Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma részt vettem a BMW klub vezetéstechnikai tréningjén a Kakucs Ringen! Nagyon jó kis csapat volt, 14 autó. A BMW-ken és az én Giuliámon kívül volt még egy Porsche, egy Mustang, meg egy öregebb Lexus.

Délelőtt kis elmélet, aztán tréning (60-70km/h sebesség, vészfékezés, kikerülés, stb.)

Ebéd után pedig pálya tréning! Egy rövid elmélet után instruktori felvezetéssel kerestük a legjobb íveket, majd egyéni gyakorlás, végül mért kör egyénileg! Két csapat volt, 7-7 autó. Én a 3. lettem 0.54.16 idővel, a Porsche Boxter (0.49.13) és egy E90 M3 (0.51.0) mögött.

Csak egy autó tört, egy fehér 5-ös dobta el. Megúszta egy lökhárítóval.

Remek élmény volt, és nagyon bensőséges viszonyunk lett Júliával. Eddig azt mondtam, a tudása 30%át használom, most szerintem 70% körül :)

Rákattantam, mennék vissza javítani a köridőt! :)

Igen az elegendő is ha megvolt a hűtőkör:D csak most melegítő kör volt!;) nem ok még ez a gumma, még nem tapad eléggé;)

Én is néztem van itt minden, tényleg nem csak a minimum van belerakva:))))







Ha hazaérek a boltból miért van gumiszag?;)
Kicsit csúszkál de nekem nem kattogott semmi:D
Akkor nem csúszkál eléggé?:D

Járatom a benzinkúton tankolás előtt is meg otthon mielőtt leállítom:D
Lehet róla gondoskodni, az autó ilyen a többi az lift maximum:D

Külön tölcséres van neki ami oda vezeti. Belülre meg kívülre is.

Így mégjobban szakadok 🤣🤣

De jó ötlet!!, meg is nézem, hogy az enyémen van-e ilyen 😁

My22-től újra króm a felirat (biztos maradt raktáron) kipuff viszont fekete

Zsír! :)

Hogyhogy krómszínű a Veloce felirat? MY20-tól fekete lett, vagy már megint változás van...?

Ez a kerék sokkal szebb is mint a régi hasonló kereked;) szuper ja nem velocse!;))))

Mutatós ez a piros, tetszik, prémium 🤩 jó ezzel a kerékkel

Álom😊

Így így

MIelőtt valaki nagyon rámszállna a felni ügyében mondhatni klasszikus:)))

Szép, nekem amióta megvan a Giu, az összes gyári felni tetszik:D
De mivel mindenkinek 5 lukas van már csakazértse:D
De na jó még egy olyat lehet.

Nekem kicsit ez jaguár:)
De amúgy a zöldhöz ja!
Piroshoz is jó.

Nekem egy Ferrari style felni tetszene leginkább..
De ami eredeti Ferrari az 20" ami meg alfás az 16"
De találtam már R8 felnit 19"

De eleresztettem jó most ami van majd alakul:)


Némely pöppet nagy:D

Ma kipróbáltam és mosás előtt a settings-ben átkattintottam a comfort stb. passive entry vagy hogy hívja és nem villogott:) Még egy kattingatni való mosás előtt:D

Nagyon rendesek vagytok, most van időm tavaszig:D

Ha nem találsz 5x110-es felnit, megoldható ám okosban :D

Az utcánkban van egy Ampera, most jött itt el...XD

Pirosban sem rossz ám így:

És ha elmondom, hogy megfordult a fejemben hogy ez is 5x110?:D
Dobálta is fel a facebook az ilyen felniket nekem:)))
Csak az a baja hogy csúnya:D

Szakadok 🤣🤣🤣

Vitzen kívül van egy ilyen perverz szomszédnője zóldebb érzés az autómárkák közt:D
Ugye milyen egy igazi ferrari felni? 5 ágú ami 10 ágú..
Milyen az echte germán felni hát a sokküllös bbs meg az y…

