Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

8000 dollárt ér ha kilökik a második helyezettet a meccsből. Röhely. 10 helyes büntetés már jobb de azt inkább Pizzoniának kellett volna kapnia.

Megbüntették a két kamikázét. Sato 10 helyes büntetést kapott, pizzonia meg 8000 dollárost. Be kellene vezetni a távolságtartásos büntetést. A többi versenyen nem mehetne csak az útca túloldalán, aki vétkezett.

ha én indultam volna a futamon akkor az ésszerűség keretei közt a lehető legtöbb tankolást választottam volna, hiszen a változó körülmények közt nincs értelme hosszú szakaszokra osztani a futamot, mert úgy nehéz gyorsan reagálni az időjárásra. Szerintem ezt a taktikát kavarta össze a SC. Persze a körülmények sem változtak annyira mint az várható volt, szóval kb be is buktam volna a taktikámat, de nehezen hiszem hogy sokan lettek volna "agyig" (ahogy P. László mondaná) tankolva. Mindegy, soha nem tudjuk meg...

na majd este újra lenyomom a belga nagydíjat, most töltöttem le a 2005-ös szezont! Majd kiderül mire elég a ferrari.:)))

Több mint egy éve nem volt esős verseny, ezalatt az egy év alatt a Michlein akármit is kitalálhatott, a Bridgestonnak viszon minden erejét energiáját a száraz gumik kifejlesztésére kellett fordítania. Mindemellett nem ismerjük sajnos MS taktikáját, nem tudhatjuk mennyi üzemanyaggal indúlt, bár valószínüleg rendesen meg volt tankolva, és mire fogyni kezdett a nafta, ki is lökték. Volt az SC elött kb két kör amíg végig támadta Alonso-t.

logikus amit mondassz, de nehéz elhinni, hogy a Ferrarinak mindegy hogy 1 vagy 2 versenyképes autója rohangál a pályán. RB nem az utolsó 3-4 futamon tapasztalt fejlesztéseket fogja a BAR-hoz vinni, hanem ha van esze akkor az elmúlt néhány év csapatépítési tapasztalatát. Azzal többet ér a BAR, mintha lerajzol nekik valami kütyüt az F2005 aljáról.

Szerintem Sumi partiban volt Alonsoval. Elmenni biztos nem tudott volna, de most az is elég volt, hogy tudta tartani a lépést velük. Bari pedig nem kapja már meg ugyanazt a technikát. Nem vehet részt a gumi tesztelésen, nem láthatja az új fejlesztéseket, terveket. :-)

"No meg a Michleinnek is volt ideje fejleszteni az eső gumikat." Ez kicsit megfoghatatlan. oké, nyilvánvaló, hogy fejlesztett a Michelin, de gondolom addig a japcsik sem ücsörögtek, és esőgumik terén jókora elnyük volt. Ha csak ugyanolyan jó a bridgeston, nem klasszisokkal jobb, mint amit eddig ugye tapasztalhattunk akkor is ki kellett volna jönni a világverő Ferrari tempóelőnyének. Eddig azt olvastam itt, hogy a Ferrari istencsászár, csak a gumi szar. Az esőgumi, vagy a hétvégén használ átmeneti gumi viszont a Michelinnél elég gatya - legalábbis eddig az volt. Ha a ferrari a legjobb, a Bridgestone meg legalább annyira jó mint a Michelin akkor tegnap RB nyeri a futamot, de szerintem Rajkó nyerte.:)) MS-t az első néhány kanyarban láttam támadási pozícióban, utána szépen kapta a tizedeket - századokat. oké, ez nem sok, de Alonso sem volt túl versenyképes a hétvégén.

számomra - bebizonyosodott: a ferrarinál nem csak gumiprobléma van. esőben mindig jobb volt a Bridgestone, de most amíg ment Schumák addig sem nyújtott maradandót, Az sem zavar mellékesen hogy a CS bejöveteléig MS 1 mp.-en belül volt Alonso-hoz? Sőt támadási pozicióban is volt? Sajnos a Ferrari taktikáját nem ismertük, de valószínű hogy jól meg volt pakolva benzinnel, mert az elején 2.5 mp hátrányból jött föl Alonsóra pár kör alatt. A SC nem jött túl jól neki. Főleg Sato miatt. Amúgy MS és a Bridgestone esőben jók, itt meg épp csak kissé vizes volt a pálya , ami folyamatosan száradt. No meg a Michleinnek is volt ideje fejleszteni az eső gumikat.

Kivétel amikor hirtelen lefékez az elől haladó, kivétel amikor ráhúz az előzni szándékozóra stb. :-)

én is azt mondtam, ezért gondolom úgy, hogy egy kalap alá kell venni az ütközéseket, mert az esetek 99%-ában a hátul haladó a barom.

