Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt is ment a hangulatkeltés. Állítólag már vannak olyan reaktorok (BN-600-as) Oroszországban, amelyiknek a hulladékát energiatermelésre is fel lehet használni és így semlegesíteni.

A legnagyobb kérdés, hogy a politika mit akar ledugni az emberek torkán.

A hulladékát. Helyesen.

Itt is ment a hangulatkeltés. Állítólag már vannak olyan reaktorok (BN-600-as) Oroszországban, amelyiknek a hasadóanyagát energiatermelésre is fel lehet használni.

A legnagyobb kérdés, hogy a politika mit akar ledugni az emberek torkán.

Vagy mostanában megy, hogy mentsük meg a világot, az egyszer használatos műanyag csomagolóanyagoktól, poharaktól, evőeszközöktől.

Helyette több helyen papírpoharakat használnak majd. Az AirFrance például 100 millió műanyag poharat cserél le papírpohárra. A különböző kávézó üzletláncokban is szinte hasonló a terv és a kavarópálcikák is fából készülnek majd.

Ami azért jó, mert a papír fából készül. A fa pedig a fotoszintézis során a levelén keresztül a levegőből (szén-dioxidot) CO2-ot von ki és a folyamat során tiszta oxigén szabadít fel.
Ezáltal kevesebb fa lesz a földön és több CO2.
Úgy látszik mégsem annyira fontos a magas CO2 koncentráció a földön, ha más az érdek.

"... Olyan ez mint a vegánkodás... ..."

Az is egy külön történet. Elhitetik az emberekkel, hogy ha nem fogyasztanak húst, akkor az milyen jó, mert megmentik a világot. Kb mintha nem használnának hagyományos üzemű autót, csak villanyt.

Közben pedig az ok egy kicsit más. A növényi eredetű élelmiszereket általában egy év alatt meg lehet termelni. Míg az állattartás több éves folyamat, nagyobb kockázattal.
Ráadásul a termelők kockázata sokkal kisebb, mert nincsennek olyan betegségek mint a madárinfluenza, sertéspestis, hogy az egész állományt le kelljen vágni.

Ergo sokkal olcsóbban elő lehet állítani egy növényi eredetű élelmiszert, mint egy állatit.

kb. pont...

Közben a különböző médiákon keresztül szinte sokkolják az embereket, hogy úgy döntsön, ahogy a döntéshozók elvárják.

Az egész olyan, mint egy termékbemutatón vagy a TV Shop műsorokban. Ne gondolkodj, hanem minél előbb vásárolj.
Mert:
- minél előbb vedd meg, mert most látod mennyi kedvezmény van rá
- ha most veszel, akkor külön jól jársz, mert Te még ingyen töltheted, ha később veszel, akkor már nem lesz így
- vegyél mielőbb,mert akkor megmented(?) a földet
- vegyél mielőbb,mert akkor úttörő vagy, mert mersz váltani
- ne várj tovább, vegyél most, mert később már nem fogod tudni használni - a szabályozás miatt - a mostani autódat.

Kb. ilyenek hallani mindenhol. Közben meg egyáltalán nem biztos, hogy tényleg annyira "zöld" ez a történet, mint ahogy mondják.

Hozzá teszem, nem az elektromos autókkal és a használhatóságukkal van a bajom!
Bizonyos közlekedési módra alternatív megoldásnak tökéletes.

Amúgy ezt a hatótáv parát is túlzottnak érzem. Többszáz km hatótáv azért semmiképp sem nagyon kevés. Ha őt feszélyezi, hogy mennyit mutat, akkor ne nézegesse, idegeskedni nem kell. Ezt nyilván meg fogja majd oldani az is, ha már több villanytöltő lesz és nem kell logisztikázni is ennyit a töltésekkel.
De velem is előfordul néha, hogy "Limited cruising range"-dzsel megyek a dízellel kb. Dunaújvárostól Érdig, mert ott akarok tankolni. Kb 60 km-es hatótávnál szokta bedobni, akkor 40 km-re még eljutok vele.
Egyébként meg az a kulcs szerintem, amit elmondott a videóban, hogy a villanyhoz más fajta hozzáállás kell, máshogy kell gondolkozni, tervezni. Autó-autó, de azért mégsem almát az almával összehasonlítás. Van akinek pont ez kell, van akinek meg nagyon nem.

Az 50-nel száguldókat még a 18 lóerős ős FIAT 500-al is meg lehet bárhol előzni. Képzeld, ezzel az erőgéppel az Eger-Lillafüred szakaszon is befogtam pár mazsolát..Ők azok akik közlekednek.

