Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem értem szavaidat! Ennyi:(

Bejáratva :)))

Madártávlatból

Nehéz az olyan műszaki jellemzőkkel vitatkozni és összehasonlítani bármelyik típusokat az Alfával, hogy az egyik igazi kanyarvadász, a másik meg urizáló... Az ilyen pongyola fogalmazás semmit sem ér, csak üres duma!
Javaslom, nézz körül a Merci háza táján, és rögtön rájössz, mekkora marhaság az utolsó mondatod. (még akkor is, ha "bármelyik" Merci SUV nem is hasonlítható össze a Stelvióval, mert nem egy kategória)
Bátorkodom továbbá javasolni, menj el, ülj be és kérj próbavezetést. Ha lehet, az általad említett márkákat mind, vagy még másikakat is, akkor lesz összehasonlítási alapod...

Auto zeitung

Pedig a fritzeknél a Volvót is jobbnak hozták a Stelviónál:(

amit nem is csodálok, tényleg össze rakták ezeket az új Alfákat le a kalappal az olaszok előtt

Volvo xc 60 jaguár f pace összehasonlíttó teszten a nyertes Alfa Romeo Stelvio toronymagasan

Az Alfa mindig is a sportos prémium kategóriába tartozott, csak volt idő, amikor ezt nem vette komolyan a gyár. A 159 is már visszatért minőségben a prémiumok közé. A Maser, amelyik egy kategóriával a Mercedes fölött áll, sohasem gyártott sofőrös autót. Az Alfa igazi kanyarvadász, és sohasem lesz olyan urizáló autó, mint a Mercedes. A Stelvio és bármelyik Merci SUV között óriási különbség van a Stelvio javára.

El tudom képzelni a vigyort az arcodon közben :-)

Viszont ma bepróbálkozott egy 320d E90, már az S kanyarban bele lépett én meg már ott toltam lefelé aztán megelőztem... normál módban, lazán :DDD

Ismerősöm kipróbálta a Stelviot akinek több Porkeja is volt, nagyon tetszett neki, mind a milliö, szín, futőmű... szerinte tiszta Cayane, nem akarta elhinni milyen jól csillapít a 19" keréknél is, a váltó is tetszett neki hogy gyors... mondtam hogy ez prémium lett, búcsúzáskép megmutattam hogy fűzi át magát a dupla s kanyaron, ahogy az S Mercije soha nem fogja :)))

Ritka pillanat

Köszi :) 18 éve Alfával járok, a fogyasztás sosem volt fontos :)))

Egyrészt még nem aktuális, mert nem sírnak itt a gyerekek, másrészt meg 30 millió okom van, hogy miért nem rohanok QV-t venni :)))))))))))))

Lehet én vagyok nyúlbéla turista (copyright Taxi 1 :) ) és igen, más gyárnak is vannak 4-500 olvas autói, amiket "átlagos" emberek megvesznek és használnak, de valahogy ott lenne bennem tudat alatt, hogy tartanék tőle. Vezettem már Quattroportét, többféle Ferrarit, V12-es Merci sportkupét és utána mindig elgondolkodtam, hogy jó-jó és brutálisat lép, de a mindennapokban használva nem tudom mennyire lenne értelme :) Családi autónak szívesen vennék Stelviot, ha egyszer gyerekeim lesznek, de a feleségemet meg az utódaimat nem biztos, hogy útnak engedném egyedül 510 lóerővel :) Nagyon jól vezet a párom, de félteném az autóban, sosem volt 150 lónál erősebb autója, nem ehhez a súlycsoporthoz van szokva :) Vagy QV vásárlás után beutalnám magammal együtt egy intenzív vezetéstechnikai tréningre :)))

Írtátok, hogy normál módban lehet normálisan közlekedni a QV-val, olyankor is ott lapul az 510 LE? Vagy kicsit lefolytja? Mert pl a Jeep Grand Cherokee SRT-ben van egy "biztonsági" funkció, olyankor max 4000-ig engedi pörögni a motort (az egy szívó 6.4-es V8 dinoszaurusz 470 lóerővel, mondjuk 2,5 tonna hozzá a vas :) ), a kipörgésgátló meg az összes hárombetűs maximumon van, nem engedi szétszaladni a ménest. Itt is van valami hülyebiztos mód? :)))

A motorozás kissé más, ott sokkal "nyersebben" kapod az élményt. Egyetemista koromban nagyon rá voltam kattanva, de több ismerősöm halt meg úgy, hogy egyik sem volt még 25 éves és egyik alkalommal sem ők voltak a hülyék. Inkább maradok a 4 keréknél és a bódénál :)

no skxfol hppro af 127-69

mindjárt megnézem csak szakad az eső :))) a középkategóriás és örök garis műbizonylattal...

ez SKY fólia, élőben sokkal szebb ez a szín, a mobil kamerája nem adja vissza sajna...

Nagyon szép ebben az színben!
Ez melyik fólia rajta?

Segítek: másfél - 2 mérettel kisebb.
Az ML Q7 kategória, ami nagyobb az X5-nél, a Stelvio meg az X3, GLC, Q5 kihívója.

Mivel a GLC-nek a kihívója :)

én szebb nevet adtam volna néki mondjuk Curva Cagna :DDD

egyéb iránt először nekem nem tetszett a név választás Stelvio, miért vagy Te Stelvio, aztán mióta meg van rájöttem, há mer kanyarvadász SUV érted? :DDD

Nekem mar van 5 -el kezdodo nem papas telitank atlagom is..
6.1, 6,2 sima ugy N -ben

milyen mode- ban? :)

Igaz nekem nem olyan komoly a vasam, mint a tietek, de az enyem 11et megeszik. Napi 2x10 km reggeli,esti csucsban. A reggelinel az ut vegen jo kis budai hegymenet is belemegy. Amugy palyan 7l korul, ha 130al megyek.

ha ennyi az sem érdekel, nem szereti a reggeli és délutáni 17km-et 50 perc alatt na ott a QV belenyalna a 25L-be :DDD

KB olyan 6 ezer km környékén kezdett normalizálódni a fogyi

ha elintézed, hogy legyen egy közvetlen autópálya a lakhelyemtől az iskoláig és a munkahelyemig meg vissza komolyan eladom a Stelvio-t és veszek egy QV-t belőle :DDD

akkor nekem zabál :) 10-10,5L

Jól mondod eteni na az már nem lenne kevés 10-15-20 liter benzin, 1 hónapja volt egy Rosenheim Brennero milano oda vissza 1100 km 4 fő vel KRESZ szigorúan betartva 8 liter lett az átlag fogyasztás teljesen jó

Egy vadászgépes játékra én is szivesen beneveznék, bár lehet hogy nem lenne őszinte a mosolyom a végén :)

ez így van egy idő után semmi nem elég :) egyszer befizetnék egy F16-os repülésre szerintem maradandó károsodás :DDD

A lóerővel mondjuk az a baj, hogy minden megszokható. Az első időkben tetszett a TBi 200 lova, de mára már annyira megszoktam, hogy néha azt hiszem betegek ezek a lovak. :D

Én is ezt a tábort erősítem. Nekem nagyon tetszett Tomi kocsija, nem remegett semmim a próbakör után a félelemtől, én csak vigyorogtam, mint egy kábszeres. Ha lenne egy 500 lovas kocsim, talán le tudnék mondani a motor nyújtotta adrenalinról, nagyobb biztonságban lennék abban, mint motoron. :)