Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ayrton Senna. tegnap ünnepelte volna 52-ik születésnapját.

Persze, ezért nem értem ezt a nyilatkozatot. Ha nem akarja közzé tenni mi a baj (igaza van, én sem tenném) akkor elég annyi, hogy élesben kiderült a probléma, dolgozunk rajta. Nem kell túlcifrázni. Vagy ha nagyon őszinteségi rohama van akkor mondja el, hogy melyik megoldás lett zsákutca.
Vagy ne mondjon semmit. Lehet ez lenne a legjobb verzió.:)

Volt futam után egy kis elemzés, asszem az a5-ön. Glock eleve úgy került Hamilton elé, hogy nem váltott esőgumira. Ha vált akkor Hamilton a világbajnok.

Nem váltott, ment, mint a másik Toyota. Nem tudom ki vezette akkor a másikat, talán Trulli? Mindegy is.

A lényeg az, hogy a két Toyota bepróbálkozott száraz pályára való gumival, és a köridők egymás mellé voltak írva. Szépen látszott, hogy mikor mennyire szakad le az ég. A verseny végére durvamód belassult mindkét Toyota. Pár tizeden belül autóztak egymáshoz, de most jön a poén: az utolsó körökben végig Glock volt a gyorsabb, nem a csapattársa.

A videón amúgy nem láttam az általad említett lehúzódást. Nyilván vizen, szárazra való gumikkal nem állt neki foggal körömmel védekezni, szerintem te sem tetted volna. Egyszerűen értelmetlen. Persze nekimehetett volna Hamiltonnak, és akkor lehetne mondani, hogy Massa megérdemelten, önerejéből lett világbajnok.

Igazából Massa megtette amit tudott, nyert Kétszer nem tud megnyerni egy futamot, részéről ennyi volt. A többi az esőn múlott. Ráadásul a Toyota a tények ismeretében is jól döntött, mert így legalább volt esélye a jobb pozícióra. Ha leköveti a többiek taktikáját (mondjuk nem nagy taktika esőben esőgumira váltani) akkor még időlegesen sem kerül előrébb. Ebben benne volt, hogy nem szakad le annyira az ég, mint ahogy végülis leszakadt.

Jó lenne már, ha leváltaná valaki! :-)

Szerintem érted te, hogy mit akartam mondani: a kanyarokban lehet időt leginkább időt veszteni, ha nem kellő mértékű a tapadás.

Jaj. Felnyögtem. Mintha egy tőrt forgatnának a szívemben. :((

A sztorihoz még az is hozzá tartozik, hogy Glockot Ferraris ruhában menekítették ki a pályáról, mert a tömeg meg akarta lincselni.

Annyiban igazad van, hogy nem csak ráfékezett, hanem le is húzódott Hamilton elől.
Massa vs Hamilton 2008 Interlagos.

SZVSZ, Annyiban választható külön, hogy ha az autónak (aránylag) jó a kanyarsebessége, mert hozzávetőlegesen jól tapad, attól még a célegyenesben (jelesül) nincs kellő végsebessége. Sajnos most 'nálunk' mindkettővel baj van még, és gondolom ezért magyarázza külön. Hami +10 km/h-val gyorsabb volt a célegyenesben. :)

Mondjuk ez a nyilatkozat már szurkolói füllel is gyenge, mert szerintem a tapadás és a sebesség nem két külön dolog, hanem egy F1 kocsi attól fut gyors köröket, hogy jól tapad a kanyarokban. Szóval inkább ok-okozat, mintsem párhuzamosság.

De most ez megint milyen duma már? "Tudjuk mi a baj az autóval..."

Komolyan, bárkit megkérdeztek volna akár itt, vagy bárhol, mindenki elmondta volna, hogy az a baj az autóval, hogy lassú.

Javítani kell a sebességen és a tapadáson. Remek. Nagyjából ennyit kell tudnia egy F1 autónak, gyorsnak kell lennie és tapadnia kell.:D Mondjuk ha viccnek szánta akkor okés.

Végülis csak 1 hét van a két verseny között, ráadásul a csapat és a gyár között fél világ a távolság jelenleg....

Ez tényleg nagyon jó! :))

jaja! :-)

Kobi = Kobayasi ?

Na őrá én is kíváncsi lennék, hogy mit tudna a Ferrarival! :)

A Massa->Bianchiban azonnal egyetértek, a Domenicali->Briatore kissé perverz ötlet, de akár működhet is, ráférne a csapatra egy határozott főnök

Igen, lehet, hogy sokkal jobban járnánk velük! Sőt... biztos! :)

Az, hogy mi bízunk az édes kevés! :-/
De persze, igazad van! Optimistán kell hozzáállni a dolgokhoz! :)

Pedig lehetne, és még sok pénzbe sem kerülne a megoldás!
A megoldás:

- Briós Jóska - Domenikáli
- Bianchi - Massa

csere, de azonnal!