Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szürke lesz az új is! Csak a lóvét kell még összegyűjteni rá! ;-))

Faxom kivan amúgy is.. mindkét Alfa szerelésre alkalmas haveromnál áll a víz az aknában.. így nem lesz a héten klímám és új gen. feszítő görgőm.. :(

De azért holnap cserélek 2 kormányösszekötőt kényelmesen itt a céges műhelyben.

Ha hétvégén sem lesz használható akna, akkor meg elbabrálok a sebesség szenzorral/jellel, meg kéne nézni mér nem megy a hátsó elektromos ablak, esetleg bekötném a check engine lámpát is..
Vagy inkább a vízcsöveket és a fűtéscsapot cseréljem? :)

Pont erre gondoltam én is! ;-)

Ez is igazi Q4 ülés, csak ez még a '92-es évjáratból valósi! A fiatalabbakban, mint pl. Győzié már állítható combtámaszos Recaro! :-)

addig teszel rá törülközőt.. Én is úgy jártam nyáron a fekete bőrös kocsival! :)

Nem sértesz meg! :-)))
Tisztítva volt már, a szakadást meg eltakarom valamivel, amíg nem lesz lóvém megcsináltatni! :-)
Egyébként bőröztetni szeretném majd az egészet, olyan világos szürkére, mint az ajtókárpit! :-)

Jah, majd jó lesz! ;-))))

De Connolly legyen minimum.. :)

Hááát.. f@sz tuggya.. :)) persze, haza beszélek, de nekem jobban tecc a szürke kárpit...
akkor ménem kárpitoztattad át ami neked volt? Monnyuk szürke bőrre?

A Recaro az igen, ez a gagyi kockás ami Buksinak van az nem! :DDDD

Beadta a kulcsot a szagember?

Írd le a tüneteket is.

Némi kattogás stb. (Vezmód? esetleg tőke)

Reméljük találunk egy jó kis szakit!

Tegnap kicseréltem a szívócsonk gumigyűrüket, meg le lett festve a szívócsonk meg a bilincsek is le lettek cserélve... A gumik már igen krmények voltak, és a bilincsek ellenére simán ki lehetett húzni a gumigyűrűkből :)
Azért azt nem gondoltam, volna, h az alsó rögzítőcsavarok beleérnek a "szívótérbe"...
de végül is ez mutatta meg, h először nem húztam meg rendesen azokat a csavarokat. :))

Van nekem ilyen pajzsom (fém), azzal vettem az autót. Ha érdekel megkeresem... Igaz, ahhoz kell két plusz felfogartási pontot gyártani...

Nem rossz ötlet!
Én is amúgy többek közt emiatt nem vettem 15-ös télit eddig..
A 16meg megfelelő méretben igen drága..

A nagyfék projekt nekem is adott, bár a 15 colos nyári/téli kerekek miatt én maradok a 284-es tárcsánál és 4 dugattyús nyergekben gondolkodom.

Amúgy meg voltunk 7végén egy jót kirándulni Szilvásváradon, odafele a Bükkön át, elég szar utakon, és hát rá kellett jönnöm hogy sajnos nem csak a kipuff hátsó részével kell foglalkoznom (oda be volt tervezve egy új hátsó dob, meg egy középdob hogy ne legyen hangos) hanem az elejével is, mert a leömlő és a katalizátor közti csövek rendre leérnek a bakhátas utakon. Pedig már majdnem legfelső állásban van a gátló is. :S Nem lehet egy jót autózni ezeken a rosszabb minőségű utakon, pedig a gátlók már jók lennének nem ütnek már akkorát mint eredeti állapotukban, szóval lehetne engedi a gépet ahogy bírja.. :)
Most a héten emelek a seggén is, de sztem vajmi keveset fog segíteni, úgyhogy vmit ki kell találni a csövekre ott elöl. Úgyhogy nekem az éven tutti elmarad a nagyfék projekt.. :S

Nem akarlak megsérteni, de mér raktad ezt bele így kárpitozás/tisztítás előtt? Elég randa lett.. :)
Milyen lesz az új kárpit azon kívül hogy világos? marad a közepén a kockás minta csak világosban, vagy teljesen más lesz?

Én egyenlőre megheggesztem pákával a házát, mert nekem csak amiatt kapcsolgat ki egyenlőre hogy az le tud fittyenni róla..

Egyébként mikor én megvettem az autót a ventillátor direktbe volt kötve, kihagyva ezt a vezérlőt. Hagytak két vezetéket, azt ha összeérintetted őket akkor ment a venti. :) A kijelző meg E2 hibakódot írt. Elég sokáig agyaltam rajta hogy kell mennie, de aztán meglett. A blogom elején van is róla kép. Szép! :)

áhhá az úgy jó.....:)

nekem is volt ezzel a izével gondom nekem a csatlakozónál az 1ik láb volt kiégve és letörve.. hol működött a venti hol nem.... mint a mesében:) de Marklar megoldja:)

Így első ránézésre (és egyébként nem is értek hozza) egy PWM elektronika, az IC meg egy NE555, vagy vmi hasonló. Hogy mi lehet a gondja nem tudom, a tejesítménytranyó lábára (bázis) kellene kötni egy ledet (ellenállással), és nézni, hogy villog/világít-e. Ha igen, akkor valszeg a telesítménytranyó (vagy FET) a rossz, ha nem, akkor nincs PWM jel, a vezérlése a rossz. Esetleg az elkót lehetne kicserélni, lehet, h kiszáradt.

Mer' nincs rája még lóvé! :-((

Bakker. De mér nem csináltattad elébb meg??? + puceválás???

Nyamm, nayamm...
S mennyire igaza van:)))

Naugye:D:D:D:D

Mire nem jók a vevők! :-DDD
Egyébként én is annyit értek hozzá, mint a harangöntéshez! :-DDD

Annyira én se az a baj, akkor már jó lenne:)) De a vevőim közt van sok műszerész hátha valaki majd tudja a gondját.))

Jó, hogy te értesz az ilyenekhez! :-D

Elkezdtem utána járni a fűtő ventilátor problémájának.
Kivettem a ventilátort, semmi gondja tökéletes.
De klasszikus értelemben vett előtét ellenállást nem találtam.
Helyette ezt a szabályzó elektronikát: a ventilátor mellett.
De érdekes, ha lehúzom a csatlakozóit akkor egyáltalán nem lehet szabályozni a kezelő panelen a venti sebességét, ha vissza dugom mutatja a kis vonásokat és engedi szabályozni. Tehát az a része működik amivel szabályoz de feszültség mégsem jön ki belőle. Van benne 2 nagy teljesítményű tranzisztor és köztük még valamilyen alkatrész amire nem tudok rájönni, hogy mi. Szerintem ezekkel lesz a gond. Van még egy hő kioldó dióda is benne de azt jónak mértem. A haverom passatjába ez a hőkioldó ment ki folyton, cseréltük már 3X benne. De most úgy néz ki jó lett egy kis boyler alkatrész segítségével:))
Holnap megmutatom egy hozzáértőnek, hátha tud valami okosat mondani rá.

ez meg csak külön jó hír, hogy rámcáfoltok!! kooom!! :-)

bocs! ... én kérek elnézééést!!!!

;-)