Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

úgy látszik éjfélkor járt le az embargó a GTAm videókra... Nagyjából egyszerre jelentek meg.

itt van néhány...

Nem lehet, hogy tényleg a defekttűrő gumikat érzed? Az kevésbé csillapít, keményebb, rázósabb. Nekem már az extra load gumi is feltűnt, sőt a családomnak is, hogy az autó hátulja kényelmetlenül ráz. A mostani nyárikon simán, puhán fut, ahogy szeretjük :-)

Most, hogy így mondod!

Vannak az életnek furcsa ellentmondásai!

:-D
:-D

:-) :-)

Cserélj gumit és megszépül a világ :-)

Sokat számít a gumi, ég és föld egy másik, vagy téli gumival.
MY21 viszont pont jobb lett fordulatszám szempontjából sztm, nem engedi annyira alacsonyra, egyenletesebben jár, nem váltogat fel ész nélkül.

Az a bajom, hogy érzem is. Magasabban van a súlypont. Fészkelődtem hogy magasan ülök. 45000 km-t fut egy évben. Minden nap m egyek. Érzésre tűnt fel. Nem örülök, mert a 2017-es májusi szebben fut, simábban, és a kabyarban sokkal inkább ott van. Ennek mintha keményebb és másabb lenne a futása.
nyilván sok volt a panasz, hogy szinte minden mélygarázs lehajtóján oda lehet verni, ha az ember ész nélkül megy. Néha úgy is, .... viva Bp fekvőrendőrök!

Az új 2019-es B-tech

Egyébként a váltó programozás is más N-ben olyan bénán alacsonya tartja a fordulatot, rendesen sajnálom. És kelletlenül kapcsolgat felfelé, többet kivár, utána meg hirtelen jön meg az erő. Városban átkapcsolom két napja inkább D be. Ott most olyan, mint régen az N állás.

Vannak pozitív változások is. A tolatóradar kikapcsol magától N és P váltóállásban. Végre!!!
Kényelmes tömésű lett a fejtámla.

A fedélzeti is mintha gyorsabb lenne. Android autó végre van!

És az ablakmosó kupakja is egy filléres csuklóval végre kényelmesebben használható. Egyébként egy csomó kapcsoló, pl DNA szerintem egyszerűbb, olcsóbb lett. A bajuszkapcsoló gombok is egyszerű műanyagok. De utóbbiak kevésbé érdekelnek.

Amikor a B-tech kijött 2019-ben, pont ezt mondtam, hogy szemre ia magasabb :-) . Aztán a 20-21-es modellév is ez a picit magasabb maradt. A Veloce pedig még egy centivel magasabb, főleg hátul feltűnő.

link

Mondjuk ez Q, de sztem ugyanígy változtathatták évről évre a szub-Q modelleknél is

Létezik az, hogy nagyobb lett a hasmagasság? :-O
Pár napja nézegetem. És ma oda tudtam állni a régi Giulia mellé az újjal. (Super vs. B-tech) Nem vont válam mérőeszköz, de ránézésre 1-1,5 cm a magaságnövekedés. Az orránál is látni, de az első kerék mögött is minta magasabban állna a kocsi. Mondjuk nagyon alacsony a hasmagasság. De hát pont ezt szeretjük.

Rosszul látom, vagy a nagyobb kerekek teszik?

Feleségem Fiat 500-án is ugyan ezt tapasztaltam ezzel a gumival (195/45 R16 méretben).

Szia, csatlakozom az előttem szólókhoz, én sem vagyok vele megelégedve, egyszerűen nem tudunk összebarátkozni. Nagyon gyenge a tapadása, elég durván terhelni kell ahhoz, hogy használható(bb) állapotba kerüljön és pattog is. Felüdülés amikor felkerül a Sottozero télre. Ebben a szezonban még biztosan marad, de könnyen lehet, hogy jövőre mennie kell.

