Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kíváncsi leszek a 7végi Török Nagydíjra. Jó a vonalvezetése a pályának, 0 tapasztalat a pilóták részéről, érdekes futam lesz, szerintem.

Egyetértek veled. Azért remélem, hogy a Ferrari ideje elöbb eljön mint 2007. Az idén minden futamon reménykedem, hogy majd most megmutatják, de hát ....

RB sajnos nem oly tehetséges, mint amilyennek én szeretném. Emellett természetesen imádom azt a kocka fejét. :) De szvsz nem sok jövője lesz a BAR - nál. Egyrészt ott lesznek az ifjonc idenekemazoroszlántis versenyzők. Másrészt ha a Ferrarival nem tudott maradandót alkotni - a körülmények ellenére sem - hát más technikával miért menne? Eltekintve az idei haldoklásuktól.

szerintem ne ítélkezzünk Barri fölött. Vegyük pl DC-t, neki az volt a baja, hogy mindig volt mellette egy finn aki csúnyán elpicsázta, idén meg villog a Redbullal. RB-ne ez szerződésbe is volt foglalva hogy elverik a futamokon, vagy ha mégsem akkor hagynia kell magát. Várjuk meg 2006 első felét, és utána lehet szidni, vagy isteníteni. Én is azt gondolom hogy közepes versenyző, de nehéz eldönteni, hogy csak gyenge, vagy a motiváció volt kevés az elmúlt időszakban. Abban igazatok van, hogy ő vállalta ezt - ezért nem is tartom igazi versenyzőnek, mert nem indulhat úgy senki, hogy max 2. lehet. Abban is igazatok van, hogy az ember nem sz@rik oda ahonnan eszik, de még oda sem ahonnan régebben evett... Az lett volna a korrekt megoldás, ha elmegy a BAR-hoz, ott 2006-ban jónéhányszor elveri MS-t, és ezután ha kérdezik csak annyit mond, hogy most már megtehetem, hogy megelőzöm. Ez elegáns is, és többet mond mindenféle nyilatkozatnál, mert ezek mögött most még nincs teljesítmény, mindenki azt mondja majd hogy egy nagyszájjú lúzer, aki eddig kussban volt mert jól keresett, mindenféle versenyzői tudás nélkül. Más: Massa nem gondolkodik rosszul! Van (szerintem) most egy közös éve Schumákkal, amikor sokat fog tőle tanulni, és beilleszkedik a csapatba. Semelyik nagy csapatnál nem lenne az első évében egyes számú pilóta, tehát ebben nem járt rosszul a Ferrarival. Biztos vagyok benne, hogy MS rengeteget fog neki segíteni, mert az sem elképzelhetetlen, hogy 2007-ben MS már JT mellett csapatvezető-tanonc lesz, és lehet hogy már MS keze is benne van Massa leigazolásában. Azt is tudja Massa, hogy bár a Ferka most szarban van, de ez nem marad így sokáig, és 2007-től eljön az ő ideje.

Ferrari történelem: 2 sz. pilóta esete 1956-ból. Juan Manuel Fangio 4 VB címét csapattársa Peter Collinsnak köszönhette. Utolsó futamra, Monzára maradt a végső döntés. A VB-t Fangio vezette, de Ferraris csapattársa Collins és Maseratis Moss még beérhette. A futam közepén autója meghibásodott emiatt kiálni kényszerült. Collins -aki még nyerhetett volna- kiált és átadta a gépét. (akkor még ezt lehetett) A versenyt Stirling Moss nyerte, de mint tudjuk a VB-t Fangio. Ekkor még rádió sem működött a csapat és autó között még is tudta mindenki, hogy hol a helye. És a futamok is izgalmasak voltak, habár akkoriban engem mégnem igazán érdekelt az F1. :-)))

Szerződésileg elég nehéz az ilyesmit rendezni. Olyasmi lehet benne mint a mukaköri leírásokban, feladata 1,2,3,4 stb stb és minden más amit a főnök mond. :) Ő tehet az egészről. Nem hiszen, hogy baj az ha valaki jobb mint Ő. Miért nem talált magának és jobb managert mint a Willi .....

Nekem is az a bajom vele, hogy most problémázik a másodrendűségen, holott ő írta alá a szerződését anno. A szerződést nem láttam, de valószínűsítem, hogy ez is szerepelt benne. :-)))

Amiket olvasok róla mostanában az alapján azt mondom ne is legyen könnyű dolga. Az oda sz@rok ahonnan enni kaptam stílus nem begyere. :(

Ha button marad, de mint joe-156 írta már, Heifeldel sem lessz neki könnyű dolga . :))

JB ezerszer jobb mint RB. Kiváncsi leszek a nagy kivirágzására a BAR-nál. Ha Jensont elveri lehet, hogy tényleg kiváló pilóta.

