Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mindenkepp olvastasd ki elvileg ket helyen tarolja es ha sutak voltak csak az orat irtak at az ECU-t nem.... mindegyiknel sumakolnak..kerdes h mennyit.

vagy lekerdezni az eloeletet valahogy.

sziasztok!

erősen gondolkodom rajta, hogy a 146osomból átcsücsülök őbeléje. tud bárki bármit az ő előéletéről, vagy bármi egyéb hasznos jótanács, ajánlás, lebeszélés, stb? sztetek a 156k reális egy ilyen 6 éves limóban, vagy van az inkább 250 is? vásárlás után mi az amit mindenképp érdemes megcsináltatni, és kb hogyé jön az ki?

előre is köszi mindenkinek mindennemű segítséget!

Egyszerű szétszedni, már ha a Te kulcsod is ilyen :) Elemtetőt csak le kell pattintani, a csavar pedig az Alfa logó alatt rejtőzik.

Nem bosch hanem TRW, rosszul mondtam.

Melyik kulcs? bicskakulcs a bosch féle szar?

F41: gondolom arra gondolt a cartárs hogy a nyomógombokat kéne kicserélni.

De ahogy írta is, szedd szét, és utána szétszedett kulccsal menj be egy elektronikai alkatrész boltba, és ott kb 5 mp alatt ránézésre adnak neked ilyen kapcsolót. Ha mégse akkor rendelnek 1-2 nap alatt.

Milyen kapcsolót kellene rendelni hozzá és honnan?
Némi támpont sokat segítene!Köszönöm!

gyári navi Mo-n 1 dologra jó, pontos az óra az ics-en :)
nincs magyar térkép hozzá ugyan is

nem kizárt hogy javíthatóak a gombok a rádión, szemrevételezés kérdése.. tulajdonképpen nem te vagy az egyedüli eset, meg kellene néznem milyen gombok vannak benne és rendelni egy marékkal... csak jó macera szétszedni...
Loudlink vagy nálam vagy Arnonál ( Kecskemét/Bp) vagy ha sikerül vadásznod ebay vatera akkor...
beszerelés nem egy nagy valami, ha van hátul cd tárad akkor ott a madzag amire rá kell dugni , ha nincs akkor is 90% hogy ott van a madzag, a maradék 10% esetében meg lehet venni szintén nálunk madzagot amit be is tudunk rakni

Gyári navit el kell felejteni sajnos :(

Eladni?Isten őrizz!
Majd "meggyógyul":-)

Hy.
Ha megvenném ezt a "vadat" s megtartanám belölle a számomra értékes cuccost, az az a motort, sallangokkal. Talán a váltót, de ezt nemtudom, hogy kell e. (155-be)
Akkor érdekelne valakit egyben a "maradék" kb 70-80 000ft ért. Szállítást Neki kéne megoldania majd elvileg Budafokról.... Talán még idén beleférne...
Az eladó ezt:
"Ami a kocsin cseélve lett és új:Olaj,olajszűrő,légszűrő,üzemanyagszűrő,gyertyák,első féktárcsák és betétek,vezérműszíj.
Extrák:Klíma,4 elektromos ablak,elektromos bőrbelső,fűthető ülések elől-hátul,fényszórómosó,elektromos tetőablak,QV löki és küszöb,projektoros fényszórók,ködlámpa,15-ös Speedline felnik" írta.

Ami szar:A képen látható törés,bal hátsó futómű elmozdult,lehet vele menni,de azért azt ne add el :-) Bal hátsó kilincs törött,jobbos fényszórómosó spricnije hiányzik.
Azt hiszem van egy másik garnitura hátsó lámpám,azt odaadom hozzá."

Oldalamra írhatjátok az ajánlatot:)

Erre én nem is merek semmit írni (na jó, de), mert korábban én is ugyanígy tudtam. Tehát, hogy a 10-40-es olaj "vastagabb", és azt kevésbé eszi a motor adott esetben. De a jómúltkor lepirítottak az olajos topicban, hogy pont fordítva van. Hmmm...
Viszont megnyugtat a tudat, hogy nem (vagy nem csak) én vagyok hülye, és nem én értettem félre több szakit is ezzel kapcsolatban, hanem ez valóban így forog közszájon.

Namármost:
A gyári előírás a 10-40-es olajat javasolja, illetve sportosabb használat mellett a 10-60-ast. Imhol:

Átlagos megengedett legnagyobb olajfogyás 1000 km-en 1 liter. Imígyen:

Na de ez extrém sok, asszem ebben megegyezhetünk. Nekem a hátsó főtengely szimeringnél eregeti az olajat (ez legalábbis biztos), és így kajálgat a 10-60-asból 2-3 decit. Ez nem sok, de a kidolgozott olaj egy-egy jópofább odarúgatás után igencsak érződik. Tavasszal orvosolva is lesz, idén már nem ugrottam neki.