Nézhetjük így is úgy is. Egy a lényeg, hogy Sato egy kamikáze fax volt már megint. Én elfogul vagyok a Ferrarival,Sumival, de mindenki másnak is ez volt erröl a véleménye, akik utálják Sumiékat.:-)

szerintem ha valaki megy elöl, és valaki hátulról belemegy az független attól hogy kik a szereplők, éppen lekörözés előtt vagy után vagyunk, vagy pozíciócsata van, és attól is független, hogy az illető mikor került oda, vagyis elöl haladt-e vagy épp egy előzés/lekörözés végén vagyunk. Ha meg nem vesszük egy kalap alá akkor leginkább az MS vs TS lóg ki a sorból, hisz az pozícióért megy, a lekörözöttnek meg elvileg segítenie kell a lekörözőt. :)

Nem minden ütközést lehet egy kalap alá venni. :-)

valamelyik netes cikkben olvastam Monteiro vs Montoya témakörben, hogy elsőre rögtön szegény jordan pilótát okolta mindenki, de gondoljunk csak bele - írja a cikkíró - hogy hogyan állhatott volna meg mikor Montoya bevágott elé, és szélárnyékban volt, ráadásul Montoya túl korán is fékezett. Na amikor ezt olvastam kicsit ideges lettem. Ja, az lekörözés volt! MS vs TS. Ugyanezek elmondhatóak, csak ez éppen pozícióért ment, persze most gondolom ugyanaz az újságíró szidja Satot. Aztán Montoya vs Pizzonia, szintén egy lekörözéses találkozás. Továbbra is tartom a korábbi véleményemet: az elöl haladó dönt a sebességről, fékezési- és kigyorsítási pontról, a mögöttelévő meg vagy alkalmazkodik, vagy megelőzi. Aki hátul van az a hibás, csak jó lenne ha ezt mindenki, minden helyzetben a szereplők személyétől függetlenül így gondolná! A futam: alapvetően jó volt, izgalmas, még párharcok is voltak, sőt ezek jelentős része helycserével végződött, nem ütközéssel, szóval volt előzés. Egy valami viszont - számomra - bebizonyosodott: a ferrarinál nem csak gumiprobléma van. esőben mindig jobb volt a Bridgestone, de most amíg ment Schumák addig sem nyújtott maradandót, RB szinte szót sem érdemel. A kommentátorokhoz sokat nem fűznék, hisz mindannyian ismerjük őket...

Nem! Lassú lennél, mert a HRing lassú pálya!:))

Basszus, Ti hogy nézitek az F-1-et? :)) Engem ki nem lehet robbantani a TV elől, Ti meg végig kommentáljátok ezt a másfél órát...:))) Amúgy Jó kis verseny volt. Sato meg Pizzonia monnyon le. No meg a Toyota csapat. Meglehetett volna az első győzelmük. A taktikát még gyakorolni kell.

Én is erre gondoltam...:))

Volt honnan örökölni :)

Azért az nem volt semmi, ahogy J. Villeneuve megfogta 300 körül az Eau Rouge-ban a gépet, valami van a "vérében" ennek a gyereknek...:)

Itt az igazság, amiről mindig elfelejtkezünk. :-))

LOL! Na, kéz ki a biliből, valamint további szép napot! :)

Nekünk legalább jutott :)))) Ha meg jövőre lejár az FIA meg a Ferrari közötti szerződés, miszerint Ferkáknak idén bénázniuk kell, akkor lesznek majd érdekes versenyek :)

;)

De jutott. Hehehe :-)))))

Kapaszkodjatok ebbe, de erősen. Idén ennyi jutott. :DDDD

A ferkának legalább van. A mercinek meg nem akar összejönni. :-)))

Látm előszeretettel emléxel vissza arra a kettős győúzelemre :))) Savanyű a szőlő, mert most sem jött össze? :)) ;) BZs: okés, azt aláírom, hogy szerzett egy pontot, de most ott van? Jó ez pénzkérdés is, de ha annyira jó lett volna, akkor nem a tesztpilótai állásokért kellett volna köröket futnia.

Semmi gond. :)))

Ja, Ilmor gyártja a garázsában a motort? Akkor bocsi :-}

Ne viccelj, szerzett egy pontot. Mármint BZs. Az se volt kevésbbé dicsőséges, mint a Vörösök kettős győzelme idén. :P ;)

Kartekian

Karthikeyan, a Fakír. :)

BZs bohóckodott, Sato meg "be(le)repülő" pilóta, egyik sem jobb :) A bénábbakat dicsőítik a legjobban :) Emléxem még amikor Jos Verstappen versenyzett, neki volt a legnagyobb fan-klubja az egész mezőnyben. Pedig ő sem alkotott túl sokat.

Akkor ki volt az ugrató??

Ja, Ilmor, tényleg. :PPPP

A motor meg német. :-P

Miért, a Norbert Haug az svéd? Vagy walesi? :)))))))))

Na meg a Ferkánál sincs olasz! :) Lehet, hogy az a baj (csakúgy Belgásan) :)

Mint nálunk BZs, ugye. :PPP

Sato otthon afféle nemzeti szent hős, akkora kultusza van, mint a Schuminak jürgenországban. Eredménytől függetlenül :)

Angol sincs, hiszen a csapat angol, de mindegy. :P

A mercinél sincs német. :-)

LOL :) A közönség hömpölygött a pályán, az egyik srác lehajolt és elkezdte szedegetni a gumidarabokat :)))

És az szerinted a Hondának jövedelmező, hogy egy "öngyilkos merénylő" van a volánnál? :) Bár ezek szerint... :-/

Az az indiai csodagyerek volt! :-)

:-( ja jaa

Milyen nemzetiségű Sato? Ki szállítja a motort a BAR-nak? Na ugye... :)

...látom...

Az ugrató nem Doornbos volt!