Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tudtok ajánlani 159-es diagnosztikához eszközt, szoftvert? Van egy ELM327 bluetooth adapter de nem férek hozzá az ECU-hoz semelyik programmal. Gondolom laptoppal és USB kapcsolattal kellene próbálkoznom. Van valami bevált recept? Ncore felhasználóm is van. :)
Amit szeretnék az a valós idejű értékek megjelenítése (pl. olajhőfok), hibakód olvasás, DPF állapot és loghoz való hozzáférés.
Nem tudom ezekből mi megvalósítható, teljesen laikus vagyok, köszi előre is!

Köszönöm! Akinek egyszer volt 159 és eladta mindig visszatér. Amikor eladtam a 2 régebbi 159-et, más családi verdába ültem be, de a szívem mindig visszahúzott. A rosso competizione szín a Ti csomaggal, 19-es kerekekkel szédítő.

Különleges és gyönyörű! Gratula hozzá! :-)

A tbi-t már 4 éve eladtam, tehát nem erre cseréltem le.A rosso competizione szín régi becsípődésem volt, ezer éve kerestem.Nem dízel volt az elsődleges opció, de amikor élőben megnéztem, meg beszéltem a tulajjal, tudtam, hogy ezt nem szabad elszalasztani. Az autó 10 éves szervíztörténete lefűzve, szervízkönyv végig vezetve, napfénytető kivételével teljes felszereltség..Egyébként a Tbi az igazi belevaló motor, de úgy voltam vele, hogy annyi benzinfaló autóm volt, a Tbi sem állt meg 11l alatt, ez meg 6-7 l-el elketyeg.

Szabad tudni miért cserélted le a Tbi-t?

Gratula! De a Tbi-t én biztos nem cseréltem volna jtd-re :))))

igen, személyesen Ő az!!!

2.0 jtdm 170 ló.Lecsaptam rá azonnal!

V6?

A tesztautó. :)

Üdv Cartársak! Örömmel tudatom, hogy visszatértem a 159 tulajok közé.Íme az új szerzemény. Competizione rosso fényezés,Ti kivitel.

Egy havernak elemcserekor csúszott szét a szinkron a kulcs és az autó között és pont ezt tapasztalta, mint te, hogy indítani indította a kocsit, de nem nyitotta és zárta. Alfaowneren találtunk rá megoldást. Link

De itt a lényeg, nála megoldotta:


"Stand near the car to make sure the car can receive the signal properly. If you can sit in the car without the alarm sounding then do this.
* Remove the battery from the key to interrupt the power (i.e. slip out the battery holder part-way) and then reinsert and try the key button again twice. Take your time and perform this procedure slowly.

You may have to do this battery removal and re-insertion quite a few times to reset the key enough to have an effect - 35 is the max I have ever heard from a customer but this was exceptional, less than 10 times is much more common. It is a boring task but it is worthwhile so do be patient with your key and don't use excessive force."

It took me quite a few shots but in the end it worked. The second key fixed the second time."

Keress meg valami rendes autó-villanyászt, vagy autós zár-specialistát. Az indítás és a nyitás-csukás 2 külön dolog. Vagy megdöglött a kulcsod, vagy a computer "felejtette el valahogy".

Semmi gond, így is előre köszi👌

sziasztok Cartársak😉

Bella elektromos anomáliái folytatódnak:

nem működik a távirányító:
nem nyit, nem zár semmit, csomit sem😭

Több csomag elem csere nem segített.
Indítani indít.
Lehet az ajtó nyitásra/csukásra betanítani?
Vagy a felprogramozás az immobilizer párosítására vonatkozik?

Marmint ugy ertem, en nem vagyok benne mester :)

Ok, majd irok még. Nem vagy benne nagy MESter de kiolvasni ki tudjuk meglatjuk mit dob.
Kapcsolokat, karon levo cuccokat is tesztelhetjuk. Nem biztos, hogy okosabbak leszunk de hatha :)

Világos. Köszi a segítséget akkor ez lesz.:)

Szia Smith😉

ha össze tudnánk hozni jó lenne:-)

Én kicseréltettem mindet, mert annyiba került ez a szett (nekem még akkoriban 49 ezerből jött) mint másfél gyári Ti rugó. Akkor meg már úgy voltam vele, hogy kidobatom mindet, nehogy másik is törjön.
Merthogy az van, hogy ezekben a hátsó rugókra jellemző leginkább a törés! Tehát ha te most kicseréled a két elsőt, semmi nem garantálja, hogy nem fog eltörni az egyik régi hátsó is. .... Oké, igaz, akkor se ha már eibach -ra cseréled, az is törhet, de eddig asszem még senki nem mondott ilyesmit.


A lengéscsillapító cseréje elöl szintén jó gondolat, nekem a jobb első egyébként is közel volt a nem túl jó állapothoz. Kapott előre asszem két Bilstein B6 -ot, remélem nem mondok hülyeséget. Hátul maradtak a gyári gátlók, mivel az autó súlyának a jelentős része amúgy is elöl leng, a hátsók még bírják a strapát.