Esetleg próbáld ki a 10-40-es olajat, ha azt ajánlják. Viszont abba a hibába sem érdemes beleesni, hogy a motor alkatrészeinek kopását az egyre sűrűbb/keményebb olajjal, ne adj' Isten adalékokkal kompenzálod. Ideig óráig lehet értelme, de a motor felújítását nem kerülheted el. Kérdés, hogy túladni akarsz-e a gépen úgy, hogy közben a vevőt ráülteted a nagy harci lófaxra, vagy inkább élvezni szeretnéd a V6 vadállatot... A döntés már a tied. :)))

Az olajfogyáásra visszatérve!Ma végre utolértem sógoromat,aki autószerelő.Ő pl.azt mondja, hogy a 10w60 túl "vékony" már ehhez a motorhoz,mert már 270 ezret futott(óra szerint)
Így ezt az olajat hamar megzabálja....

Én SNR-t szoktam rakni bele a Startnál van, és máshol is van több méretben. Ez Francia, de érdekes, mert a műanyag kerékbe az van bele öntve hogy Dayco, a csapágya meg Japán Koyo. Jó mi? És amúgy meg szar Francia. :)

KB. így. :)
Benyásnál legalább is. Ha hagyod melegedni nem olyan vészes a jelenség, de elindítás után ha rögtön piszkálod a gázpedált,akkor leesik az alapjárati fordulat. Akkor már halál. De van amikor csak kevésbé rossz, most jelenleg az asszonykám Puntoja műveli, hogy a lambda miatt világít a hibajelző, és mutatja is a kompi, bár teljesen jól szabályoz még így működés közben, nem is fogyaszt túl, csak éppen a kompis méréskor fix értéken van mindkettő valós idejű érték, nem mozog mérés közben, ez a baj.

A kiolvasás a döglött szondát tuti megmutatja. A valós idejű értékek meg elvileg mutatják, ha már lustul. De ez multiméterrel is mérhető - elvileg. A kipufogógáz értékein is mérhető a gebax, főleg ha a katalizátorral együtt döglődik a cucc.
Nekem a halódó lambdával csinált olyat, hogy amikor halál hidegen, épp csak beindítva a motort arrébb akartam gurulni a ház előtt egy jobb parkolóhelyre, akkor egyszerűen nem volt hajlandó emelni a fordulatot. Ez talán a lambda miatt volt. A csere után nem tapasztaltam ilyesmit, de mivel szokásom szerint hagyom melegedni egy kicsit az autót - és ezzel a lambdaszondát is - indulás előtt, illetve mivel rövid ideig volt bent a beteg triumvirátus (légtömegmérő-lambda-katalizátor), ezért bővebbet nem tudok mondani.

Na persze ne feledjük, hogy az egyik egy V6, a másik meg egy dízel. Gondolom adódhatnak különbségek, bár az alaptünetekben talán nem.

A többiek lesznek szívesek kiegészíteni. :)))

Grando: naja, a 7000 felejtős lesz :) Érdekes lenne a dizelt 7000-ig pörgetni :)


A lambda hibáját hogyan lehet kideríteni? Computer kiolvassa? Honnan lehet tudni hogy érdemes-e már cserélni?

Akkor nincs ott semmi baj. De azért nyomjad neki, nehogy már lefogyjon szegény. :DD ;)))

A utoljára egy 500 km-es túrán 10.0-ra jött ki!

Melyik ftp-re került fel végül?

A dízelről fogalmam sincs sajnos. Erhard bácsit kérdezd meg. ;)))

Na abban viszont biztos vagyok, hogy nálad nem lesz nyomulás 7000-ig. :DD ;)))

Grando hát ez biztatóan hangzik :) Nekem most úgy lesz hogy LMM + csúcsós kuplung, ez is biztos "látványos" lesz :)

Lambda szonda mennyibe fáj??? Nehéz kicserélni???

Na, fent van az eper az FTP-n, akinek kell szedje :)

Ez budapesti tökörgés vazzeg, csak épp lefelé a hegyről. :DD

Ez miez a szar?? Mutassam meg melyik a gázpedál? :)))

A porosz oktatási módszerek híve vagyok. :DDD

Csilngelest nekem egy elszabadult feltenyernyi kipuff hovedo lemez csinalta. Total szorult csapagy hangja volt... (dedramban meg a vezmutengely szimering zenelt vadul hidegen)

Ekorul van. Mennyi varoson kivul?

