Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma megtörtént az ébresztő , 4 és félhónap után. Aksi feltöltve berakva és ha mi sem történt volna indult a gépezet.Olaj cserét és szűrőket nem cserélek ebben az évben mert tavaly kevés volt a megtett kilométer. Olajszint maxon és teljesen tiszta (2268 km van benne). Gumik 2,5 bárra vissza engedve egy külső , belső takarítás és indulhat a szezon. Ezen a télen nem ment álmában a kilométer óra😄. Jó utat bátyó a nyáron!

Eltettük bátyót 2024-re. Záró kilométer 202456 a kezdő pedig 200188 volt így a megtett kilométer hajszál pontosan annyi volt mint 2022-ben 2268 km. Kerekek 3.5 bárra felfújva, ulések lekezelve, akkumlátor kivéve , ablakmosó le engedve . Várjuk a tavaszt. Remélhetőleg 2024.03.15.én ébresztőt fújhatunk.

Ma megejtettük a Dombóvàri túra elött az olajcserét (Liqui Moly 10w -60 Racing Tech) hogy minden tuti legye! Már csak az idönek kell összejönni. Óra állás olajcserénél 200231 ami kicsit fura. Mivel altatásnál 200188 km volt benne és ébresztő után 20 kilométernél többet biztos nem mentem ezért nem értem hogy lehet 43 km különbség a kettő között. Álmában ment elöre 20-30 kilométert🙂.

Már évek óta gondolkoztam , hogy kellen egy teljes külső renbetétel. Most rászántam magam és egy profi szakember kezelésbe vette. Mutatós lett 🙂.

Mára csináltam egy szabad napot így ébresztőt fújtam. Altatás 2022.10.18 ébresztés 2023.03.30. Kilométer óra állása ébresztőkor 200188 km. Tavaly ilyenkor 197920 volt így a 2022 szezonba 2268 km sikerült mennünk a bátyóval. Ébresztés alkalmából a nagy ilyedségre kapott egy új akumlátort és 4 db Falken Ziex Z310-es gumit aminek a piacon az egyik leghalkabb a gördülési zaja , ami ugye fontos egy cabrionál. Még egy friss olaj szűrővel és minden tökéletes bele mehet a 25. kalandos évbe.

El jött az idő a várva várt program és véghajrára a bátyó is kész lett.Hétvége alatt 500 km tettünk meg és minden tökéletesen münködött mint az autó mint pedig a csapat munka drága feleségemmel🙂.Helyezés szempontjából felül múltuk a várakozásunkat előzetes infók alapján 22. de ez még nem hivatalos.Jó volt a hangulat és kellemes időtöltés volt , a lényeg ebben rejlik.Jövőre remélem ismét részt tudunk venni.

Seléniára való felkészítés címén elvittem Zoliékhoz hogy nézzék át.Kapott új vezérlést , olaj+ szűrő 10w60 motul, szelepfedél tömítés, levegőszűrő csere és küszöb megerősítést.Volt egy kis kálvária mire kiderült hogy a vezérlés módosítónál a zsákfuratoknál nem picit engedi az olajat.Zoli megtalálta és kijavította a hibát így por száraz lett a bátyó amit a hétvégi versenyen egy 500 km körrel le is teszteltem és minden tökéletes.Átvizsgálás alatt mindent rendben találtak hiba jelenleg nem található. Zé tanácsára 1-2 éven belül az alvázzal érdemes lenne foglalkozni le homokszórni és újra kezelni.Mert érdemes megmenteni a mester szerint mert jó autó .Ezek után nyugodtan várhatná a büszke öregedést és az egyszeri esetleges OT vizsgát.

Mai délután ébresztőt fújtunk.Minden rendben kilométer 197920 km mutat ami azt jelenti hogy a 2021 es szezonban 1812 kilométert sikerült megtenni . Nagy izgalomra egy kellemes 60 kilométert gurultunk is " nagy élmény volt és szép a bátyó még mindig".Szerdán elvonul Dz.-hez egy nagyobb átvizsgálásra kb 2 hét.Készülve ezzel a Selénia rallyra .

Szombat reggel kihoztam bátyót hogy kerüljünk egyet még de olyan ködös volt az idő hogy le mostam és inkább beáltam vele az itthoni fűtött garázsban hagy száradjon. Vasárnapra picit jobb idő jött így kocsikáztunk egy utolsót 20 km és kapott egy ki benyát a pihenésre.Lemosva , ülések le kenve , gumik fel fújva , aksi kivéve és letakarva a drága várja a tavaszt és a selénia rallyt.Terv szerint ébresztő után kap egy átfogó szervízt és utána irány Szarvas.

Szerencsémre Forsberg cartárs tudott segíteni hogy mi lehet a gond mert Ő is járt már így.Ezért segített abban hogy hol lehet a hiba és milyen alkatrészt kell cserélni.Igaza volt a hiba nálam is az volt.A váltó rudazatot a váltón egy műanyag közbetét tartja rajta és az tört szét. 2 hete szétszedtem és ma cirka 3 óra alatt sikerült kicserélnem.Bal első kerék le és a dob lemez felől lehet cserélni( távtartót a rudazatba a belepréselni és utána a váltóra rá préselni).Nagy szívás de megoldható.Az anyag ár elenyésző de a munka játékos.