Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Te beszívtál vagy kezdődő diszlexiád van? ;)))
Nem az érdekel, hogy a bubu hogy van rögzítve, hanem a szívócsonk és a bubu közti vákuumcső hogyan van rögzítve a B U B U -hoz! ;))
Esetleg a szeleppel együtt cserélhető?

ez a jelenség nekem az 1.8 -nál és most a V6 -nál is fennáll!! .... hidegen!
és nálam is jó a fékizé!! :-)

de egy leheletnyi gázfröccs megoldja eme para-jelenséget!! ;-)

a szívócsonkfelőli végét, mondom, most hvégén szedtem le a csonkot ;) a mésik oldal (bubu) rögzítése nem világos

mellesleg még egy dolgot megpróbálnék, mielőtt egyből a bubunak esnék neki... a vákuumszelepet kicserélném csővel együtt (ami a bubu és a szívócsonk között van)...
Hogyan lehet azt leszedni?
Most, mikor lent volt a szívócsonk nézegettem, de nagyon nem akartam macerálni, mert nagyon merev a cső, másrészt, nem volt csere alkatrész :)
Szal hogyan van az s szelep rögzítve? Egyáltalán cserélhető külön?

szerintem ezt buktátok... de tanuljatok a hibákból:D

nemtom, de remélem nem az elébb említett árakat veszi alapul ;))

most hogy kiírtad az árakat így már drága lesz ott is:D

Az anyósülés előtt, a kesztyűtartó alatt nyúlkálj a kábelekhez, mozgasd meg őket, ott kontaktos valami. Valószínűleg a termisztor, ami a ventillátor "légterében" van :). 3 tyúkbél megy a csatlakozóba.
Nekem is volt ez anno.

van bendix is, 92k a unixnál.. :))

tévedtem.. bárdinál van 129e HUF-ért, csak épp' nincs készleten, a pics@ba! ;))

hmmm.. :)) vajon lehet ilyet felújítani? mert ilyet újonnan sztem még utángyártottban sem lehet kapni...

Ez az alapjárati mizéria nekem is van néha, de inkább csak hidegben. Viszont nekem a gázpedál nem segít, csak ront a helyzeten.
Ilyenkor 2 eset szokott előfordulni:
1. megjavul pár másodperc után,
2. leáll, de ekkor indítás után egyből jó.
Hogy mi okozza, nem tudom, de nekem a fékrásegítővel nincs probléma.

Kérdés...
már régóta megvan az a jelenség, hogy mikor hidegen beröffentem, akkor beindul és leejti a fordulatszámot az alapjárat alá. Kicsit fulladozik, majd adok neki egy kis fröccsöt (gáz ;) ), és minden rendben. Ha nem adok neki, akkor is összeszedi magát, csak kicsit várni kell (1-2 mp). Innentől kezdve minden rendben van, jó az alapjárat, valamint ha melegen indítom akkor sem csinálja...
Alapjárati szabályzóra gondoltam, de hátha van vkinek még vmi egyszerűbb ötlete.
Anyyi mgé hozzátartozik, hogy a fékrásegítőben a membránon valsz már van egy pici lik, mert ha nyomom a féket, akkor
1. sípol
2. ingadozik az alapjárat

És ha már itt tartunk, bubu membránnal mit lehet kezdeni? Csak egyben lehet cserélni a bubu-t, vagy fel lehet újíttatni (bár sztem ahhoz elég kényes, mert ugye össze van peremezve).

Szal a lényeg :)

1. hideg indítás utáni kis rpm visszaesés?
2. bubu felújytás/csere?

Koffein túltengésben szenvedő válaszadók kíméljenek! ;)))

Jóreggel!

Vez panel?

Jóreggelt.

Esküszöm ezek az autók olvassák a fórumot.
Tegnap hazafelé nekem csinálta azt a fűtőventi, hogy nem ment, a kijelzőn a vonalkák nem jelentek meg, hiába nyomogattam bármit. Aztán pár perc után megindult, biztos belerázódott a dologba :)

A hülyeség ragadós.

a kipuffancsot megigazíthatták volna már legalább!!! ;-))

Nem szopatom magam feleslegesen, az enyémen amúgy is négyzetesen nehezebb (vagy szopatósabb ahogy tetszik) mint úgy általában..
pláne nem fogok pont a klíma kompresszor és a gen. feszítő görgőnek a cseréjének akna vagy csápos nélkül.
Csápos még van is vagy 6db itt a cégnél meg sok-sok fasza szerszám, de a fentieknek egyedül akkor sem fogok neki.

Olajdekni projekt,első lépései.
Leszedtem végre...
Persze a kipuffot is le kellet kötnöm elölről,meg a katalizátor után.
Találtam egy érdekes dolgot., ha nem tévedek ennek nem így kéne kinéznie!
Elviekben ez az olajszint visszajelző,ami nekem folyamatosan égett,most már tudom hogy miért.Az olajdekni hátsó csavarjai rendesen lazák voltak.
Valami vékony bigyóval volt tömítve,helyenként,és gondolom amikor a hozzáértő visszarakta,eltörte ezt az érzékelőt.
Képeket még holnap mellékelek,még nem tettem vissza.

Nekem jó! Megcsináljuk? :-)

Mondjuk tényleg nem csúnya! :-)
De valami hőálló cuccból kellene megcsinálni! :-)

Nem egy nagy mutatvány! :-))

Ajánlom minden elmebeteg figyelmébe:
155 BTCC replica lámpa készítése

Szürke lesz az új is! Csak a lóvét kell még összegyűjteni rá! ;-))

Faxom kivan amúgy is.. mindkét Alfa szerelésre alkalmas haveromnál áll a víz az aknában.. így nem lesz a héten klímám és új gen. feszítő görgőm.. :(

De azért holnap cserélek 2 kormányösszekötőt kényelmesen itt a céges műhelyben.

Ha hétvégén sem lesz használható akna, akkor meg elbabrálok a sebesség szenzorral/jellel, meg kéne nézni mér nem megy a hátsó elektromos ablak, esetleg bekötném a check engine lámpát is..
Vagy inkább a vízcsöveket és a fűtéscsapot cseréljem? :)

Pont erre gondoltam én is! ;-)

Ez is igazi Q4 ülés, csak ez még a '92-es évjáratból valósi! A fiatalabbakban, mint pl. Győzié már állítható combtámaszos Recaro! :-)