Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem tavaly a kéttömegű/szervószivattyú/klímakompresszor-csere során ment teli olajjal. Próbáltuk kimosni, de feladtuk, úgyhogy inkább letéptem a francba. 1 kilóval könnyebb lett a vas :)

pólót csináltatunk a logóval?

A "pelenkáról" én még tavaly leszaggattam azt a szivacsos marhaságot.

No, de rég írtam...

Először is egy szomorú hír, nem tudunk ott lenne típustalálkozón, most teljesen úgy néz ki... Ha maximum mégis összejön, akkor csak beesünk és körbecsodáljuk mindenki gépét :(

Másik szintén szomorú hír, de a végére inkább örültem... Egy hete megint olajfoltokat hagyott maga alatt a kocsi... Hibás főtengely szimeringet vagy megint lyukas olajhűtőt vizionáltam... Motortartó burkolatot levettem, aminek szivacsai (szivacsos, bazz? miért?) álltak az olajban és össze-vissza folyt az olaj.. Amúgy ott még múltkorról is volt olaj, mert most ennyi nem folyt el, olajszinten alig lehet látni... Nade, levettem burkolatot, minden olaj volt még előző szerelések óta, reméltem én. Mindent fémtisztára, olajmentesre töröltem és vártam 3 napot és most megvan a tettes... Nívópálcánál folyik...



ide van külön tömítés? hol tudok Pesten szerezni könnyedén? Mert alámegyek kocsinak és pikk-pakk kicserélem, ennél motorburkolatot nehezebb talán leszedni, vagy rosszul gondolom?

jelentem, jelentkeztem :)

Sziasztok!

Lenne egy problémám a 159-es menüjével. Azt tapasztalom hogy nem reagál a (+ - ) gombokra, csak a menü-belépésre, nem megy semmi más csak a speed limit menübe lép be de ott se lehet állítani.
Remélem én bénázok.

Nekem óra szerint 138ezer, de gyanús, hogy 50ezret visszacsavartak...szóval lehet, hogy 188ezer.

Mondjuk ez egy friss indítás volt és az injektorokban van már 198000 Km :)

Mint pár napja írtam, bal hátsó rugótörés miatt cserélték mindkét hátsó rugót. Hazaúton minden rendben volt, eltűnt a korábbi surlódó hang. Semmi furcsa zaj, szépen rugózott az autó. Már otthon a parkolóban megrugóztattam hátul mindkét oldalát kiváncsiság képpen. Jobb hátulról határozott nyikorgó-nyüszögő hang jött. Vezetve az autót, bent ülve nem hallottam semmit, max. ha nagyon figyeltem talán. Vissza a szervizbe, szervizes ment vele egy lassú kört az udvaron, kintről barmira hallatszott. Felemelték, rángatták, fogdosták az egyes futóműelemeket, rángatták tovább, tanakodtak, olajsprayvel fújkodtak. Aztán az a diagnózis született, hogy a futúmű németül büchsének (persely?) nevezett alkatrésze, amiben vmilyen folyadék van - majd ti felvilágosítotok, miről van szó - a hibás. Mármint, hogy a benne lévő folyadék már valamennyire megkeményedett, vagy micsoda... Mivel másnap utaznunk kellett, kérdeztem, befolyásolja-e ez a menetbiztonságot, illetve, ha most nem cseréltetem, nagyobb kárt okozhat-e? A szerelő biztosított róla, hogy egyik miatt sem kell aggódnom. Ráér később cserélni. Próbaképp befecskendezett vmilyen kenőanyagot az alkatrész belsejébe, de az sem segített. Illetve meglazították, majd újra meghúzták a rögzítő csavarokat, de a nyikorgás-nyüszögés maradt. Ekkor már volt az autóban közúti-városi kb. 30 km a rugók cseréje óta. Szóval, evvel a nyikorgással indultunk az útnak. Kb. 200 km tempós pályázás után volt az első pihenő. Itt is megnyomkodtam a hátulját, még mindig hallatszott, de már sokkal kevésbé. Aztán letudva az egész etapot, 850 km, teljesen megszűnt.

Lécci, világosítsatok fel!

Milyen alkatrész ez? Mi a szerepe? Mitől nyüszögött? S mitől szűnt meg? Van ez a rugócserével összefüggésben? Sűrgősen cseréltessem vagy tényleg ráér?

Az előbb lejátszottam a felvételed a feleségemnek. Szerinte sem csörög így az enyém. Lehet ekkora különbség a 8V és a 16V között?

