Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hidd el en is :D

Na, hát ez az...?! ;-)

Ahogy írtam is, nem a terepjárást akartam számon kérni a SUV-on. Én pl. a 159-el az aszfaltról sem szívesen megyek le és csikorgatom a fogam, ha egyáltalán be kell hajtanom egy olyan utcába, ahol nincs aszfaltburkolat.
Én nem 50 centis sarat mondtam, hanem 50 centis kerékvájatokat. Ez egyáltalán nem túltolás. Szüleimnek mezőgazdasági vállalkozása van én is abban nőttem fel. Ilyen pszeudo paraszt vagyok, mondhatni. És a határban lévő utak azért nem olyanok, mint amit egy telekjáráshoz elképzelsz, hogy aránylag jó, aszfaltburkolat nélküli, keményre taposott földút.

Alapvetően azért jó a Niva, mert nagyon könnyű és nem süllyed bele a sárba, még úgy sem, hogy egyébként fele olyan szélesek a gumijai, mint egy átlagos SUV-nak.

Nivának van terep gumija majd lefotózom neked :DDD

Persze, szárazon nem kell más, csak hasmagasság, azért is írtam, hogy eső után. Nem nagy eső, mert akkor úgyis csak a traktor játszik, de a helyenként 50 centi mély traktornyomokon még szárazon sem lehet ész nélkül átmenni. Kis eső leesik, akkor meg terepjáró kell.

A Nivának csak utcai gumija van :D Az már ne a Niva hibája legyen, hogy mivel szerelik a SUV-okat :D
De mindegy is, a SUV-ok nem terepjárók, igazából nem is állította róluk senki. Én sem akarom ezt rajtuk számonkérni.
A gyártó legfeljebb szemérmesen hallgat erről a témáról, a vevő meg álomba ringatja magát, ha nincs realitásérzéke, hogy az ő gépe terepre is jó. Aztán ha szembejön a valóság, akkor legfeljebb rájön, hogy hiú ábrándjai voltak csak.
Ezek az gépek arra jók, hogy nagy tankok. Nem azt érzed benne, hogy elveszel a dugóban, hanem átlátsz a kocsisor felett, meg felülről nézel le mindenkire. Amikor X5-ben ültem, átjött ez a feeling és megértem azokat, akik ezt keresik és ez jön be.
Olvastam nem rég egy cikket arról, hogy az USA-ban a klasszikusabb sportkocsik, mint pl. a Chevrolet Corvette visszaszorulóban van, mert hát rossz abban úgy ülni, hogy ott vannak körülötted a SUV-ok, aztán a fejed a padlólemezükkel van egy magasságban.
Csak, ahogy Bazsó is mondta a Giulia teszten, a városnak egyszer vége lesz és lehet gyorsan menni. Míg egy Corvette olyan alacsony, hogy ha nem figyelsz, kihorzsolja a gatyádat az aszfalt, addig egy SUV-nak 60-80 cm-el magasabban van a súlypontja, míg a nyomtávja ugyanakkora. Ahol egy ilyen sportautó, akár egy sportszedán is, még vígan beveszi a kanyart, ott a SUV-nak már billen a bódé.
Az egész onnan indult csak, hogy adott volt a kérdés, hogy Giulia vagy Stelvio és válaszoltam, hogy számomra ez egy pillanatig sem lenne kérdés. Azért is nem látogattam eddig a topikot, mert teljesen hidegen hagy ez a típus. Most sem akartam széttrollkodni, csak gondoltam válaszolgatok, ha már beszélgetünk. A számomra fontos szempontok szerint nem kérdés, hogy melyikre esne a választás. De ez csak én vagyok és valószínűleg én vagyok a kisebbség, nézve az autópiaci trendeket.

nem vagy egyedül vele...

Utcai gumival a Niva is elakadt volna, nem?

Még jópár éve volt, hogy lejöttek vadászni a régi lakhelyem közelében valami nagyobb kutyák. X5-ösük volt, akkor az még újabbnak számított. Mentek ki a határba, hogy hát az terepjáró. A Niva átment a sáron, a nagy tehén X5 meg szépen beleült. Lehetett hívni a traktort, hogy akkor húzza ki. Egyik SUV sem hiszem, hogy alkalmas lenne akár arra, hogy ha valakinek földje van és a mezőgazdaságban dolgozik, azzal ki lehessen menni a határba egy eső után. Egyik ismerősöméknek egy régebbi Freelandere volt, az még bírta, de én az újabb, SUV-nak nevezett modelljeikhez sem fűznék sok reményt.

már hajtanám az Alfáét :DDD

Azért nem véletlenül vették meg a Chryslert (Jeepekre gondolok)

Mondjuk a Range Rover már csak nem készít olyan autót, ami a terepre nem jó, de egy X6, egy Macan vagy egy Stelvio belemenne a dagonyába, aztán ott maradna (szerintem).

OFF"
milyen SUV-ot hajtol gyúrós testvér? :)
ON"

Off:
nekem 19" a felni a SUV-on és teljesen jó terepre nem igazán akad el a sárban sem :DDD Jah ez SUV, nem városi patkánytelekjáró :DDD
On

és @Tocke
+1, csak a Julis. Biztos nem rossz a Stelvio sem, SUV mércével nézve. Csak hát terepre nyilván nem jó (az egész kategória), mert elsüllyed az első sárban, olyan nehéz (meg 19-20 colos felnik terepre? LOL) Az úton meg legfeljebb a tank fíling adhat valami pluszot. Az SW-vel is úgy vagyok 159-ből is, hogy szép, szép.... egy kombihoz képest. De az Autó az a sedan (berlina). SUV, kombi, ezek mind munka és/vagy családi autók, amikből ki lehet hozni elég sok mindent, de attól még az alapja az marad.
Mondta nekem valaki régebben, hogy bezzeg az RS6 Audi, mi ha az nem... Mondtam, hogy hát értem én, csak te meg azt értsd meg, hogy puttonya van.
Egy jó sedant vagy egy jó középmotorost nálam semmi sem tud beelőzni.

miota a Museoban lattam azt a fekete Stelviot,inkabb hajlanek arra mint a Julisra.

Hopp,szinvak is vagyok😕.

Nagyon egyetértek😊!

nemtom hogy lehet ilyen bakot löni, mai napig nem ertem.rajzolnak egy szep sw segget neki oszt ev autoja a gép..

Szerintem is!Tuti nemetbe tobb fogyna az sw-bol😕

A nero kivetelevel mind tetszik😉

Nem lett volna sokkal több a lé, tudom hogy müködik az ilyen fejlesztes.A kocsi a C oszlopig ugyanaz lett volna, ksi tulzassal csak puttony radob, par specifkus interieur alkatresz,mas hatso rugozas oszt kesz. bar az elejetöl igy kellett volna fejleszteni parhuzamosan,es akkor müködött volna jobban a koncepcio.utolag mär nehez lenne...

en ültem mindkettöben, belsöleg szinte ugyanazok uh ez nem döntö erv egyik vagy masik mellett. :)
Ha nekem a lé zsebben lenne Stelvio lenne,mert praktikusabb. Ki tudja mit hoz a jövö. Az offos XC 70 utan a Stelvio kezenfekvö lehet hamar magasabban ülök mar most is :)
A Giulianak nagyon lapos a csomagtartonal a nyilas.Nem egy rakodos auto. Viszont brutal jol nez ki.
A Stelvio ugy lett Suv hogy nem nez ki Suv nak.

sztem mert a Giuliabol is az sw menne jobban:)