Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Emlékszem milyen jól.Annyira megy,hogy az 1.9m-jet 156 2-3 kocsival megy csak el.

Bocs, lemaradtam róla... de akkor miért nem veszik le...? :-S
Na mind1 is, ezen nem fog múlni semmi... :-)

hát ezaz honnan tudod hogy mit iktatnak ki? :) mert ha csak a hibajelzéseket tolják ki...
Amúgy meg én a szerelő sráccal beszéltem, nem a tulajjal, Neki aztán tök mindegy,a fizetését 8.-án megkapja aztán csókolom :)

Még egy gondolat...többen írtátok már, hogy valamelyik hengernél az injektor nem úgy dolgozik mint a többinél, nos ez nálam is megjelent a 3. hengernél,igaz kismértékben csak +1-es volt az üzemanyag korrekció,a többi mínuszos ahogy kell, öntöttem bele pár napja STP injektor tisztítót, és ma amikor megnéztem tökéletesen együtt futott mind az 5injektor!
Szerintem érdemes ezzel kezdeni mielőtt sok tízezerért ultrahanggal piszkáltatjuk meg:)

okos a szerelő ha ki van iktatva a pucolás mitől hígulna az olaj? :) Neki az a jó ha bent a DPF marad vele munkája....

Üdv Mindenkinek!

Nos elhoztam az autót a szervizből, kicserélve minden amit ilyenkor szokás, az okos fejemmel vittem szelepfedél tömítést is, ami felesleges volt, mivel azt nem kell megbontani, mint a benzinesnél...végig ott voltam és sasoltam:) EGR minimálisan volt kokszos, viszont a szívósorom megérdemel legközelebb egy tisztítást!
Ami meglepett hogy a szervizes srác szerint, több 159-es tulaj panaszkodik hogy a DPF OFFolása után pár hónappal, van akinek fél év után eszméletlenül elkezdett füstölni az autója, és az olajuk is hígult, volt aki visszatetette a DPF-et...persze hozzá is tette h valszeg nekik csak a hibalámpákat írták ki, és nem volt mélyebbre hatóbb "ECUmosás"...minden esetre engem elgondolkodtatott
Visszatérve a regenerálásra a siófoki utam után a DPF-em 25%-ra visszaugrott, szóval tudja a reg a dolgát, csak néha kicsit húúúzni kell a bajszát! :)

aki Kraftwerken nőtt fel rossz ember nem lehet :) nálam is csipog rendesen ...
klikk...

Szeretem a kihívásokat! ;)

Köszi. Bár ízlésről vitatkozni szinte felesleges is, valamiért gyerekkorom óta ezt az elektromos zenét csípem.....Kezdődött a még a 70-es évek végén a Kraftwerk -kel...:) Néha elgondolkozok rajta normális-e ez így 40 körül, de hát ha ezt szeretem, miért kéne megjátszanom magam.....:)

Jó az "Alfázgassunk autópályán..." jutúbos videód! A zenei ízlésedért gigarespect, végre valaki nem "blúzol, rokkerkedik"" meg "alterkedik" az Alfájában! Mintha az enyémben ülnék... :)

Addig is kedvcsinálónak !
Hmm, de rég volt....:)

Az nekem csak 50 km....ott leszek! Addig megtanulok rajtolni is.:)

A visszaváltásnál tapasztalt jelenség sport fokozatban teljesen eltűnik. Ha olyan forgalmi helyzetbe kerülök, hogy hosszabb sort, - amiben több teherautó is van - akarok előzni, egyből átkapcsolok sport-ba, és akkor a gázpedál legkisebb pöccintésére is egyből reagál a váltó, és vált vissza egyet, kettőt, akár hármat is, mindig úgy hogy a legnagyobb gyorsulást kapd.
Én azt gondolom sőt ki merem jelenteni, hogy az aut. váltó a fellépő plusz fogyasztást leszámítva dinamikusabbá és kényelmesebbé teszi az autózást, minden forgalmi helyzetben!

Én ezt kétoldalú ragasztócsíkkal oldanám meg, bármely festék tapéta boltba kapható. Csak arra kell figyelni, hogy mindkét felület, a felirat, és a karosszéria felülete is tiszta és zsírmentes legyen amikor ragasztod. A szalagot pedig a feliratra való felragasztás után vékony szikével (tapétavágókéssel) vágd körbe, és úgy ragaszd a lemezre.

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy mivel ragasszam fel a jtdm feliratot a karosszériára?
Ugyanis elmozdult, és szeretném fixen odaragasztani!! Előre is köszi!

már nem is fogsz :PPP

Igen,nekem a gázpedál,a turbónyomás és a dpf is módosított.A gázreakció késése meg minden autómata jellemzője,szerintem.A leírt hibákkal én még szerencsére nem találkoztam.(Nekem 76000Km van benne)

motordiagnosztika ecuscan progival meg kéne nézni a befecskendezéseket mindegyik érték közelít e egymáshoz vagy van e eltérés, lehet a nyitva van az egr indításnál amitől lehet ilyen jelenség, szívósor zárt állapotban van attól is lehet és nem utolsó sorban egy eltömődött DPF miatt is lehet....nálam az utóbbi miatt volt olyan érzés mint ha az 5 hengerből csak négy menne....

Felváltásnál nekem is hibátlan, nem esik le a turbónyomás. A visszaváltáshoz kell idő.

