Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csak kérdezem egyébként most nem azért.. de ha Massa olyan kurva jó pilóta akkor az itt eltelt öt év alatt hogyhogy nem lett vb?:)Pedig 2007ben 2008ban az egyik legütőképesebb auto volt a mezőnyben..
De ha te mondod elhiszem hogy Massa sokkal jobb...)

Az hát.))

szíved joga:)))

NM a csapatról írtam.))

Lehet, hogy ti tárgyaltátok az oldalon 8 éve, én 8 éve az akkor új Honda Accordomat hajtottam, és nem olvastam semmi alfás oldalt.

Nem akartalak vallásodban megbántani, és nyugodtan borulj le a Nagy Kimi oltárkép előtt otthon. Biztosan tévedek. Nem, nyilván nem alkoholista. 2007 közepén sem jöttek a hírek, hogy év végén elbocsáthatják, annyira gyengén teljesített az év első felében. A VB címe is csak az ő érdeme, annak, hogy a McLaren és Hamilton vesztették el neki, az is csak rágalom. Nyilván 2008-ban is sokkal jobb volt Massánál, és Felipe hungaroringi balesetéig is raikkonen volt a jobb.

Csak aztat nem értem akkor, hogy ezt a géniuszt miért rúgta ki a Ferrari még annak az árán is, hogy inkább fizetik neki idén is a bőven túlárazott fizetését. Biztos a nemzetközi maffia, meg a Santander összeesküvése.... :) Meg miért nyilatkoztak olyanokat róla a Ferrari mérnökei, hogy semmit nem lehetett vele beszélni.... Vagy pl miért ment el ez a kiváló ember senkinek sem szólva a 2007.spanyol GP után állítólag hokimeccset nézni a TV-ben (vagy a bárban....) a futam utáni értékelő csapatmegbeszélés elől.

Na, mindegy. Legyen neked raikkonen a meg nem értett hős. Számomra egy tehetséges pilóta, aki azonban évek munkájával elitta magából azokat a tizedeket, amik a pályája elején kiemelték őt. A végére csak egy bőven túlárazott, teljesen kiégett, erősen középszerű pilóta maradt belőle.

igen azóta is bukdácsol a csapat de talán jövőre ha valaki csinál nekik egy autót:))pl Adrián:))

Majd +látjuk.)

NM kLl mindNt az autóra fogni.)

de hogy a létszám meglegyen(töltelék)arra jó a ferka:))

Bukott.D

Írd le nyugodtan, senki nM mondta, hogy ne tedd. BLexart mindNbe, és az ivászattal, + a bulival foglalkozott, eZrt vágták ki. Ez a mostani tLjesítményén is látszik, sztM vodkát tetet a kocsi frissítő rNdszRébe.)))

azóta sincs vb autójuk:)))))))))

ha valaki beleszart akkor az a ferrari volt!!!!saját maguk is elismerték hogy egy kalap szar volt a vas!!!!!!

nemhát hanem KIMI a király!!!!!!!!!!!!!!!

NM az alkSZ.D

Utána még néHnyx vb lett, míg a másikat kirúgták.)

Még vb cím, és még vb cím, még vb cím, bár tudom, 1x csak a pont, 1x + csak a vb számít.D Tudod a jLNtősége annyi, hogy van akinek 7 van, van akinek 5, stb.DD De, ha valaki bLexarik a munkájába, akkor az mehet töltLéknek a WRCbe.DD

De van, alkSZ a kis kedvNced, NNYi.D Jah, akkor már 3xra lett vb.)))

Tudod hogy akkor hány éves volt? Amúgy akkor mindenki alkohol problémával küzd ezek szerint. Szóval, ebből itélkezni.... De hát a divat nagy úr. :)))) Nem születhet mindenki egyből öregnek. :))) Gondolom a Ferraritól sem a pia miat "kűldték" el. Bár gondolom ha Massáról írnám le a véleményem, vagy MS-ről, akkor másnál borúlna ki a bili. Ezért inkább nem teszem.

Van aki megteheti és azt csinál amit akar biztos ez a szokatlan:))Annyit iszik amennyit akar és azt töri össze amit akar!Főlleg hogy még VB is lett:))ami sokaknak nem nagyon jön össze a ferkával:)))Na ki a király?:))))

Látom, belefutottál a K-középbe. Hagyd a buxba, szélmalomharc. :DDD

Sumi meg részegen kihajította a hotel ablakán a TVt mikor először VB lett a ferkával. Na az se sokkal jobb. Kimi legalább nem játszotta meg magát ilyen téren.