Már el is kezdte, ezt nem vártam volna Rubenstől.

rendben. kivárjuk.:))

Ez mind így van. (4 pont) Vitatkozni a képeségeikről csak nem fogunk. Esetleg, majd ha a Ferrarit vezetik. :-)))

Heifeld vezet Webber elött a pontversenyben úgy hogy Webber az 1. sz. pilóta Ő kap meg minden új fejlesztést elöbb. Webber is jó, de szvsz Heifeld jobb. :)

Azért,hogy ki a jobb pilóta,Webber-Heifeld elég nehéz eldönteni. A mostani teljesítményük közel azonos. Verseny, edzés, helyezés minimális eltérést mutat. :)

Ja. És azzal a szarral is tudott egy pole-t hozni már az idén.

Az biztos, hogy sok igazi lehetőséget még nem kapott. Gondoltuk sokan, majd az idén a BMW-vel, erre az meg nagy xar lett.

Majd ha egyszer csapattársak lesznek.....:) Számomra Heifeld Raikönen szintű pilóta kisebb mázlifaktorral.:)

Trulli a Toyotával elég meggyőző tud lenni. Nem rossz Heilfeld sem, csak az előbbi felsorolásból kimaradt. Én nagy különbséget nem igazán látok köztük.:-)

Szerintem Heifeld jobb pilóta mint Webber, Trulli olyan néha felvillanós eltünős, pontotszerzős ...szerintem.:)

Csakegyszerkapjonrendesautót pilóta van 1-2. Pl:Webber, Massa,Trulli + a mostani "menők". :-)

szvsz Button el fogja verni. Ha RB-nek szerencséje lesz, Button elmegy a Williamshez szopni, mellé meg beraknak valaki mást. Mostanában Heifeld neve is felmerült a BAR-nál, na vele se járna jobban.....Sőt számomra Heifeld a jövő egyik lehetséges VB-je, csak kapjon egyszer egy rendes autót.

És volt 9 nagydíj győzelme ! VB-t lehet nyerni a mindig második hellyel.:-) A BAR-nál harcolhat főleg ha marad Button.

Hozzáteszem meg tudom érteni RB-t szar lehet a tudat hogy max. biztos 2. lehet. Igaz voltak villongásai, de volt amikor szinten alul teljesített. kKéptelen volt következetesen jól szerepelni és szerintem a BAR-nál sem lesz ez másként.....

Rengeteg hasonló képességű pilóta boldogan vállalná a másodhegedűs szerepét és még így is nagyobb esélye lenne nyerni mint sok másik autóval. Szerintem Massa is van olyan jó mint Bari és biztos vagyok , hogy ő is tudja meddig mehet el. A jövő héten már a Ferrarit teszteli! Szerintem Bari elfásult már és beleunt a "mindig második vagyok szerepbe". Ezt a csapatvezetés is érzékelte ezért engedték útjára.

Én nem sajnálom. A Ferrariba belefásult...

Csak azt nem tudom hol lelnek egy olyan pilótát, aki hasonló másodpilóta szerepet bevállalja. Hacsaknem a Minarditól szerződtetnek valakit. Mert máshol azért csak győzelemre fáj a foguk a versenyzőknek, és ezért meg is tesznek többnyire mindent. A Cipész meg valószínűleg beit mihelyt nem az ő szekerét tolja a csapat. Szóval nem értem miért váltak meg Rubinho-tól oly dalolva.

Én úgy tudom, hogy a GP2-es ek (pl. a Hringen is) V8 as 4000kcm Renault motorral mennek.

Én nem sírok utána, de szerintem a Ferrarinál sem. 2006-ig volt szerződése és simán elengedték. Biztos azért mert jól teljesít az idén. Most, hogy már aláírt a BAR-hoz kezd kinyílni a csípája. Jönnek már a nyilatkozatai a csapatról. Jövőre majd villoghat. :-)))

Egyik szemem sír a másik üveg. :) Rubinho megy a BAR Hondához. Ilyet?! Nagyon, de nagyon kíváncsi vagyok ott mire megy a technikával! Mennyivel lesz ott jobb helye?

Okés ! Én nem olvastam NS-t pusztán csak igy emlékeztem :-)

A mai NS ezt írta. Én pedig elhiszem.:-))

Lehet!!! sőt szeretnék hinni benne!!!!

Miért a Coca-colaval mi van??? Vagy csak roszul elmékszem hogy azt akart lenni a cigi helyett???