19-es keréknél 2.4-2.3 a gyári érték. Én 2.8-3.2-vel hoztam el 😉

Ezt én is meg tudom erősíteni, anno mikor átvettem Juliskát, meglepődtem, milyen keményen rugózik. Persze nekem is kicsit besokallt a keréknyomás, de miután kissé visszavettem se javult a helyzet. Sőt az eggyel kisebb, kevésbé peres téli kerekektől sem lett komfortosabb. Mostanra már hozzászoktam, ahogy lehet kerülöm a rissz-rossz utakat :-))

Még egy pont a Kelet Pestnek. Nagyon segítőkészek és nincsenek elszallva semmilyen tekintetben....ellentetben az OAH-val.

Az új kislányon defekttűrő abroncsok vannak.
Kicsit megrázó érzés. Furcsa ennyire feszesen autózni, főleg rögtön átülve. Van valakinek tapasztalata a Goodyear Eagle Asymetric abronccsal?
beállítottam a nyomást, persze túlfújva adták át. De így is nagyon más, mintha teljesn más lenne a beállítás is.

Á ez így nem jó! Te mindent tudsz😊. Magyarok gyártják ezek szerint.

Uraim keresztkérdés.Na hol találtam Made in Hungary feliratot a Giulian? Nagyon meglepődtem.😉

Gratulálok! 😁🤟

Veloce elektromos ülést nagyon mélyre lehet, sajnos manuális ülést és Super elektromos ülést még nem próbáltam.

Csak én érzem úgy, hogy az eletromos állítású ülést nem lehet olyan mélyre engedni, mint a manuális beállítással rendelkezőt?

Sziasztok!

Tegnap cserlélődött Giulia. Öregecskedő céges kocsimat egy fiatalabbra cserélték! :-)

Majd még teszek fel képeket. A Formont bemutató autója volt.

Grat, jöhet valami szép kép! 🙂

nice 20k;)

Hát nekem nem mondták hogy ne :-)

Szatmári volt. Igen Alfás,.

volt egy Backstage videó tavaly az AT olajcseréről.. (nem márkaszervizes)

én nagyot csalódtam bennük szerintem rohadt drágák és a garis kérdésben is elég viccesek, az olajcsere idejéről meg ne is beszéljünk ... jah az elálló díszléceket is sikeresen megcsinálták gariban, azt mondták az egy hosszú folyamat ... végül is az kb 2 perc leszedni a díszlécet és kicserélni benne a patentokat meg kb másik 2 perc, felnyomni meg kb 1 perc tehát összesen 20 perc ... inkább megveszem magamnak a patentokat és kicserélem ... na ennyit az új autó gariról nálunk .... én azon gondolkodom, hogy majd ha lecserélem a Stelviot egy újabb Alfára akkor nem is fogok élni a garival soha nem fogom vissza vinni a szakszervizbe, mert semmi értelme tömni a zsebüket a lóf@szért...

OAH -ban fogod cseréltetni? van gépük hozzá pl?

amikor a 3.6 liter helyett 4-et töltenek bele. :( kérdésre, "jahh, nem négykerekes?"
már rá sem kérdezek inkább. :(

Gyárilag ridegtartásra vannak beállítva az autók, menjen el 150 ezret, oszt csókolom. Én is lecseréltetném az olajat 5000 után, és ezért mondtam, hogy viszont a kereskedők szervizei, azt válaszolják; "felesleges". Ők a gyár érdekeit védik, hiszen azt mondják; "ezzel az autóval csak menni kell". Hiszen ezt ígérik.
159-nél bárhol le van írva, hogy mikor regenerál, nem ajánlatos leállítani a motort, mert hígul a motorolaj???
A márkaszervizek szervizszolgáltatásáról hadd ne nyilatkozzak! Még a jó képességű szerelőknek is meg van kötve a keze.

van egy olyan megközelítés is x éve, hogy a gyárit azért nem ajánlott lecserélni, mert pont a bejáratásra van adalékolva. talán ezért mondják olykor a szervizekben, hogy ne. persze ha az ügyfél rakaszkodik.. :)

Az én sztorim is hasonló, mint amit Fornitore Cartárs írt, a kecskeméti Formontnál sem tagadják meg a gyári olaj ledobását, készségesen megcsinálták, amikor kértem 4200-nál. Viszont nekem is vinni kell az egy éves szervizre, s akármilyen friss lesz még benne a mostani olaj, le fogják cserélni, mert ez van előírva. Ezen a részen túl kell esni, utána már beállhat az évenkénti csereciklus.