Tessék, lehet csácsogni. :-)) Dirty Kimi

Ja, csak úgy kérdezem mellékesen, igaz már ezt is kitárgyaltuk itt kb. 15 ezerszer, de egy VB címnél, mi kell nagyobb eredmény?? Csak úgy kérdezem, nem mintha jelentősége lenne.......
Az, meg hogy vki, mit csinál a szabad idejében, qrvára nem tartozik senkire, vannak emberek, akiknek nem lehet megszabni, hogy mikor, mit tegyenek és ez sztem így helyes, mert egy kissé szánalmasnak tartom azokat , legyenek akár élsportolók, bárkik, akik a kirakat részére egy felvett pózzal tetszelegnek, mert ezt kívánja a közvélemény, ez szánalmas és képmutató dolog, de vannak ilyenek is és sokak szerint azok a jó srácok, de aki nem tesz mást, csak önmagát adja, sztem az a jó.

A hajós sztori már kb. 3 évvel ezelőtt is volt itt az oldalon, az egyébként kb. 8 évvel ezelőtti történet, nem hiszem, hogy nagy jelentősége lenne. Ennyi erővel pl. MS 2003-ban részegen Suzukában a VB megnyerése után az éjjeli bulin, egy targoncával ródeózott, meg tv-ét hajigált ki az ablakon és akkor mi van, ha buli van, akkor buli van, ezt állandóan felhánytorgatni elég nagy faxság és egy kissé unalmas is már, agyonjátszott lemez itt ezen az oldalon..........

Látszik még új MbR vagy itt, ne törd magad.)

Biztosan Te is láttad pl azt a Youtube videot, amikor raikkonen matarészegen egy yachton fejjel leesik az emeletről. Vagy a több eset, amikor tört-zúzott elit szórakozóhelyeken. Na, pl a hajós produkció:

http://vodpod.com/watch/2353930-kimi-raikkonen-falls-drunk-of-boat

Ha világszinten élsportoló lennél, aki 300millió eurót keres pár év alatt, akkor különösen el kéne gondolkoznod, hogy hány sörig nyomod az estéidet a haverokkal. Vagy ha már iszol is, legalább annyira tarts mértéket, hogy legalább a médiába ne ezzel a image-dzsel kerüj be.

Amúgy meg tökmindegy, mit irunk mi itt, a lényeg, hogy a Ferrari is igy látta a finn csodát, mert tőlük szokatlan módon idő előtt kirúgták, nagyon helyesen. Sok pénz, kevés eredmény, kirúgás.

EZrt törte, ill töri az autókat.)

Áááá dehogy. Hiszen én is ittam. Utoljára 15 éve, igaz. Ergo mai napig alkesz vagyok. :))))))))))

Akkor biztos ezért állt minden versenyen hulla részegen rajthoz. Az F1-ben nem ismerik az alkoholszondát?

Kobayashi jó, és első perctől kezdve biztató, teljesen egyetértek Veled, nincs is itt vita ezen semmi! :) Talán annyi a különbség, hogy én még várnék vele egy évet akár a Saubernél, mielőtt végleg sztárrá avatom és nagycsapathoz viszem, de ki tudja, jó szem és bátorság is kell hozzá, végülis Hamilton is egyből a McLaren-nél kezdett.

Ráadásul raikkonen idei ralizgatását is a Ferrari fizette... Mármint tőlük kapta tovább a fizetést, hogy idő előtt átadta a helyét Alonsonak. Én a magam részéről egyáltalán nem bántam, hogy kirakták a csapattól, ebből a 300 millából már jut bőven vodkára élete végéig, más meg úgyse nagyon érdekli már.

"Satoru Nakajimával kezdve az elmúlt 21 évben annyi rossz (és csak rossz) japán F1 pilótát láttam, hogy már eleve bizalmatlan vagyok velük... :)"

Ezzel én is így voltam, már kezdtem azt hinni, hogy a japánok csak a F1-es gumikhoz, meg motorokhoz értenek...:-))

DE: Ennek ellenére páran innen már tavaly felfigyeltünk erre a Kobayashi gyerekre /vissza lehet böngészni/, pedig akkor még igazán nem mutatott nagy dolgokat, lehet, hogy belőlünk lenne jó csapatvezető.../?/:-))
Aztán rájöttem, hogy miben különbözik az eddigi japánoktól. Abban, hogy nem csak belemegy rizikós húzásokba, hanem "nyertesként" jön ki belőlük. A stílusáról nekem Alesi, G. Villeneuve, vagy mondjuk, Stefan Bellof ugrik be, van valami közös bennük, talán "a tűz"...:-)

"Ez a Szuzuka szép versenye volt, de még mutatnia kéne pár ilyet, mielőtt pirosba öltöztetik."

