Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem is tudom :-) Amíg Ződike van és kitart benne a technika, addig kibirom dácsia nélkül :-D 2017 októberben volt utoljára szervizelni való rajta. 10e km-rel ezelőtt. Egy fékcső és egy fékerő elosztó. Azóta lényegében csak megy.

djhans cartárs is már dácsijás lett, tesódék is... most már igazán mi tarthat vissza?! :DDD Még jó, hogy a zöreg Ződike bírja astrapát! :D

Klíma nélküli autóba mondjuk merész berakni, szóval én akkor játszok majd ilyet, ha vettem két dácsiát és a TD megmarad hobbi öregautónak. :-DD

Nem bizony :-) A 146-ban elég jó ülések vannak. Az alap, szövetes is ilyen formájú, akkoriban még nem volt divat azzal szivatni a népet, hogy ha alap felszereltségre telik csak, akkor nincs combtámasz jelzés szinten sem :-) . Ez a bőr belső nagyon ritka amúgy.

Ez ilyen volt gyárilag, csak már elég kevés van belőle. Mondjuk tavaly pont ajánlottak egy garnitúrát 70-ért... Alfaboooy meg vett is egyet, még az is lehet, hogy azt amit nekem is ajánlottak korábban. :)

:)

Ez nem 159 ülés? Az enyém pont ilyen.

Ez nem az a Ti amit 4k Eur-ért hirdettek egy darabig? Nem is sok km volt benne, 130e körül rémlik.

Ajajj.. Pontosan ilyet tudnék elképzelni a zöld autóba. :-) Honnan lehet elhozni? :-)

Mondjuk ki nem... ugye?! :)

Gyuri, azt hiszem ebbe a belsőbe bele tudnál zúgni :)

Sajnos ezt már nem fogod tudni szépen javítani, csak ha lehúzod mindenhonnan, lemosod a szivacsmaradványt szintetikus higítóval és egy új szövetet ragasztasz fel. Én blogoltam már róla, nem lett tökéletes, de sokat dobott a komfortérzeten.

Sajna a szövet alatti szivacs málik szét és azért hullik le az anyag... úgy lenne a legjobb, ha le tudnád alóla kaparni és úgy visszaragasztani, ellenkező esetben akár újra lepereghet.

Szia
Palmatex.

Sziasztok! Nyár van és elkezdett vedleni az autó. Szerintetek mivel lehet az ajtóra tisztességesen visszaragasztani a kárpitot?

ja, igaz...

Gyárilag Valeo van benne. Megbízható. Egyszer tettünk bele valami mást, de annak kicsit kúposabb volt a kinyomó csapágy résznél és hirtelen indult. 1-2 hónap után kicseréltük. Valeoval lehet szépen menni, simán kuplungozható városban is.

88/92 fok a manual szerint

Szerintem is az az lehet. Úgy tudom én legalább is hogy 92°C-on kapcsol az egyes, a kettes meg 98.

Köszi, már nem emlékeztem :-) A két vonal közé nem ment fel pirosnál sem, így nem tudom, hogy jó e a ventilátor. De gondolom. :-) A köztes pálcika viszont akkor itt tényleg a 100-at jelenti kb.

Az mitől lehet, hogy alapjáraton nem "stabil" a fordulatszám? Elveszem a gázt, lassan kúszik lefelé ~800-ig 1100-ről, ha már majdnem jó a magas alapjárat akkor pl. egy klímakompresszor bekapcsolás elég rendesen megrángatja lefelé amit nehezen korrigál vissza. Továbbá a kormány kb. végálláson majdnem lefullasztja az autót :-(

Én LUK szettet vettem bele, kedvezménnyel együtt 30E körül és a munkadíj is ennyi volt egy megbízható, maszek műhelyben. Azóta már 20-25E km belement, hibátlan és jól fog. Egy fokozattal puhább az eredeti szerkezettől, de én örültem neki, mert az eredetit túl keménynek találtam (felesleges teher a kuplung munkahengereknek, meg szinte lehetlen volt a finom elindulás is). Szóval én bátran ajánlom!

Nekem is így működik.. Csak városban piros lámpánál kapcsol a ventilátor. Ha megyek vele 2 percig akkor vissza is megy a 80 fölé, kB 82 °C-ra. A 80 és a szamozatlan vonal közt kapcsol a ventilátor 1es fokozata. Feljebb a vonal előtt pedig a kettes.

