Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fogalmam sincs mennyi idő alatt értünk körbe :) Mondjuk egyrészt óriási volt a forgalom (még ha ez nem is látszik ezeken a fotókon), másrészt az autót sem akartuk szétgyilkolni. De nem is ez volt a lényeg, hanem önmagában a feeling, hogy saját Alfával végigmentünk :)

Bocs a minőségért, de telefonnal készült, a fényképezőgépünk Lokfer kollégánál volt, ő kisétált a Parabolicához a tribünre és ott csinált rólunk fotókat :)

Tessék, akkor újra :)

Célegyenes



A hátsó egyenes az Ascari előtt, jól látszik a híd, amin a régi oválpálya egyenese megy



És a Parabolica

Gondolom ott nem esik :)

Egyébként kicsit más szemmel fogom nézni a versenyt így, hogy végigmentem már én is Monzában :) Nagyon komoly pálya... :)))

Ami a TV-ből nem jön annyira át, az az, hogy pl a célegyenes után a sikán iszonyatosan szűk. Oké, látszik a közvetítésben is, hogy nem túl széles, de élőben nagyon kicsi :) Hátul a két Lesmo pedig sokkal élesebb, mint amilyennek látszik. Jó, nyilván egy F1-es autó kicsit gyorsabban megy át rajta, mint ahogy én tettem, de elég komoly törés van mindkettőben, nem annyira gyors kanyarok, mint amilyennek tűnnek. Az Ascari viszont hibbbbátlan, a bal-jobb-bal kombóhoz érve gyakorlatilag az első kanyarba beesve lehet kigyorsítani, nyújtottak, van hely és nem túl éles. A Parabolica meg beszarás :) Kicsit befelé dől és sosem akar véget érni :)

SZVSZ a 1.8 V6 turbó nem lenne rossz, hangja korrekt, annyira se szétforgatni, se hengerfejesre tölteni kellene a 650LE höz. De az 1.8 V6 szívót sürgősen felejtsék el.

Lusta voltam ennyire részletesen leírni, de teljesen egyetértek, valami hasonlóra gondoltam én is :)

Ők az egyetlenek, akik 1950 óta ott vannak. Messze a legsikeresebb csapat és messze nekik van a legtöbb rajongójuk. Világszerte a TV-nézők fele a két piros autó miatt ül le F1-et nézni. Szerintem valahol jogos, hogy szeretnének egy kicsit beleszólni a dolgokba.

Sokat hisztizik a Ferrari, de, hogy nem jogosan...

Vagy lehetne 1.2 L 4 henger, 1 hengersor levágásával.
Lehet, még a fosvágen is beszállna saját motorral :D.

A Ferrari mindig behisztizik és kiszállással fenyeget, ha valami nem úgy van, ahogy neki tetszik. És általában többé-kevésbé működik is a dolog :)

Itt egy májusi cikk arról, hogy ki milyen autóval jár a hétköznapokban

Régebben olvastam egy cikket, már nem emlékszem, hogy neten vagy újságban, ott aprólékosan végigmentek az egész mezőnyön és két nagy tábor van a csapatokon és pilótákon belül: a gyári alakulatok nyilván azzal járnak és járhatnak, amit a saját gyáruktól kapnak. A független csapatok pedig azzal, amit meg tudnak fizetni, nekik nincs megkötés, a motorszállító se nagyon szól bele a dologba. Vettel ugye Red Bullos, ami nem gyári csapat, tehát ő akármivel mászkálhat :)

Úgy akartak fogalmazni, hogy vagy a Ferrari javaslataira is adnak, vagy mehet az egész F1 a pcsába:)) Végül is joguk van beleszólni, mert a Ferrari=F1:)))

Már megint ez a költségcsökkentés, mi? :-D

BMW-vel szokott járni. :-)

Egész jónak néz ki a austini pálya, de majd kiderül milyen lesz igazán. :)

Pedig nyugodtan védhetnéd. :)))

Csodás kis szerkezetek voltak. :)))

NM is tudott vb lNni.)

Sőt, aztán a többiek is utolérték teljesítményben, de mintha a versenyzőkben is több igyekezet lett volna még akkor...

/Jó kis csaták vannak ebben a videóban, Laffite, Prost, Lauda, Villeneuve /Long Beach, amit a végén egy kicsit elszúrt/, de Angelis ééés egy Alfa Romeo is jót csatázik.;-)

Hozzátéve, hogy csak edzésen, és kb. 1-2 kört bírt ki. A fordulatszám meg nem volt korlátozva 10000-en. :)))))))))))))

De tényleg nem semmi volt. :))))

Annak idején a Renault 1.5-ös twin turbo motorja közel 1000 lóerőt tudott, az nem semmi volt.

Reméltem is! :-)

egyötös turbós benzines 4 henger = 650 LE ... huhuhúúú
:-)

Helyes! :)

A 2011-es Forma-1-es bajnokság előzetes naptára

Bahreini Nagydíj március 13.
Ausztrál Nagydíj március 27.
Maláj Nagydíj április 10.
Kínai Nagydíj április 17.
Török Nagydíj május 8.
Spanyol Nagydíj május 22.
Monacói Nagydíj május 29.
Kanadai Nagydíj június 12.
Európa Nagydíj június 26.
Brit Nagydíj július 10.
Német Nagydíj július 24.
Magyar Nagydíj július 31.
Belga Nagydíj augusztus 28.
Olasz Nagydíj szeptember 11.
Szingapúri Nagydíj szeptember 25.
Japán Nagydíj október 9.
Koreai Nagydíj október 16.
Indiai Nagydíj október 30.
Abu Dzabi Nagydíj november 13.
Brazil Nagydíj november 27.

Pedig símán látszik, hogy ő az. :-)

Azért látom ő is tudja, hogy mi a jó! :-))