Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyenlőre nekem az nem világos, h a DPF regenerációt letiltja e a sárga lámpa avagy nem...
Eddig 700km-t mentem így.1000körül szokott regenerálni, ha regenerál akkor OK.
Azt hogy mit írnak ki, inkább egy chipmestert kellene kérdezni...De a válasz szerintem közel áll ahhoz amit írtál, azaz 30-ért a sárga lámpát tüntetik el.:) Ami műszakin jól jön...Sárga lámpával nem tudom mennyire engednék át a kocsit...

mai: 10 ev kulonbseg:-)

nekem a szerviz annyit mondott nalunk a kornyeken nincs senki aki ezt megjavitana Szlovakia.. ezert a regit elkuldtek a gyartonak vagy kinek es kaptam helyette felujitottat garival.

valoszinu van a muszerfal hatoldalan lampa..inkabb azt vedd ki ;-) es nem fog vilagitani.

Világos.Akkor ha kiíratom ami 30.000.- azért fizetek,hogy ne világítson a lámpa?
Mert ha ez így van akkor 30-ért világítson.

Üdv! Csapágyas lett a klímakompresszorom és a szerelőm azt mondja, hogy ilyen csapágyat csak külföldről tud szerezni kb. egy hét múlva. Nemigen szeretném egy hétig ott tartani, úgyhogy ha van vkinek vmi ötlete a problémámra azt szívesen meghallgatom(olvasom).

Tényleg sokszor volt téma mostanában,de összefoglalom:
Ha ledúgozod:
-Csak ég a lámpa?(motor control): -Igen ég a sárga lámpa
-Szarabbul megy?- Nem megy szarabbul, sőt jobban...gyorsabb a gázreakció,hirtelen gázadásra hamarabb megindul a vas.
-Esetleg vészüzemmód? Nincs vészüzemmód, csak a sárga lámpa tudatja veled, h nincs EGR-visszavezetés P401-es hibakód

Mi van ha egr ledugózásra kerül és nincs kiírva a comp-ból?
-Csak ég a lámpa?(motor control)
-Szarabbul megy?
-Esetleg vészüzemmód?
Tudom ezek már többször SŐT! sokszor volt téma.De csak az írjon akinek tapasztalata van.

Az nem de egyre jobban kimaradnak.Régen nem ilyen volt ám.Jobb találkozók,szűkebb családissabban is több találkozó volt.Közös pizzázások stb....

a "keménymag" nem változik, és ez a lényeg!

Gratulálok!
Mondom én,hogy ez az amore már nem a régi amore!Ez már más...........

Gyerekek! Új tag az amore-n.
...szeret fényképezkedni... :)

A műbizonylatot igazából adják de teljessen felesleges dolog.Úgy is csak a hátuljára szól.Azt meg lehet hivatalossan is.

A fútiához tatorik a műbizonylat, vagy a műhely adja.
Én akarom felrakni csak azért kérdezem.

Félrevezető lehet, de nem árt probálkozni :)
Arra kíváncsi leszek, h regenerál e sárga lámpa és letiltott EGR mellett,szerintem fog, de majd kiderül 2-300km múlva...

Még hiányolok néhány nagyon aktív 159-fórumozó barátunkat a 159VTT jelentkezési listájáról: Coolby, Tibcsi166, Shadin159...???
Hé Fiúk! WTF?

szerintem félre vezető ez a zárjuk le, húzzuk le, majdnem olyan, mint a kínai gyógyír ha fáj a lábad hátba csaplak és egyből nem a lábad fog fájni.... :P
amikor a DPF miatt rángatott az autó lehúztam a LMM-őt 2 hétig 1x sem rángatott...ezek szerint vészüzem módban nem is takarított...

Úgy ahogy mondod.

van a blogbejegyzesekben egy kep ahol ketto all egymas mellett..;-)

Check engine lesz, de nem vészüzem? Ha lehúzom a stekkert akkor kapcsol csökkentett módba?

Hali, az albumomba van rola kep az fekete auto fekete sotetitessel szerintem nagyon jo. 5% gondolom mivel a bizonylaton skalan 05-10-15-20-25-50. gondoolom ez a fenyateresztes. hogy hasinlitani tudd hatul a belso vilagitas ledes, es halvanyan vilagit este.na ezt sem latod :-) este maceras vele tolatni.ezert tukorbol tolatok.azota a belso sotetites a visszapillanton nem mukodik:-) nekem azt mondta aki felrakta ennel sotetebb nincs.en elegedett vagyok.ha sikerul elmegyek a velencei talira.

Igen akkor nem lesz vészüzem, csak kérdés mennyire jól viseli a mágnes. (?)
Jobb megoldás ha teszel egy zárólemezt az EGR és a szívósor közé. Pár kilométer után jön a "check engine" és letiltja az EGR-t...nem kap villanyt.

Hát ezaz, nem tudod mit kellene cserélni. Jut eszembe ha már az egész féket kicseréltem, van egy ate főfékhengerem ha valakinek szétment. Igaz ez volt az autómban, de nem ez volt a baja. Egyébként a vadi újjal is be lehet tuszkolni a pedált tövig :-)

Ha leszedem a mágnes testet a szelepről akkor az jó ugye? Zárva marad az egr és elektromosan sem lesz "szakadt"?

"Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak."

Pont fordítva, alapjáraton zártak, felette rögtön nyitnak :)

Igen, ezt akartam még írni, ha jól emlékszem Pityukomának is 16V-je van és nincs a szívósorban lapátka...Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak.
Én továbbra is EGR-re szavazok az apró rángatások kapcsán...2hete egr nélkül járok(tapasztalat gyűjtés gyanánt :)) és nincs semmilyen rángatás 1800-2000 fordulat körül...elötte volt.

Ez jó kérdés,hogy hány %-os.Nekem LLumar fólia volt fent mindegyiken.Az 56-oson a legsőtétebb de mint írtem nem látni ki.Így az ezüst 59-re szintén LLumar ment de kettővel világosabb a legsötétebbtől.Előre semmiképpen ne rakj.Nem csak felétek vadásznak.Azonnal kivesznek itt is.

Ez miatt rángathat, vagy hagyjam a fenébe? Tutkeráj, hogy turbó közeli probléma semmi máshoz nem tudom kötni, csak a turbónyomás az állandó a rángatásoknál.

Mi más lehet még?
Lehet, hogy a 2007-es 100KW-os szériában nincs csappantyú a szívósoron? Pityukoma alvázszámára sem hozza az alkatrészeket.

Elöttem a válasz:)

Turbónyomás szabályzó, két vákuumcső megy rá...közvetve ez működteti a turbó-geometriát
MES szerint ez az Overboost szelep

Ez csinálja a változó geometriát a turbónak?

Nyomásérzékelő szenzor.

akkor mi?

ez mi? ez csinálhatja? Búg és rezeg villany alatt.

0,8-0,9bar-on rángat csak konzekvensen. Nem múlt el. Azt nem értem, hogy a "régi" műanyag szívósorhoz nem írnak egy csomó mindent ami kellene a csappantyú állításához. Nem értem én ezt.

Az tök tiszta volt és könnyen mozog.

Nekem volt.Sötétben nem látsz ki.Az 59-en pedig már csak a kettővel világosabb volt.Na az volt a jó!