Illetve jó lenne tudni, hogy a 80-as és 120-as osztás között itt a köztes osztás mennyi. a jtd logikája alapján az 90 és n3m 100. Itt is így van?

Srácok, a TD üzemi hőfoka végülis mennyi? Kezdek összezavarodni :-)
A manual azt írja, hogy 83 foknál nyit a termosztát. Nekem télen 80 alatt kicsivel, nyáron 80-on áll a mutató. Most 35 fokban városban szüttyögve ment 80 fölé. Ez letezik, hogy nagyjából csak ilyenkor nyit teljesen a termosztát? Gondoltam hogy ma meghallgatom, hogy megy e a hűtő venti (1-es fokozat 88 fok), de a közelébe sem jutott a hőfok. Nem. nagy baj, csak fura. :-)

Go to Tárnok, Ferke!

Skacok!

Meg kell kuplungoznom a 145.öt, mert a családtagjaim nincsenek kellő alázattal a gép iránt :-( Biztos kérdeztem már, de nem tudom, milyen cuccot érdemes belerakni? Meg gőzöm sincs mi reális munkadíjra ha betolom szakihoz, ennek nincs kedvem nekiállni :-(

Jó! :)

És azért tartja a lépést vele... majdnem! :D


Különben milyen jók ezek a keresztbordák... vagy mik... tiszta Hungária, vagy Könyves Kálmán... ;)

Így jó lesz.

Meg is érdemli! :)



A minőség meg sajna...

"404. Ez egy hiba.

A kért URL-cím nem található ezen a szerveren. Ez az összes információnk."

Tegnap jó napja volt a 146-nak, csak úgy szórták neki a dicséreteket :-)
A szomszédomat vittem (a Vitara-s :-D), aki még eddig sosem ült benne. Meglepődött, meg is kérdezte újra, hogy hány éves ez az autó. Aztán megjegyezte, hogy "Te ez elég jól megy".
Este még szüleimhez elmentünk, akkor apum jegyezte meg: " húúú ez a szín ez nagyon gyönyörű, nem nagyon van mégegy ilyen".
HOgy mennyire megy? Azért egy 2.4 lehagyja :-DDDDD
Bocs a minőségért, néha a dashcam nem bírja a tempót :-D

Jó a papír...! :D

Kaptam ma egy ilyet egy kedves Cartárstól :) Helyszín Dunakeszi Auchan parkoló :) Köszönöm ezúton is!

Ok. Én eddig kb. 40e km-t mentem velük, sokszor 4 személlyel. :)

Szerintem a Bilstein is egycsöves és szépen működik 20évesen is az MX5-ökön.

Ugyan attol meg Alfas maradsz :)

Monroe mar csak rugoban jo sajnos, nem a belgaknal gyartjak es meg is latszik a minosegen...

Köszi!
A Monroe-től én csak azért tartok, mert az az egyetlen, ami egycsöves rendszerű, ami állítólag élettartamban kicsit rövidebb, mint a kétcsöves.

Trw vagy Bilstein, meg esetleg a Sachs :)

Én egyszer vettem Magneti Marelli-t hátra, ami nem bírt ki egy évet sem. Aztán helyette jött a Monroe-t és azóta is az van bent.

Egyszer vettem új Monroe-t, egyszer meg KYB-t. Mindkettő jó volt. A többiről még nem is hallottam, mint lengéscsillapítóról.

Srácok, hátra milyen lengéscsillapítókat ajánlanátok, ami tartós lesz és jó minőség?
A választék: Kamoka, Monroe, Maxgear, Statim, TRW, Vaico, Optimal, Magnum, Japanparts, KYB.
Én a TRW mellett döntenék, de nem ismerem a lengéscsillapítóit. A Bilsteint dícsérik nagyon, de igencsak húzós az ára.
Köszönöm!

Sziasztok. Sajnálom hogy el kellett adnom a 146-ost. Ésszerű döntést kellett hoznom nem hallgathattam a szívemre. 21 éves volt már és mindennapi használatra egy új autó kellett már. Anyagi okok miatt az Alfa nem jöhetett szóba sajnos. Nekem 14 évig volt 145-146-om. Nagyon meg voltam elégedve vele. Szerintem az Alfának nem lesz több ilyen jó ár/érték arányú autója. Az Alfa szeretet nem múlt el és továbbra is olvasni fogom a topikot. Viszont már nem integethetek a volán mögül. :-(