Drasztikus, de jol beszelsz :)))

Vezermutengely szimering? Melegen megszunik?

Szereld ki, zárd be egy dobozba az írott lemezekkel együtt, amíg meg nem tanulja olvasni őket. Hagyj neki időt bőven - mondjuk pár 10 évet. :DDD
Helyette vegyél egy Loudlinket, azt csatlakoztasd a gyári csatlakozókra, nyomj bele egy bazinagy SD-kártyát, amit telepakoltál akár 30 óra zenével (~ 2 GB @ 128 kbps), és szevasz. ;)))

Kedeves Cartársak:-)
Tudtok valami megoldást arra,hogy az írt lemezeket is gond nélkül olvassa a gyári lejátszó?

Hát igen!
Annak most itt lenne az ideje mert belefagy a seggem a bőr üllésbe!
Majd arra is kitakálok valamit!
:-))))

A 3. projekt hogy áll?:-) Tudod, az ülésfűtés gomb.

Ha jól tévedek a motorral szembe állva valahol jobb oldalt elöl van jól eldugva. Igen, a befecskendező ikon gyullad ki.

Hááát, hacsak nem lejtőn lefelé mentetek. :DD
Az ilyen:
De szerintem Totti tud ennél jobbat is. :DDD
Egyelőre ne parázz akkor. De azért majd nézd meg normál utazási körülmények mellett is, hogy biztosan rendben van-e minden. ;)))

Csak úgy mellesleg:
A légtömegmérő kezdődő hibáját jelzi pl., ha kb. 5000-es fordulatnál torpanást érzel. Ha jó a ketyere, akkor 7000-ig egyre fokozódó folyamatos nyomulás van. Csak azért írom ezt le, mert én például már ilyen halódó légtömegmérővel vettem a vasat, és eszméletlen élmény volt, amikor kicseréltük. ;)))
A lambdaszondám is be volt már lustulva, illetve a katalizátorom is összeroskadt már.

Ezeket így együtt cseréltük. Hatalmas változás volt. Bár a fogyasztásra emlékeim szerint nem volt különösebb hatással (de elvileg simán lehetett) - igaz nem sok idő telt el a megvételtől számítva, és őszintén szólva nem is nagyon figyeltem oda erre az "apróságra". :)))

Nos az utóbbi időben valóban rövid távon "szarakodtam" vele:-)
Viszont potyára sem akarom odavinni a szerelőhöz.
Szóval a megtett km: 187, átlagfogyasztás:20.4 liter, átlagsebesség 26.6 km/h.
Az átlagsebességet figyelembe véve,gondolom nem kell csodálkoznom a fogysztáson,
vagy???

Háááát általában igen, de van hogy melegen is nyekereg rendesen.

Ha alapjáraton hagyom akkor olyan mintha csilingelne de ezt elhagyja ha gázt adok, és olyan mintha ez a csilingelés amikor súlysosabb, akkor átmegy nyikorgásba.

18000 Ft ért van gyári INA szabadonfutó!
30%- kedvezménnyel!

Ha azok voltak cserélve amit mondasz akkor csak is valameik szijtárcsa lehet!
Hogy csinálja?
Hodegen nagyon és melegen eggyáltalán ugye?

Generátor szabadonfutó??
Azis tud ám csikorogni veszettül...asszem tizenakárhányezer...Azt még nem csréltem:)

Viktor: az enyém is csikorog veszettül de ez a görgő már lett cserélve. Szíj is, de valami mégis nyikorog és nem találja ki senki hogy mi az, már kb. 2 éve szívok ezzel :(

Na, közben az FTP-re elindult a ePER katalógus. Nem lesz hamar ott, mert 5.6 GB, és csak 1 mbit a feltöltésem.

A főtengely szíjtárcsát elaforgnál vettem harminc akárhányezerért..

Ja értem! :-))) Mennyiért vetted a szijtárcsát?

Arnonak írtam a vackolást nem neked.)))

Ezt kinek irtad? Ki vackol és mit?
Gyári minőséű görgöt tettem bele INA Márkályút

Elhiszem hogy zavar de örülnék ha nem vackolnád le az automat...!!

Én negyven körül vettem az enyémhez..Egyébként nem tudom hogy ez a hasonló dolog jó e?Pláne franciáét belerakni.....Persze nem kevés pénz egyszerre nade nem tízezrenként szarik be benne...Nekem a főtengely tárcsa a szíjfeszítő minden gyári lett belerakva, szerintem tartósabb lesz mint a hasonló.)