Volt valahol egy diktafonom, majd előkeresem.
Amúgy is fel akartam venni a zavaró zajaimat.

Felvehetnéd vessük össze :)

Őöö Habosított csomagolóanyagot használtam, két rétegben összeragasztva és az felragasztva a burkolatra. Remélem nem olvad meg, hozzá nem ér a motorhoz, majd figyelgetem mennyire melegszik fel :). Nem tudom a felvétel mennyit torzít a hangján a motornak, de szerintem egész jó... olyan dízeles :)

A tiéd miért csörög ennyire? Vagy ha felvenném akkor visszajátszva az enyém is így csörögne?

ezt csak a COMP írja ki ugye?
ha baj van mondjuk niunics olajnyomás akkor a kijelzőn is megjelenik meg gondolom írja h stopppp oder?
Én Leberkaset toltam ma szép osztrákosan :D

ez a sistergő mellékzaj csak a videón hallatszik? vagy neked is van egy szervószivattyú hangod? :D

Pihent! :) nagyon sok időd van. Csak rá ne olvadjon meg fel ne gyulladjon :D Mlyen anyagot használtál?

Ma reggel oktatófilm vetítés volt a 4-esen Aboyn Cegléd között.

Starring
az oktató szerepében Gabriel Arkangyal
oktatott BMW X3

további szereplők az összes mazsola az úton

Irigyellek! Igazi jó Weizenbier-t csak odakint tudok inni.

osztrákián át szigorúan 130-cal, +/-5 (alap fapados ohne tempomat). a rövid német szkaszon, meg ahogy sikerül, de max 150-et bír kínlódás nélkül.

Ha már Giugiaro, akkor a gumin is az.

Vredestein Sportrac5, 215/55 R16

megmaradt véletlenül a hótálcám meg a hálók érdekel valakit?

Csináltam a motortakaró alá hangszigetelést, hát talán valamivel csendesebb lett :)

Csillapítóval

Finom barna búzasör van errefelé :-)

Útközben kicsit hisztis volt a Párduc:
Prága környékén egyszer csak közölte, hogy cseréltessem le az olajat!
Egy kis olajoskanna villogott a kijelzőn, és egyre gyakrabban kérte, hogy menjek olajcserére.
Hmmm....
Nagyon úgy néz ki, hogy a legutóbbi olajcserénél (kb. 10ezerrel ezelőtt) a szervizszámláló lett kinullázva (az most 25ezret mutat), nem az olajcseréé.
Az olajé most érhetett nullára, és sikít.
Egyre gyakrabban. A végén már 3-5 km-enként. Mikor lesz vége? Járt már így valaki?
Elvileg nem tilthatja le a motort, de már unom kinyomni a hibaüzenetet. Persze a kiolvasó kábelt a bolgár út után kitettem a csomagtartóból, így nem tudom nullázni :-S

Nem láttam még másikba.

Nagyon szép, szebb mint az enyém, de kék bőr mindent visz :D

Én annó az autoszonyeg.hu-ról tendeltem.Az is nagyon fasza volt.

most nézem az O betűt kicsit furcsán oldották meg :)

Ma elhoztam az új autószőnyegeimet.
carcarpit2000
Nagyon szuper lett, kértem az elsőkre hímzést is és a patentok is járnak hozzá.
7000 Ft-ba került!

5 hengeresek!
Tudnátok néhány képet lőni az első fékcsövetekről?

A 159-et birtokló CarTársak száma lassan eléri a 200 főt. A 33-as létszámot már beértük.

Eszik mindent, de leginkább ragadozó! :)))
Anno a KUL-on elfogyasztott madár koponyája most keveredett elő a lökhárítóból. :)

Mennyivel mész vele?

csak a zsírját :)

Te kolbászt adsz neki??? :)))))

Az 1.5 dci még mindig jobb (akkor is ha Dacia), mint nálunk a céges vasdarab: Skoda Octavia 1.4 (!). Képzeljétek el mikor Cegléd-München :).
5.ben annyira zúg a szerencsétlen, hogy 5 percenként ösztönösen lenyúlok a sebváltókarhoz, nem-e 4.ben hagytam :)

Ma együtt ebédelt a család:


:)

Egyébként a kocsi nem olyan rossz (120 km/h-ig). Nagy sebességnél zajos, és zúg a motorja! Egyébként 1-1,5 literrel eszik kevesebbet mint a 159, ami jó.

Nincs, de viszek majd egy féltéglát! :)