Biztos sokat dobott rajta a hazai pálya és biztos vagyok benne, hogy lesznek még olyan húzásai, amik megdobogtatják egy igazi F1 rajongó szívét.
...meg abban is biztos vagyok, hogy a F1-be sem csak az ismerettsége révén került, vagy símán bevásárolta volna magát, főleg most, hogy kicsit jobban átfutottam az eddigi karrierjét, pl:

"Kobajasi átlagos családból származik, apja szusiéttermet működtet.
1996-ban, kilencévesen kezdett gokartozni, s újoncként rögtön a harmadik helyen végzett az SL Takarazuka Tournament elnevezésű versenysorozat kadett kategóriájában.
A következő hét esztendőben összesen 4 bajnoki címet zsebelt be. Többek közt a Toyota szervezésében útjára indított japán bajnokságon sem talált legyőzőre a kadettek közt.

2001-ben lett a Toyota versenyzőképző akadémiájának tagja. 2003-ban teljesítette első együléses versenyautós szezonját, a Formula–Toyota sorozatban. A szezon végén másodikként zárt.

2004-től különböző európai sorozatokban versenyzett. Először az olasz Formula–Renault bajnokságban indult, ahol 17 futamon háromszor állhatott fel a dobogóra, ugyanennyiszer indult az első rajtkockából, két futamgyőzelem, valamint egy leggyorsabb kör szerepelt még neve mellett.

2005 hozta meg számára a várva várt áttörést. Egy Tatuus FR2000-es volánja mögött diadalmaskodott az olasz Formula–Renault-sorozatban. A 15 futamos sorozatban 11 alkalommal is dobogós lett, ebből hatszor nyerni tudott. 312 pontot szerzett, ami 46-tal volt több, mint amennyi a második helyezett Michael Ammermüller neve mellett szerepelt.

2006-ban-ban Európa első számú Formula–3-as sorozatába, a Formula–3 Euroseriesbe szerződött, a Sebastian Vettelt, Giedo van der Garde-ot és Paul di Restát is soraiban tudó ART Grand Prix-hez. Első szezonja jól sikerült, három dobogós helyezésével és 34 pontjával az összetett 8. helyén fejezte be a szezont, az újoncok között pedig ő végzett az első helyen.

2008-tól a GP2 Asia Seriesben folytatta pályafutását, az utánpótlás-kategóriákban rendkívül eredményes DAMS színeiben. A Sepangban és Szahírban rendezett sprintfutamokon győzni tudott, utóbbi helyszínen az első versenyen harmadik lett.

Ha nehezen is, de sikerült a szükséges pénzmennyiséget megszereznie, így a következő szezonban is maradhatott a francia istállónál. Az Asia Series-ben pályafutása során először szerzett komoly formaautós sorozatban végső győzelmet, a kevés versenyhez képest nagy, húszpontos különbséggel megelőzve d’Ambrosiót.

2007. november 16-án lett a Toyota teszt-, és egyben harmadik számú pilótája a távozó francia Franck Montagny helyett. 2008-ban és 2009-ben a téli és évközi teszteken segítette csapatát, illetve készen állt az azonnali beugrásra."

...a többit már tudjuk...:-)

Remélem 'mi' még maradunk jó sokáig! :)

Régóta rebesgették már, szóval kb idő kérdése volt és ahogy írták, gondolom Petrov idei megjelenése is lendített a dolgon.

Egyébként Szocsiban óriási botrányok vannak a téli olimpia előkészületei miatt, korrupció, pénzek tűntek el, stb... A HVG többször írt már róluk.

A másik meg, hogy vajon melyik régebbi nagydíj rovására fog bekerülni az orosz...

Szép kis ajándék.

Lehet, rosszul fogalmaztam... Kobayashi szerintem sem rossz, az a kérdés, hogy jó-e annyira, hogy máris a Ferrarival hozzák hírbe. Ez a Szuzuka szép versenye volt, de még mutatnia kéne pár ilyet, mielőtt pirosba öltöztetik.

Satoru Nakajimával kezdve az elmúlt 21 évben annyi rossz (és csak rossz) japán F1 pilótát láttam, hogy már eleve bizalmatlan vagyok velük... :) Egyébként aki emlékszik rá, a legendás autótörő Nakajimának is volt egy nagy versenye sok előzéssel, a 89-es ausztrál GP a zuhógó esőben. Persze annyi előnye azért volt, hogy talán egyedül a Lotusban volt ABS akkor.

Egyáltalán nem zavar. Mindketten tudjuk azonban, hogy nem a kérdéses harmatgyenge Arrows-ban volt VB, hanem egy világverő Williamsben, így az egyszeri Arrows fellángolást, mint "egy jó nap" hasonlatot, fenntartom. Hill innentől kezdve már csak felvillanni tudott, és végül a Jordanban visszavonulása előtt már csak törte az autókat és égette saját hírnevét.

Raikkönen bravúrjából merít erőt Hamilton

Bár ez csúnyaság, de reméljük neki nem fog úgy sikerülni. :)

A tavalyi szezonzárón is mutatott már valamit.