Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nincs mese, bérelni kell egy raktárkonténert valahol félúton, pl. Érden az M6 mellett és oda raktározni a cuccokat :-)

34 volt a kettő hibátlan állapotban :-)
Csak simán kifúrni nem praktikus, van egy dudor ill. magasítás az új karokban ami végig menetes. Ha fúrok a mostaniba 4 menetet az nem olyan lenne mint a gyári :-(

Nyilván megérné szétkapni miatta a hátulját :-)

Nem értem a problémát. Nyilvánvaló a megoldás: Rendelj egy új lengőkart is!

Lesz mihez rögzíteni a műanyag tepsit és sokkal több hobbi-szerelést lehet majd elvégezni. Win-win xDDD

jahh, leesett ok😀

a casco dolgot nem ertem, mikor velem egyeztetnek futast, muszaki vizsgat, 4s gumit nincs problema. a jeloles szerint is telinek szamit.

a nyari kenodest nem tudom hitelesen tagadni vagy megerositeni en nem jarok hataron sosem az autoval

Én hibám, impulzusvásárlás szokás szerint :-)

Óhh sajnálom :-(

Inkább bukó lett a vásárlás, mert okosan nem néztem meg a rögzítést :-)
A lengőkarok is újak természetesen 4 db plusz menettel, ahova az idomokat lehet rögzíteni :-)
Így ha valaki elhagyta, vagy eltörte, vagy van 4 menet a lengőkarjában, de nincs légterelője az szóljon, olcsón megszámítom :-)

igen azok egyformák, köszi a 3-as lesz az

Az gyanítom hogy ugyan az a torx csavar mint ami a motorburkolatot is fogja.
Esetleg tekerj át egyet bele és abból meg is tudod.
ha igen akkor ez:

ez fogja ezt a futómű haspáncél-műanyagot is:)


nekem csak a Giulia van meg befotózva.

A Goodyear Vectort nézegetem, de nem tudom még :-) A vezetéstechnikai trénigeken már többször láttam, hogy az all season gumis autók kiemelkedően teljesítenek. Amitől tartok, hogy nyáron oda lesz a direkt érzet, és majd kenődik az autó ha kanyarban elkezdem erőltetni neki :-) Ezért is elsőre téli helyett gondolkozok rajta. Őszintén...ha a casco nem kötné ki a téligumit, simán kihúznám a téli szezont nyárin XD Sózott útra én nem megyek ki ezzel az autóval. Egyelőre nem gond bármikor azt mondanom, hogy inkább be sem indítom, majd megyek ha felszáradt az út. MIndenhogy szuboptimális jelenleg, és nagyon nagyon bosszant, hogy a 10 évre tervezett téli garnitúra lényegében 4-et bírt ki...
Úgy vettük le tavasszal, hogy 0 fok környékén én már indokolatlanul csúszósnak éreztem, de más gond nem volt. Most feltettük és zúg. És az ilyen hangokkal engem a világból ki lehet idegelni :-(

nincs valakinek ePer hozzáférése?
egy cikkszám kellene nekem a Stelvio lökös mögötti fekete műanyag lemez felfogató csavarokra illetve a lezevanyára (az ellendarabja).


köszi!

nalam anno 17’ Sottozero volt fent telen, nem volt hangos. elegedett voltam vele, azota is hasznalja egy cartars a garniturat -tudtommal😀

nekem 2024 tavaszan kerult fel a Conti 4S, csak azert nem elobb, mert a 2szelesre nem volt hatra meret.(mara mar tobb gyartonal is elerheto) Nalunk minden csaladi autonkon 4S van. Nejem autoja a masodik garniturat kezdi koptatni, a Michelin C+ sajnos gyorsan oregszik, repedezik a felulete arrol valtottunk.

Csak pozitiv tapasztalatunk van, a sracok 2x veztech.. treningen kivaloan szereplo 4S -el.

Ami a kulon velemenyem, hogy kevesebe rutinos vezetoknek a tavasz->oszi esos idoszakban is sokkal jobb, mint a nyari abroncs.

Nekem Sottozero került fel, nagyon kezes lett vele az autó, érezhetően tapad ebben a nyálkás, csúszós időben is, viszont baromi hangos, olyan, mint amikor kezd berágódni a kerékcsapágy.

Új a csomi oldalkarpit is, nem nyeklik-nyaklik az akku oldalon sem!

Jól kiéheztettek! Most nagy az öröm 😁

4,5 hónap a gyártás, 5,5 hónap az átvétel 🫣

Ó de jó! Nagyon szurkoltam, gratulálok! :-)

A korrózió védelem kb nulla. És buktam egy Selénia Rally pontot is ezen. 😆 A tapasztalat mást mutat mint a hivatalos marketing rizsa..
Egyébként meg az hogy a sík köszörű nyoma még látszik a felületen, az nagyon bíztató.

Gyönyörű! Gratula!

Csak találtak egy vödör pirosat :D Mennyit vártál rá végül?

A lóhere matrica, GT design 😁

Nagyon köszi mindenkinek!
Érdekes, de valahogy jobb lett az N fokozat, abszolút használhatóbb.
De masszívabbnak is érződik az autó! Pótkerék fedele, azaz a csomi kárpit is egyenes, tart, van benne anyag!
Néztem a forgalmit és kb 100kg-val többet írtak önsúlynak... érdekes.

de legalább nem jön szembe:-)

Jaa, hogy ez utólagos dolog... Most nézem, hogy a szalonos képeken még nem volt rajta. Furcsa is volt ,hogy nem rémlett a promós képekről egy ilyen stílusú lóhere :D

Szerinted?:-))

gartu:-)

Sok boldog km-t... grat! :)

Jobban néz ki kopás szempontjából mint a régi, de a korrózióvédelmében csalódtam :-(

Nagyon menő ;)
Az a lóhere milyen technológiával van applikálva a sárvédőn? Festve van? Vagy matrica?

Kéne még rá egy karbon küszöb meg hátsó spoiler és Tied lenne az egyetlen Giulia Intensa TI :DDD

Jelentem végre újra Giuliában! Nagy az öröm!

Ilyen az, ha visszacsúszik a nyugalmi helyzetbe a betét? :D

A 10e-t futott fék :

Az csak járulékos hatás:-)

Próbáld ki, ha 10 perc fényszóró tompított plusz venti max gyújtáson elkezdi visszavenni automatikusan a ventit akkor kakukk az akksid 10V körül van ha letekeri a ventit, a lámpa csak terhelésnek kell. Akkor még fel lehet tőlteni, de köv nap lehet nem ismindul. Nekem így volt.

Én is EXIDE AGM akksit vettem 80-90k a gyári ami VARTA és 2,5 év alatt lepusztult 160-200k

A csere alatt háromszor leizzadtam 2x bef.. mert 3x kellett kivenni az akksit mire minden kábel, tulfolyó cső a helyére talált..

Az EXIDE akksi tulfolyó csonkjában van egy dugó ha nem szeded ki elöre akkor veheted ki az egész akku-t, ha beesik a tulfolyócsö akkor is:D

Ez lenne? Link