 van.

kecskemét mellett van Kadafán egy cég, ahol méretre varrnak ilyet, kormányt bőröznek, stb. sokkal jobban jársz, mint egy ilyen vacakkal. ráadásul pl lehet olyan, hogy azonos bőrrel van a kormányod, és a többi bőrös cuccod

én a helyedben az alu szelepfedelet festeném... sokkal szebb lesz, mint a műanyag.

az lesz az :D

az OBD egy kommunikációs szabvány, olyan, mint a rs232,rs486, USB, scart, RCA, stb.

autóknál arra használják, amit az előttem felszólaló kolléga említett. a kocsi ecu-jának az eléréséhez.

lehet lambda nélkül járni, de többet is fogyaszt, és valószínű nem is megy annyira...

szerintem fordítva. ez a csati megy az ecu-hoz.

mé lennék???? itt vagyok, nálam nem változik semmi.

Apa kezdődik!!!!

ezt nem neked címeztem :D

az eladásnak azért nem lennék híve így, mert ha valaki megveszi, akkor csak a márka rossz híre gyarapodik ujra.

ki szerelte a kocsidat? nem lehet szerelési hiba?

nincs bizony.... vegyél bele egy motort. eddig mennyit költöttél a motorra?

szerintem hibás volt a mérés

be van égve valamelyik szeleped, és elmegy a nyomás.

a gugli a barátod... :D

fiatalkoromban de sokszor örültem én is ennek...

eléggé be van kopva... hogy álltok?

elmondom, hogy nekem a gyári hella lámpával semmi bajom nem volt. egyszerűen jól láttam vele... miután jól be lett állítva!!!

nyugi, nem eszik olyan forrón a kását. milyen tupusú a csattogás? puffog, csattog, kattog, kerreg? ütemesen, összevissza?

ez a háromhengeres td? 2 barátomnak volt ilyen, az egyik utálta, a másik imádta....

csak a 156-ét találtam meg, és azt nem tudom jó-e a 146ba...

no para!!!

az lcd-nek semmi baja, csak háttérvilágítás nélkül nem látod. és azért nem világítanak, mert valamelyik izzó amit betettél zárlatos volt, és kiverte a biztit. beteszel mindbe új rizsszemet, nem szarozol a LED-el, kicseréled a biztit, és megvan oldva a gondja 3 évre.

van egy hőmérő a műszerfalban, én azzal kezdeném a kutakodást. de nem tudom milyen fajta. valószínű egyszerű hőelem. ma nincs időm, de holnap, v hétfőn keresek rajzot, és kitaláljuk mi lehet a baj.

ez nem automata :D

akkor ez nem jól működik. a beállított hőfokonkellene, hogy tartsa a belső hőmérsékletet.

ha szikrát dob, és nem olvad ki a bizti, akkor abból baj is lehet még...

:D ez így van, de mégis igaz amitr írtam,hisz pl azért használunk a klímák nyomáspróbázásához nitrogént, mert az nem visz be + nedvességet a rendszerbe.

akkor kipróbálom, feltöltöm a sajátjaimat :D

:)

tényleg. amikor töltötték, előtte kiszívták a kerékből a levegőt?

nem hiszem, hogy érezhető különbség van a levegős, és a Nitrogénes töltés között. a nitrogén nagy előnye, hogy nincs benne nedvesség.

ha valakinek szüksége van ilyesmire, szivesen feltöltöm a kerekét nitrogénnel.

Beszélj Yourival, neki kézségszinten kiesik a lámpa, tehát abban sincs :D

nem árt a festésnek, csak éppen nem áll meg rajta többet a festék. de ha olyan helyen van, ahol ez nem gond, akkor GO-GO

van olyan tömítő, ami kimondottan fémhez készült, és száradás után festhető marad- mert ugye a szilon, nem marad meg a festék.

akkor próba:

pl így, mint Szabeee ebben a hszban.