Ma Csörinél jártam és toltam egy joyride-ot oda-vissza, lett is 13-as átlaga a Tibornak :) Viszont a sok városban 40-43-mal, azonkívül 60-80-nal poroszkáló közlekedőt, figyelve arra jutottam, hogy ha ezek mind lecserélik valami villanyszarra az autóikat, akkor bebaxott a közlekedésnek. Meg fog állni minden. Most se tudnak ésszerűen közlekedni, de ha még stresszeli őket a hatótáv is akkor mindegyik tötymörögni fog. Borzasztó lesz. Mondjuk az is benne van, hogy egy 50-nel száguldót, gyakorlatilag bárhol, bármikor meg lehet előzni egy értelmes autóval :)

Jópofa volt... :)

azért Ő is a cukormáz alól beszél, van neki pár nemvillany autója is (pl. egy Rolls Drophead). Az mondjuk kemény hogy szervízre 6 hónap az előjegyzés :D

Súlytalanságban tesztelik a jövő lehetséges üzemanyagát

...az ESA kutatója szerint a jelenleg a gázolajat kiváltani hivatott elektromos autók fejlődése hiába ugrásszerű, a hatékonyságuk még mindig messze elmarad a hagyományos üzemanyagokkal működő autókétól, így érdemes más alternatívákat is megvizsgálni.

Nyilván általánosítok, mert nem ismerhetek mindenkit, de te sem, meg senki sem :)
A tapasztalatok, hallottak, látottak, tesztek satöbbi alapján formálok véleményt, mint mindenki. Én eddig egyszer láttam Teslát értelmesen közlekedni, az összes többi, vitorlázott a külsőben 80-100 között, hogy közben fűtött/hűtött-e azt nyilván nem tudom.
Abban igazad van hogy nem közlekedtem elektromos autóval így nincs valós tapasztalatom, de az egy hét se túl sok.:)

Hány töltést tervezel az utadra?

Érdemes egy utolsó esélyt adni az atomenergiának – véli Varró László, a Nemzetközi Energia Ügynökség vezető közgazdásza

A nukleáris energia ma a tiszta energia második legnagyobb forrása (első a víz). A világ 60 milliárd tonnával több szén-dioxidot-t bocsátott volna ki, ha nem lennének atomerőművek.

Karotta teljes el van már szállva főleg Elon felszopásban.

Az már tök mindegy is... 😕

Na ez viszont érdekelne. Ránéztem, ez csak egy irányba bő 350 km. Ezt így ilyen simán le lehet tudni villannyal egy nap alatt, ha nagyobbrészt 140-el mész?

Akkor akiket te láttál eddig, azok nem Alfáról váltottak! :)

Nem feltétlenül baj ez. Az előbb azt hoztad fel problémának, hogy papolnak a környezetről. Ha papol, hogy a villany mennyivel környezetkímélőbb és mellé kitaposná a belét, akkor semmivel nem használna kevesebb energiát. Csak tiszta képmutatás lenne. Így legalább konzisztens önmagával.
Egyébként egy hagyományos autóval is a legnagyobb kibocsátáscsökkentést a vezetési stílussal tudod elérni.
Nem gondolom, hogy a Tesla vásárlók szentek lennének, de azt is nehezen tudom elképzelni, hogy valaki vesz 20+, de inkább 30+ millióért egy kocsit, aztán nem tud benne kényelmesen közlekedni vele, ahogy ő akar, mert folyton paráznia kell. Hát ha ennyi pénzért kocsit veszek, az kényeztessen, ne idegesítsen. Ha tényleg ez lenne a baj, sztem nagyon gyorsan eladnák.
Egy 500 km hatótávú autóval, ha 100 km-re ingázol is, akkor is simán roboghatsz 160-al. Az oda fog érni. Amíg dolgozol, töltöd, aztán haza ugyanígy.
Csak, aki a Teslában ül, valószínűleg a legkevésbé sem a vezetéssel foglalkozik, hanem akármi mással, a kocsi meg elviszi őt szépen 90-el is. Az okostelefonon is kb. az egyik legritkább tevékenységed, hogy telefonálsz.
Persze ez csak tipp, sosem volt Teslám (lehet nem is lesz soha :D )

Életemben egyszer láttam 90-nél gyorsabban mozgó Teslát, pedig azért előfordul az A4-A22-n.

Mellettem elment a hétvégén az M6-on egy Tesla model S, kb. 140-el valamivel Dunaújváros után Budapest felé. Én olyan 130-al "csorogtam". Tekintgettem is jobbra-balra, hogy hol a kandikamera, de ez tényleg normál autópályatempóval ment.

Az áradozás egy dolog, a kinyírjuk a földet, meg a bébifókákat és a gyerekünk 5 nappal kevesebbet fog élni meg hasonlókra gondoltam. Olyanokra amiket a Karotta és a többiek nyomatnak.