Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az enyém 180-nál tempomaton 4személyel megpakolva 7.6-ot evett.Már többször is néztem,de mindig ekörül jön ki.Most ez sok?Persze kisebb lábbal még lehet bőven ebből lefelé faragni!

sajnos nem találták meg a fogyasztást a 159-nél egyik motorral sem...pont olvastam egy 59 tesztet a 2.4-ről hogy nekik átlagban 9,9-et evett gondolom tolták neki rendesen mert nálam 8.2-8.9 között eszik sok rövid táv meg fele pálya ahol 150-160-nal furikázom...erre írták hogy a 335d 8.8-at eszik, a 325d meg 7-8 között...azért érdekes ez mert az 56 meg nagyon jól evett...mondjuk nem mint ha boldogabb lennék -1L-rel bár az éves szinten 102e ft nálam...

Komolyan mondom, rá kell néznem néha a fejlécre, hogy nem egy munyuki fórumra tévedtem-e véletlenül. :)))
Warbi bácsi! Nem kell neked ilyen autó. 166 V6 se kell. Boldogtalan lennél és szomorú. Ne is agyalj ezen, felejtsd el, és ki fog sütni a nap. Dolgozni és keveset fogyasztani vannak könnyű kicsi dízel autók, amiket még csak sajnálni sem kell. Néhanap még ajánlatokat is dobálnak be a postaládákba. Egyszerre mindent nem lehet. :)))

Hát ez nem volt rövid :-)
Én megpróbálom rövidebben. A pillanatnyi fogyasztásokat néztem a képekről, amik inkább 12l körüli értéket adnak a 150-es egyenletes haladásra. És mint tudjuk a legtöbb autó kevesebbet mutat pillanatnyi fogyasztásra, mint a valóság, de egyezzünk ki 12-ben.
George ebben a topicban prezentálta a fotókat, és több is volt, emelkedős, lejtős. Számomra az jött le, hogy 150-nél ha a fene fenét eszik is megeszi a 12 litert, ami szerintem sok. A Te autód 1 literrel ennél jobb, azt írtad.
Most lehet mosolyogni azon, hogy 1 liter ide vagy oda egy sokmilliós autónál. Csak akkor itt az egész kisturbos filozófia bukik (legalábbis részemről), miszerint takarékos, de tud jól menni. Akkor minek az egész körítés? Itt ha igaz egy közvetlen befecskendezéses turbo motorról beszélünk és engem maga a tény zavar, hogy nagyjából bármilyen régi hagyományos V6, sor 6 hasonló teljesítménnyel jobban jön ki.
Az hogy kinek mi való, több dolog függvénye. Most 12 helyett 7-tel járok, nem nagy fenntartási költséggel. vagyis mihez képest. Költök rendesen a gépre (Erhard tudja :-))), de ezzel dolgozok, hozom viszem az alkatrészeimet, keresem vele a pénzt. Ha vennék egy 166 V6-ot használtan, nyugodtan zabálhatna, kiforogja a cég, belefér.
De hogy veszek egy új autót mondjuk lízingre, és még zabál is mint atom, még ha megtehetem is már a józan eszem STOP-ot mond, mert pénzkidobás a köbön.

nincs mit...ha találsz championt vegyél nyugodtan az nem ugrál 140 felett sem!

Warbinak, csak hogy ne "A jövő Alfái" topicot terheljük már ezzel.

A következőre reagálnék:
Warbi:
"Ergo az Aresei blokk jobb, mint a TBi...akkor gyártsák azt, tegyék bele valami szép autóba és jöhet. de ez már a múlt, és nem látom a bíztató jövőt.
Grando, nem a csodát várom, csak ha "fejlődés" van, akkor legalább annyit tudjon mint egy 10 évvel korábbi konstrukció. A 150 tempomat 11l egy régi V6-ossal, akkor én elvárom, hogy egy takarékos kisköbcentis turbonak kikiáltott motor ez alatt legyen. Ha csak 10.9, már magamban kicsit mosolyogva ugyan, de nem szólok egy szót se. 10.5-nek egyenesen örülnék, sőt elgondolkodnék, hogy milenne ha...
Node itt másról van szó, és ne mondd, hogy erre lecserélnéd a V6-ot. Ott van a 150 tempomatos kép, szerintem egy rossz vicc ez így..."

