Kínában mutatkozott be a 2020-as Giulia és Stelvio

2019-11-12  Tedi
Kínában mutatkozott be az Alfa romeo Giulia és Stelvio jövő évre felfrissített változata.
Hírek >> 2019  

A Club Alfa oldalán jelentek meg a fotók a kínai bemutatóról, e szerint a várakozásoknak megfelelően a külsőn első látásra semmi sem változott, bár semmi szükség nem is volt rá. Amire viszont annál nagyobb igény volt, az a szolgáltatási színvonal emelése olyan technológia beépítésével, amely eddig is nagyon hiányzott.

A 2020-as modellekben kisebb átalakításon esett át a sebességváltó körüli rész, emellett végre érintőképernyős lett az Alfa Connect, amely most már támogatja a Wi-Fi hotspot létrehozását is, mérete nem változott, továbbra is 8,8 coll. Arról a fotók alapján nem tudtunk meggyőződni, hogy a felbontás javult-e.

Az infotainment rendszer javítása mellett most már mobiltelefonról is lehet egyes funkciókat vezérelni, például az autó távvezérléssel nyitható/zárható.

Arról egyelőre nem derült ki semmi, hogy kerültek-e új vezetéstámogató rendszerek az autóba, de pár nap múlva, november 18-án indul a Los Angeles-i Autókiállítás, ahol remélhetőleg többet is megtudunk majd. Korábbi hírünk szerint ezek a fejlesztések kerülnek/kerültek az autókba.

Frissítés: eddig erről nem szóltak hírek, de indukciós töltő is került a könyöklő alá, ráadásul a kép alapján ezt nagyon praktikusan oldották meg.

Nagyobb frissítés az Alfa Romeo legújabb tervei szerint jövő évben várható majd a Stelviohoz és a Giuliához.

Egy pillanatra látszik működés közben az érintőképernyős kijelző ebben a videóban:

Kapcsolódó írásaink:

Írta:
Tedi
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

RomeoOne2026-01-25 12:57:56 // 41058
Na szuper, örülök. Amíg Tóth Csabi szerelő ott van, addig oda kell hordani. Még nem okozott csalódást.
RomeoOne2026-01-25 12:53:19 // 41057
Nem pont erre az aspektusra gondoltam, hanem amikor már kezd kontrollálatlanná válni és meg kell fogni vagy csak simán uralni ilyen driftelő helyzetben. Erre is szükség van, ha íven akarsz menni akkor is, mert átfordulhat a helyzet ilyenbe, ha mégsem tapad annyira, mint gondolja az ember.
Most az előbb én a ESC off és a R-t szinonímaként használtam, mert arról az esetről beszéltem, amikor direkt ki akarod csapni a farát, akkor mi történik egyik és másik esetben.

Az már kicsit más topik, hogy mi van akkor, amíg el nem éred az ESC beavatkozásának határát. Ott biztos jobb a D a 2.0T esetében. A TVD meg az eLSD abban közösek, hogy programozás kérdése a viselkedésük, még egy valódi LSD az csak csinálja a fizikát. TVD működése egyébként nagyon nagyvonalakban annyi, hogy íven fékezi az ívbelsőt, ha nem adsz gázt (azaz ívbelsőre adja a motorféket), ha meg adod a gázt, azt rátolja az ívkülsőre. Az első tipikusan kanyarbejáraton, az utóbbi meg kanyarkijáraton történik. Aztán lehet ezt még ezerféleképp finomítani.
Shadin2026-01-24 19:34:12 // 41056
Ha minden jól megy hétfőn elindul felém egy az autómhoz való Q2 LSD
Minden IS ki fog derülni!
#jojjonmaratavaszmertszerelnikell