Erre a merci mit rak az AMG-re hápersze hogy 10 küllőst:D mert ferrari akar lenni
Az olasz mit rak az alfára ferrarira? Nyilván Y bbs-t :D mert germán prémium akar lenni

Ezért jó az alfa five hole koncepciója mert egyedi alfás, de a prodrive szintén:)))
A többi klasszikról ne is beszéljünk;)

Szerintem ez egy ampera felni:D pont arra hasonlít:P
Az olaszok ezt is jobban csinálják:D

Mondjuk mosás elött átkattintani nem nagy ügy:) asszem ezt kipróbálom:D ha nem felejtem el:D

Uraim, ma ismét kaptam egy kavicsot a szélvédőmre az M1-esen! Jó hüvelykujj körömív méretű félholdat bszott bele…

A szélvédőm makulátlan volt 2 egész hónapig!

Kínomba csak röhögni tudok… :D A casco is viccesnek fogja találni szerintem…

Emlékeztet valamire 😁

Én egyszéles télit vettem, gondoltam jó az télre (jó is, de...) hát hamar kétszéles lett, mint a nyári. Alig volt hó, pályázni és autózni sokkal élvezetesebb a nyárival azonos kétszéles kerekekkel, szeles időben meg még jobban kijött a különbség. (De ki mit szeretne 😉, sok mindennel IS együtt lehet élni 🙂 )

👍oldalszélben tényleg nagyon más

le kell tiltani a keyless entry-t, és nem fog erőlködni :)

A szélesebb kerék (ésszerű keretek között) mindig jobb :) Persze minden autóhoz megvan az a szélesség, átmérő, oldalfal magasság ami közel tökéletes.Óriási különbség tud lenni érzetben is nem csak ránézésre. Valóban számít a súly is. Oldalszélben pl. nagyon hamar kijön a különbség.

Miért nem hagyjátok benne?😄

Akkor ez feature?:D
Biztos van valami trükk, mittom álló motornál rajtahagyni a gyújtást vagy nem tom:)
Inkább sípoljon mint villogjon:D

Mikor én mosom mindig arréb viszem a kulcsot valahova mert idegesít engem is a villogása.

De akkor most tapad vagy nem?;)

De egyértelmű, hogy a szélesebb kerék jó, mert nem tiszta tapadási surlódással kell itt számolni. :-)
Ugye az egyszerű fizika azt mondaná amit te az első mondatodban. Gondolj bele egyrészt abba, hogy a keskenyebb kerék és a szélesebb közt nincs feltétlenül nagy felület eltérés. A keskeny kerék hosszában nagyobb deformációt szenved, így hosszabb, keskenyebb téglalap az érintkező felület. A szélesebb gumi hosszában kevésbé deformálódik, így szélesebb, rövidebb a téglalap.
Ha viszont elkezdesz erőt átvinni, pláne hátsókerekesnél, ami gyorsításkor hátra is terhel, akkor a gumi deformáció már másképp történik meg. Jórészt a gumi deformáció, illetve az, hogy részecskék válnak le a gumi felületből magyarázzák, hogy miért jobb a szélesebb abroncs. A gumi felületét egy mikroszkopikus fogaskeréknek képzeld el, ami kapaszkodik az aszfaltba. Egyértelműen nem két "párhuzamos" felület tapadása ez. Kefe modellnek hívják tudtommal gépjármű tudományban ezt. A deformáció effektíve minden irányban változtatja a surlódási együtthatót.
A lényeg a lényeg, a nagy gumigyártók ezt tesztelték is, és még télen, letaposott havon is(!) egyérteműen jobb a szélesebb, sokkal rövidebb pl. a fékút. Meglepő, de ez van :-)
Kanyarban ugyanígy az alacsonyabb oldalfal tud előnyös lenni a kisebb deformáció miatt, de ez "érzetben" is megvan többnyire. A széles hátsók jobb egyenesfutást is eredményeznek ugyanúgy a lehetséges deformáció iránya, mértéke miatt. A ballonos keskennyel hamarabb lesz instabil, oldalra hamarabb csúszik meg, és hosszabb a fékút.