Na szóval:

Adott a 159 TBi SW és George bácsi finom pici jobb lába. :))) Ez a képek alapján (ha már ezt akarjuk feltétlenül alapul venni) a következő elegyet alkotja:
17 óra 42 perckor, a 21.073. össz- és a 76. szakasz-km-nél, 140-es tempónál, 3250 fordulaton:
Átlagfogyi: 16,6 l
Pillanatnyi fogyi: 10,5 l

17 óra 47 perckor, a 21.085. össz- és a 89. szakasz-km-nél, 160-as tempónál, 3750 fordulaton:
Átlagfogyi: 15,8 l
Pillanatnyi fogyi: 13,2 l

Ha más nem is, az biztosan kiolvasható, hogy az átlagfogyasztásra kijelzett értékek mindkét esetben jóval magasabbak a pillanatnyinál. Az első esetben nem is kis mértékben. Feltételezem, hogy az átlagfogyasztások az adott szakaszra vonatkoznak - bár nem ismerem a 159 ketyeréjét. Tehát elindultunk vhonnan a tempomatos értékek felé. De vajon honnan? - adódik a kérdés. Hát bizony feltételezhetően egy jóféle, igazi huszáros vágta felől. :DD
Azt, hogy George hol nullázta a számlálót, mennyire hajtotta meg a gépet, ült-e a dugóban vagy egy autópálya benzinkútról kigurulva máris a lovak közé dobhatta-e a gyeplőt - tudja a rák, de nem is érdekes.
Ami esetleg érdekes lehet, azok a pillanatnyi fogyasztási értékek, már ha abszolút mérvadónak tekintenénk ezeket egy napi átlagos használat melletti tankolástól tankolásig mért fogyasztás szempontjából. A-ból B-be elutazni még tempomattal sem azt jelenti, hogy -autó indul, 160-as tempó elér, tempomat bekapcsol, út megtesz, lefékez, kiszáll-. Egy közepesen pörgős (kinek-kinek vérmérséklete szerint) autópályás út mondjuk egy 160-170, esetenként 180-as tempót szem előtt tartva átlagban sem produkál 90-100-nál magasabb átlagsebességet. Függ ez persze sokmindentől, ami az adott útszakaszon történik.

Na de mi a jó francra akarok én kilyukadni itten?

Az a gyanúm, hogy megakadtál a képernyőn (a műszerfal kijelzőjén a fényképeken, vagy a monitorodon a cikkben) adott esetben olvasható legmagasabb fogyasztási értékeken, és pánikba estél. :)))
Mit hagytál figyelmen kívül?
1. George jobb lábát.
2. Amire fentebb próbáltam rávilágítani így-úgy.
3. George BESZÁMOLÓJÁT, ami az egésznek értelmet ad. Imígyen:
"A motor adta lehetőséget rendesen kihasználva ... 13.6 l/100km-es fogyasztás." vagy "Sík úton 10-11 l/100km között váltogatta az értékeket, nekem végül 11 literes átlagfogyasztással sikerült lezárnom a tesztet.

Aztán írkál még a fogyasztásról, de azt elnézzük neki, mert spórdízeles és szeretjük. :DD ;)))

Konklúzió:
- Nem tudom, hogy az aresei blokk jobb-e, de én is arra szavazok, hogy gyártsák. Mondjuk ez sajnos mindegy már.
- A V6-ra nem cserélném le, de simán együtt tudnék élni vele, ahogy egy nagy dízellel is.
- Nincs semmi baj a fogyasztásával, mivel 200 ló, és egy jól összerakott, merev és stabil nagy (1440 kg a szedán, az SW nehezebb, mittomén mennyi) autót mozgat. Egy 200 ló körüli benzines motor fogyasztása már erősen függ a lábadtól, ezt kéne befogadnod. Ha neked a fogyasztása a legfőbb ismérve, akkor mindig fogsz találni olyan autót, amelyik jobb nála. Ha azt hiszed, hogy a 159 TBi a fogyasztása miatt nem jó, az baj. Neked nem kell 200 ló körüli benzines autó. Ez nem baj. Van sok másmilyen. ;)))
- Úgyhogy továbbra is tartom, hogy csodák pedig nincsenek, George megrögzött spórdízeles, boszorkányok pedig vannak. :DDD

az első...

Üdv!
Van még egy alternatíva a motorrendszám láttam egy 159-en annó jól mutat mondjuk ez az én véleményem talán mert a Giumon is ilyen lesz!

A gyári első ablaktörlő lapátoknak mi a mérete? 580mm és 450mm? Vagy 540 és 480?

Mi más!Egyértelmű csak is matrica!