Példa 1: Cammogsz a kamion mögött 40-nel. Végre van hely, lepadlózod. Fél másodperc kell, mire rájön hogy mit akarsz, és visszavált. Ezután egy másodperc a turbónyomás felépülése és az aszfalt felgyűrése.

Példa 2: Beesel a szűk kanyarba, előtte fékezel. Kanyar felénél gyorsítani akarsz. Fél másodperc múlva visszavált. Mire a nyomaték felépül, már kint vagy a kanyarból.

Ilyenkor nagyon jól jön a kézi mód :) A gázpedál késleltetésének kiírása (gondolom Nálad ez a helyzet) még jobb lenne, de azt még nem léptem meg, meg a dpf kiirtását sem.

Kezd rendetlenkedni a motorom (2.4, 2007, valós 70.000km).
A motor ereje alapvetően rendben van. Gázadáskor viszont többnyire ránt egyet, és állandó stabil gázon is ritkán torpan, megremeg egy pillanatra, mintha kihagyna vagy rossz irányba dolgozna egy henger.
Ezen kívül indítás után kb. fél percig nagyon egyenetlenül jár: mintha az 5-ből csak 3-4 henger járna néha, a többi meg csak esetlegesen. 2-3 másodperc sima járás, utána rázkódás-durrogás 1-2mp-ig, majd megint pár másodperc sima járás. Fél-egy perc alapjárat vagy néhány méter autózás után ez megszűnik, és aznap már rendesen indul.
Ez utóbbi jelenség már régóta megvan, két márkaszerviz sem tudott érdemben kezdeni vele semmit. Sajnos Bukarestben még nem találtam hozzáértőt :(

Van valakinek ötlete, hasonló tapasztalata?

A szélvédős bug-ot én nem észleltem. A többi amit írtál különösen igaznak találtam (tekintve, hogy a szín és a tetősín kivételével, kb 100%-os nálam a konfig egyezés).

Amin jót röhögtem az a combtámaszos téma. Velem ugyanez volt. Az első alkalommal amikor kihúztam a combtámaszt, kezemben maradt a műanyag keret. Azóta kaptam egy újat, de esélytelen maradásra bírni, így feladtam a küzdelmet vele :))

Automata váltó téma: nekem qtronic + 2.4 van 4 éve, és nagyon örülök, hogy ezt választottam. Csak javasolni tudom :)

Előnyei szerintem:
- kényelmes, nyugis

Hátrányai:
- eszi a nyomatékot (egy kézi váltós 2.4-essel összehasonlítva úgy tűnt, mintha abban még legalább 25%-nyi Nm lenne)
- szerpentinen, forgalmas útra kikanyarodáskor, kickdownkor hosszú idő után indul csak meg rendesen (váltó gondolkodása+turbonyomás felépülése)

Már el is felejtettem, milyen a 3.2, olyan régóta van kényszerpihenőn.. :)
Nem neveztem gyengének sehol, tényleg nagyon jó ez a konfig, váltó + motor.

Egy dolgot vettem észre, amit nem tudtam hova tenni; a szélvédő vezető előtti felső harmadában "pixeles" a kép. Csak állva látszik, és ha nem mozog a fej, háztetőkön, villanypóznákon, piroslámpákon. Ezt Ti tapasztaltátok?
Ez bug vagy vakítás enyhítő feature?

naná átült a 3.2-ből és nem érezte az erőt :DDD

Egy dolog viszont kimaradt a cikkből.
A motornak más a karakterisztikája, mint az átlag dejzelnek. Nincs a 3ezertől kókadunk effektus. Sőt 3,5-től még rátesz egy lapáttal. Gondolom a nagyobb turbó miatt tudja ezt megtenni...

3 literrel nem eszik többet, ne túlozzunk :-)
nem csak 300m mentem aut 159 2,4-el, szerintem sokkal jobb mint a kéziváltós verzió :-)

Tévedtem.22.590 a biztosítás.

Akkor úgy mondom.Én biztos nem vennék.Jó a váltó csak semmi plussz nincs ráhagyva.Meg minek fogyasszon 2-3literrel többet?

Már volt szó erről.Ez egy rossz kalkulátor.Egy évre 44.000 egy 2.4-es 159 súlyadója.A biztosítás meg nekem 20.000

Nem értem ezt az automata utálatodat.....

inkább írd úgy, hogy neked soha nem kéne, de azt ne mond, hogy kerülje.

Amúgy meg egy frankó váltó van a 159-ben!
Bátran ajánlható megvételre!

Az hogy lehet? Kalkulátor szerint 2,4-esre (2008) 101ezer a súly(helyett teljesítmény)adó. Vagy ez nem egységes mindenhol?! 2006-os évjáratra mondjuk már "csak" 88ezer.

Miért?Jól megy?

Ejj de jó cikk fogadjunk a BeeGee írta:)))

Az baj ha azt mondom a 18 éves 155-ösöm is hetet eszik pályán és 10-et városban?

És benzines, és twin-spark, és 2000ccm és 230k van benne és mindezt egy TV áráért.

Őőő és piros is:)))

De azért kéne szóval mégis csak fejlesztettek valamit mert én bizony bevállalnám:)

mit kell keményen fizetni? 40e a súlyadóm a biztosítás meg 23e...az sok?