2006-tól már csak a Ferrari fog cigit hírdetni. Csak azért, hogy legyen jövőre is miért zrikálni őket. :-)))

Gondolom poénnak szánta. :) Dennis amúgyis hajléamos csalót kiáltani ha épp valakik jobbak náluk.....

:-)))) az öreg Todt talán elszolta magát???? :)))))

:)))

Ne legyen igazam, de sztem mindenki csal egy kicsit, csak nem mindenkit vizsgálnak át annyira. Amikor Ron dennis meggyanúsította A Ferrari-t 2002-ben hogy csalnak, Jean Todt csak ennyit mondott: "Mi nem, de Ti is! "

a lábtörést pont nem, de a DQ-t nyugodtan, lehet hogy már előre tudják. 2004-ben jó volt a BAR, most szépen átvizsgálták, persze hogy találtak szabálytalanságot! Ez olyan mint az olimpián a dopping: mindenki használja, csak vannak jobb szerek, meg szarabbak. Haverom ismeri személyesen a súlyemelőt, és ő mondta, hogy azon volt meglepődve hogy hogyan vették észre, mert ő úgy tudta, hogy kimutathatatlan. Ne legyen igazam, de sztem mindenki csal egy kicsit, csak nem mindenkit vizsgálnak át annyira. :)))

Ja, és a lábtöréseket meg a nem-Ferrarisok diszkvalifikálásait is bemondanák előre :DDD

az F1 nem átbaszós, csak bizonytalanságban tartós:))) ha a szezon előtt közölnék az összes adatot mindenről akkor könnyen ki lehetne számolni hogy ki nyeri a vb-t.

Magyarán a végén rohadt okosan megállapítjuk, hogy a tények és lehetőségek érett megfontolása után nem tudunk szart sem :DDD Ez az F-1 már csak ilyen átbaszós.:))

Magyarán a végén rohadt okosan megállapítjuk, hogy a tények és lehetőségek érett megfontolása után nem tudunk szart sem :DDD De hogy ON is legyen: Badoer tesztelget Fioranóban. Vajon ott is ilyen szép idő van?... Lehet, hogy nem ártana nekik egy kis esőzés: 2004-ben a szezon előtt általában hóesésben tolta, mindenki rajtuk röhögött hogy téli körülmények között készülnek az ausztrál futamra, aztán hülyére vertek mindenkit :D

Előnyt jelentene akkor ha többiek is a nulláról indúlnának. De a legtöbb F-1-es szereplő vagy jelenlegi motorgyártó rendelkezik V8-as motorgyártási hagyományokal. Talán a Renault egyedül akik soha sehol nem alkalmaztak V8-at. De a Ferrari, gyártott már pár V8-as versenymotort, a Honda, Toyota, Mercedes, az Indy sorozatból rendelkezik V8-as tapasztalattal A BMW-nek is vannak bőven V8-as motorjai, és marad a Ford vagy Cosworth mindegy hogy hívjuk. Vagyis talán a Renault helyzete a legnehezebb ilyen szempontból mind közül. De nem gondolom hogy a renault jövőre a motorok miatt sereghajtóvá válik.

Mások a motorok, ez igaz, az is igaz hogy önmagában a múlt nem jelent semmit. De valamit mégis jelenthet, hogy évtizedeken át fejlesztgették a motorokat - nem azt mondom, hogy most előveszik az 1982-es tervrajzot és már mehetnek is kávézni, de gondolom minden ötletre, ami a gyakorlatban bejött, jutott 20 amit kipróbáltak és fuccs. Esetleg csak azért maradt félbe a fejlesztés, mert azon a technikai szinten még nem lehetett megvalósítani, most viszont... És ezek még ott vannak a polcon és a számítógépekben, és ezekből tudhatják a fiúk, hogy ha (hasraütés) a szívószelep vastagságát növelik, akkor mi lesz. Mondom, ettől még nem fogják végigverni a világot, de azért jelent némi előnyt.

Ezt már sok helyen olvastam, hogy a V8 gyártás hagyományai miatt jók lehetnek. Én ebben nem hiszek. Ezek a motorok annyira mások mint régen. De lehet hogy tévedek és a Cosworth csinál egy baromi bika V8-at amivel végig verek a világot. De most erre egy ft-ot se tennék..

A Croswort múltja, jelene a V8-ban nem olyan rossz!? Nem?

Ezt szerintem még Ő sem tudja. Szerződése a Williams-hez köti az esze meg a BAR-hoz. Ez 2004-ben pont fordítva volt akkor a szerződés győzött.:)) Szerintem most is az fog.....

Most olvastam, hogy a Wiliams jövőre Crosworth motorral fog szerepelni. Button marad a Barnál vagy kell mennie a Wiliamshez?