Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:-DDD

Pfff bazzzeg :D

a) az 1.4 boxer 90 ló ... :DDD

b) akkor jár el 6-tal az 1.4 boxer, amikor én vályúból iszom a tehenek mellől... (szóval ritkán :D)

c) Vicc... :D Ezek tényleg mindenkit hülyének néznek?! :D

(d) ez viszont kurvajó hír, ha egy ekkora szutyok 3 kiló, az enyém érhet 800-at is :DDDD )

vegulis arra szeretnek kilukadni, hogy honnan tudhatom biztosan hogy a masodik fokozat is rendesen mukodik. meg nem ment fel a vizhofok annyira hogy be kellett volna induljon. tehat ha az elso fokozat megy akkor a masodik is rendben van, vagy van a masodik fokozat mukodesenek vmi tovabbi feltetele? (persze a vizhofokon kivul :))

teljesen igaz :)))
reggel van meg nekem, este meg mar keson volt :))

ugy ertem a szakaszos dolgot hogy megy kb 1 percig, ekkor lehuti 90 C ala, majd megint beindul ha megemelkedik a homerseklet, de ekkor is eleg neki kb 1 perc hogy lehutse. szoval ezert irtam a szakaszost. de igy visszaolvasva en se ertettem volna :)))

sziasztok, hűtőventillátorral és előtétellenállással kapcsolatban lenne kérdésem, remélem vki tud segíteni:
a ventillátorom 93 C körül bekapcsol, szakaszosan megy, ha minden igaz akkor ilyenkor az előtétellenálláson keresztül kap feszt a ventillátor. a második fokozat 98-100 C körül kapcsol, ez már folyamatos kéne legyen, és ilyenkor egy másik áramkörön keresztül (az előtétellenállás kimaradása miatt) nagyobb feszt kap a ventillátor ezért magasabb fordulatszámon forog. ezt jól tudom?

Mi történt az autóval?

Kár, hogy így végezte :-(

Szépek :-)))
Lehet valamit tudni a TI-ről, megcsináltatták vagy donor lett szegény?

Megoldódott a nem lejövő tanksapka esete. Lejött :-)))
Elmentem a szerelőhöz (előbb is eszembe juthatott volna) hogy nézzen rá, hátha van valami ötlete. Az ötlete az volt, hogy leszedte :-DD Adig ügyeskedett, hogy lejött, és semmi baja sem lett. (hurrá!)
Már nem először bizonyította, hogy üde színfolt a hazai autószerelés egén, nekem még más nem nyúlt az Alfámhoz, úgyhogy ha valakinek jó szerelőre van szüksége Hatvan környékén, az szóljon. (némi reklám, de megérdemli :-))) Ja, és nem csak Alfákkal foglalkozik. Rohadjak meg, ha nem megcsinál mindent :-)))
(ahogy olvasgatom a topicokat, nem túl gyakori a jó szerelő sajna)

Olyan jó, hogy köztünk vagy és ennyire penge vagy műszakiból.Komolyan szenté kéne téged már avatni még életben a tudásod miatt :)

Igen különböző érzékelők, +6ározzák a motorvezérlő működését. Ki kell mérni. Ez, pl Érden van.

A műszer amúgy ezekből a szenzorokból veszi a jelet? (Mármint a vízhőfokmérő)
Hogy lehetne megtudni hogy a szenzor rossz-e? Gyanítom ha nem plauzibilis a jele akkor hibakódtárolásnak kéne lenni (sajna csaka fékes ismereteimből tudok kiindulni) Hova lenne érdemes vinni ahol tudnak diagot csinálni (Pest környéke, vagy méginkább Érd jöhet szóba momentán)
Amúgy köszi a tippeket.:)

Igen létezik habakódtárolás.

Az injektortalpban.

Amúgy nem tudom, lehet hogy valami szenzor érzi hogy nem zárt be rendesen a szelep, és van hibakód tárolás. Nem értek a motorvezérlőkhöz. Azt tudom hogy az ABS/ESP vezérlőnél ha egy szelep nem működik rendesen akkor az hibakódtárolással és lámpagyujtással jár.

és abban tudsz segíteni, hogy pontosan hol keressem őket? a motor melyik részén?

Így valahogy.)

szóval lehet a 2-ből csak az egyik jó és így megy a műszerfalon a mutató?

Jeladóból.

Lehet opeleseknek van hozzá +felelő szoftverük.

miből van 2?

azt hallottam több helyről, hogy nem minden számítógép tud komunikálni a boxerekkel. tavaly elmentem a bosch szervízbe és ott egyáltalán nem látta a számítógépük az autót.

2 van belőle.

Mindezt kézrátétel után, vagymi?))

Lképzelhető.

Én nem tudom kinek higyjek el és mit, de amikor a szondát cserélték akkor elvileg mindenféle diagnosztikát rendben találtak. Akkor mondta a srác hogy ez az egy baja van még. Állítólag, ha ilyesmit cserész akkor utána némi beállítást kell eszközölni amihez műszer kell. Ehhez nem értek, így fogalmam sincs.

nekem nem merült fel az injeltor a szerelőnél. persze lehet hogy az a ludas. én nem értek hozzá ennyire...
van donorautóm, szóval lehet átcserélem majd, és megfigyelem a változást

Jut eszembe. A Vilalmosságis srác azt mondta hogy koszos az injektor és ezért az egyik fej néha befolyik. De a tisztító nem használ neki. lehet hogy szar az egyik mágnesszelep?

Ha zavar, akkor gond. Ha nem, akkor nem.))

nekem is hasonló gondom van az autóval. önindítózni nem kellett sokáig egyszer sem, de a többi jelenséget én is tapasztalom.
kb két hete cseréltem szondát, és egy kicsit jobb lett, de nem szűnt meg teljesen. korábban locsoltam bele idönként injektor-tisztítót és kicsit jobb volt a helyzet, de valami csak nem klappol...
a hőfok jeladó rossz lehet akkor is, ha a mutató szépen mutatja a hőmérsékletet?
diagnosztika nem mutat semmi hibát...

még én is dolgozok a problémán

Hm, ezek közül csak a hőfok jeladó nem volt cserélve az utóbbi 1,5 évben. A szonda alig egy éves. És ami azt illeti volt egy olyan érzésem hogy hőmérséklet függő az hogy mikor hogy viselkedik. Ez elképzelhető?

Bővebben ?:D

Szokásosak:
gyertyák, gyertyakábelek,
Lszonda,
,otorfőfok jeladó.

Tényleg elnézést kérek, de nem sokszor van időm olvasni a topicot. sokezer hozzászólás közül pedig nehezen válogatom ki az idevonatkozókat. Ezért nagyon szépen megköszönném ha valami iránymutatást kapnék, akár csak egy linket vagy hogy kb hol nézelődjek a topicban.
Köszönöm szépen.

A szokásosak.

Az attól függ.)