Szerintem is matrica. Budaörsön láttam egy 159-et amire a pléh rá volt popszegecselve,valami förmedvény. A matricás viszont szép volt.

Ezek a ledes dolgok meg a neon a kocsi alá nekem se jönnek be.De ezt má megbeszéltük.Nem vagyunk egyformák.(izlések és pofonok)

Hány ccm-es a 2.0 JTDm?

4 ajtós, sima fekete, fekete bürkével, 2,0 literes kormossal :-)

25/20/15 ?? abba bele sem fér egy tisztességes mélynyomó, max kickbass.
Lehet venni 200Wattos aktív mélyládát 16 cm-es hangszóróaval is, ami az ülés alá befér, de nem hiszek benne. Normális mélyláda nagy, különben trükközni kell, ami meg a hang rovására megy. Persze bum-bum zenével nincs különbség.
(Bár a helyi fiatalság a kultúrban bulijaikon nagyra értékeli a 4 db 380-as méllyel szerelt 220 literes mélyládáimat)

Én nem tennék sehová sem ledeket, olyan sufnituningos szerintem.

Januárban lesz az átvétel, dec 17-én gyártják le.

Kösz az infót, királyság :-)
Nekem nem Bose lesz, tehát a műszerfalon nem lesz hangszóró. Mivel elöl 165 mm-es van az ajtóban oda passzol majd a Focal, a magasak helyére meg mehet a Focal magasa :-))
Viszont ha a hátsóba külön van a magas, akkor lehet hogy kikapcsolható lesz és beleteszem a Magnat szettet, ami a garázsban figyel a polcon.
A végfok mehet a bose erősítő helyére.
A 300-as átmérőjű JBL mindenképp dobozban lesz. A kalaptartóba free air rendszerű kellene, ez nem az.

Már csak a rádió line kimenete a kérdés, de az Petivel megoldjuk :-))

szerintem nem a formára gondolt...

Sergio Marchionne egy idióta.
A 159 nél nincs szebb, és szerintem nem is lesz.
Jó hogy nem már az a rusnya MI TO-tót isteníti. Ezt a faszit kéne kipaterolni, és egy hozzáértő tagot odarakni a helyére...

fiat vezére 1 fasz!!!!!

Igen.Elővettem a könyvét a hangrandszernek megnéztem.Amibe a bose különbözik a többitől,hogy elől a műszerfal középső részén van egy 80mm. átmérőjű 50W-os magashang sugárcó,hátul a kalaptartóba van egy 265mm átmérőjű 200W-os mély.A mélyhangsugárzónál van elhelyezve 6 egymástól független csatornával rendelkező,az összes hangszorót tápláló teljesítmény-erősítő.A műszerfal két végébe ami van magas az a simánál 30W a bose-nál 50W.Az első ajtókba amik vannak szélessávú hangsugárzók 165mm. azok a simánál 30 a bose-nál 90W-osak.Hátsó ajtókba ami van magas az ugyan az mint a műszerfal két végébe.Simánál 50 bose-nál 50W.Szintén a hátsó ajtóba lévő széles hangsugárzó ugyan az mint az első ajtóba 165mm-es simánál 30 bose-nál 90W.

Nem a gázzal van a baj, mert ha hűt akkor nagyon. Érdekes, ha bekapcsoltam a fűtést pár percre utána jól működött. Mivel jött az ősz lekerült a napirendről. Ha viszem vezérlés cserére 65 körül Csőri rendezi az ügyet.

Jut eszembe, utána kérdeztem, hogy hogyan kerül az autó a kereskedésbe.
Nápoly mellett ugye a gyárban elkészítik, majd vonaton (a teljes szerelvényre való mennyiséget összevárva) elviszik Lengyelországba. Ott van a FIAT keleti régió elosztó központja.
A lengyeleknél felrakják kamionra (természetesen két-három kamiont összevárva, hogy ne kelljen a sofőröknek egyedül menni) az egy országrészbe szállítandó kocsikat.
A kamion már a kereskedőnél rakja le.
Ugye milyen egyszerű? :-((

Mekkora hely van ott ? :-O
Egy komolyabbnak kell kb 20 liternyi hely, ami dobozzal nagyobb, mint egy marmonkanna...

ez teljesen jó így...szép

Ok, csináljunk! Csak előbb a kocsi legyen kész :-DD

Ez a fickó azt írja nincs rajta line-out. A high-low adapterről viszont lebeszélnélek.
(Az csak nagyon parázósaknak ajánlott.)

Van ugye az ajtókba van hátul a mélynyomó és elől a műszerfalba mi van?