Ami meg a bután kinézést illeti, ha nem cserélteted ki a hátsó rugókat : ha ezek az elsők is kb 25-35 mm ültetést csinálnak, akkor ugyanott vagy, a gyári ültetés 20 mm de ezt a különbséget még szerintem nem mondod meg könnyen szemmel. Főleg mivel a hátsók már biztosan ereszkedtek kicsit.

Az szuper én is ezt néztem, de csak elöl lesz cserélve. Link én ezt néztem.

Erharddal beszéltem ma ő is azt mondta, hogy ez van.

Te elöl hátul egyszerre cserélted? Nekem az eleje így is eléggé lent van, gyanítom a törés miatt. Viszont ha új kerül bele nyilván kicsit megemelkedne az eleje de akkor ezzel szintben lesz.

Igazából a kérdésem arra irányulna, hogy ha hátul marad még a régi nem fog bután kinézni az autó?


Köszi de a lengéscsillapító is új lesz, így rugóból is új lesz :)

Én. Igaz nekem hátsó tört. Asszem az elsőket el is adtam azóta. Vagy nemtom, ha akarod megnézem megvannak e még...

De én ezt vettem helyette, gyárit ne nagyon keress, mert annak darabja 35-40 ezer.


EIBACH Pro Kit

Igaz, ez elöl lentebb viszi még nagyjából 1 centivel és a valóságban PIROS mind a négy rugó, szóval lehet ha szopatós vizsgahelyre viszed, akkor rá kell előtte fújni a TÜV papírt is. :)

Első rugótörésem van. Jövőhéten megy egy viszonylag nagyobb szervizre a kocsi úgyhogy ezt is cserélik viszont egyelőre nem találtam Ti-hez rúgót csak a simához valót.
Valaki akinek volt hasonló emlékszik hogy neki honnan lett?

Február 6 pont áthaladok Szentkirályon, ha gondolod ráolvashatunk...

Mondjuk így tapogatva nem sok esély van. Ki kell olvasni MES-sel, hátha kiír valamit.

Köszi a választ, kapcsoló ok, most már be se kapcsol, vagy ha igen, kiírja egyből hogy cruise control off
Biztosítékok cserélve
Ötlet?

Köszi a válaszokat! Akkor rálógatom én is, mert a home office meg a síelések elmaradása miatt alig megy az autó.

Szia!Én is így és Aldi-s töltővel töltöm!Nem volt eddig gond vele.

Semmi baja nem lesz. A töltő sem tölt többel mint a generátor üzem közben. Mindig így töltök én is.

Én soha nem kapcsoltam le az aksit az autóról töltéskor. Tudom, hogy nem ideális, de eddig az autóim és én is túléltük :D

Srácok, mennyire ajánlott/szabad az akksit tölteni anélkül, hogy lekötném az autóról? ALDI-s csepptöltőt használnék. Köszi!

Acél idegeid vannak én tuti nem bírnám ki hogy rajta másszon :DD

Az biztos úgy repülne hogy a lába sem éri a földet annak a kurva macskának :DD

Szerencsére nincs antenna Bellán de ha lenne az biztos hogy egy macska sem érhetne hozza az tuti XD

Megfelelő kaliberrel le lehet röptetni a dögöt, hogy a lába sem éri a fényezést :D

Sziasztok!
Véget ért a kattogó M32 váltó-saga.
Múlt héten visszakerült a váltóshoz, ma hoztam el.
A balos féltengely (a jobbos nem, annak van támasztékcsapágya) hogy is mondjam, talán perselye, (?) furata, amin át van vezetve difiben - félgömbszarű alkatrész, kúpkerekekkel - ki volt kopva, a féltengyely lötyögött a furatban, és kikezdte a kúpkerekeket. Valamelyikből letörött egy darab, és felnyalódott a tányérkerék egyik fogára, a fog azon oldalára, hogy motorféknél volt kontaktja. Az kattogott. Kaptam egy új difit a váltóba.

Hidegen nektek (dízel főleg, 1.9 16v nálam) mennyi ideig teker az önindító? Évente max pár napot ver be ennyire a fagy, -8 fokban 5 másodpercig tekert mire beindult. Régebben 10 fok alatt produkált 5-7 másodperces tekerést, akkor cseréltem akkumulátort és gyertyákat és ez a jelenség megszűnt (volt is glow plug warningom)

Akku csere, gyertya csere előtt pár másodpercig még hullámzott is egy kicsit az alapjárat. Most ha egyszer sikerül neki beindítani, felpattan rögtön 950-1000 közé valahogy és oda áll mint a cövek.

Szerintem ezt nem a nyest rágja meg. Az enyém 99,99%-ban garázsban van, és az új antenna is ilyen lett egy idő után. Szerintem a menetszél tépázza, vagy nem tudom :(

Ha mindkét oldalon akkor kapcsoló.