Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem megerheti az a kelet-pestes,ha meg arrol van szo.
Nekem az off automon volt az utolso szerviz kozel 300( csak vezerles es fekek, nem markaszervizben!).
Szerintem felesleges ilyennel foglalkozni. Egy jo kis autonak vannak koltsegei, olyan,mint a jo asszony😉.
Nem ketto havonta kell ekkora osszeget fizetni.
Es a gumikat se 2 hetre veszi az ember...
De persze nektek kell tudni.

Olyan nincs, hogy olcso es jo es soha nem kell kolteni az autora. Vagy valamit nagyon rosszul csinalok 15 eve😁!?

A mostani elso Alfa vasarlasa elott en is neztem a multit es a qvt. De rajottem,nekem fontosabb a gari es tudjam, mi volt/lesz vele. 1,3mval kellett tobbet fizetnem.. sokat gondolkodtam elhiheted😁!megerte!

Az általunk vásárolt autónak csak a kipufogója rozsdás. Igaz, az jobban, mint a 156-omon. :P De szerintem nem kell félni tőle. Csak mindenképp alá kell nézni.

Van benne igazság...
A tapasztalatom a 146-tal árnyalja a képet (alvázvédve volt és meg is védte mostanáig) , de igen lehet érdemesebb kerülni.

Az borzalmasan drága. Akkor a vez. cserés 150+ mutatvány ha pecsétet is szeretnék a szervizkönyvbe. Köszi, jó tudni. Holnap lesz időm talán autót nézni, még meglátom hogy elindulok e.

Mert nincs benne automata vészfék és hasonló balesetmegelőző kütyük. A passzív biztonsága változatlan. A Punto legutolsó verziója 0 csillagot kapott, szintén hasonló hiányosságok miatt, annak pedig az utasok védelme egyátalán nem kapott rossz százalékos értékelést.

Vidékről (Pécs) tudok nyilatkozni. Egy sima 30e km-es olaj+szűrők+gyertyák szerviz 93 ezer ft volt 10% kedvezménnyel. Ebből 23 a munkadíj. Ahogy mondod, 5 év vagy 120e km a vezérlés 1.4-en.

A hozzáállásuk hagyott némi kívánnivalót maga után. Ha nem garis az autó, nem ragaszkodnék a márkaszervizhez, nem űrtechnika egyik 1.4-es motor sem.

Még praktikus infót adjatok légyszi :
Egy vez. cserés, olajcserés szerviz márkaszervizben kb mennyit kóstál?
Csak hogy tudjak vele kalkulálni. Gondolom 5 év után km függetlenül kell vez. csere.
Köszi!

Vagy a faceliftesen gyengítettek? Érdekes:
2010 vs 2017

Ennyit változott az NCAP értékelés? A Giulietta nem 5 csillagos volt 2010-ben?

És még most is mennyivel szebb a Giulietta hátsója :-) ezzel a lámpával :-)

Köszönöm!

Közbe bedobtam egy helyi szervizbe, ahol azt mondták, hogy ez 90% váltóbowden hiba. A kuplungnak semmi baja. Szóval akinek hasonló hibát produkál, annak egy tipp.

Reggel megnyitom a Csikós cikkét a totalcaron, amikor az aktuális Ford Focus képeit nézve déja vu érzésem támadt. Valahol már láttam ezt a sárvédők felett kidomborított övvonalat, az ablakvonalat és a hasolnó formájú hátsó lámpát. Persze az Alfa ezt már nyolc éve meglépte.

En is gratula a gephez!😁
Nekem meg a kuplung is beugrott,de akkor a tobbi fokozatnal is kellene akadnia.
Vagy olaj, vagy kuplunk...

Csak menet közben mozdul, álló helyben nem

Előző 2013-as QV-t 17ekm-rel vettem, ennyi km-rel 8,7 volt az átlaga. Meg is lepődtem, nem nagyon járt a városban dugóban. Én amikor eladtam tavaly, akkor már 10 fölé került :-):-) nálam :-)

Én csak menet közben észleltem

Szia! Az enyém 2.0-es de ugyanezt produkálja, 119e km óta nem volt váltóolaj cserélve elvileg. Az Alfaowner-en írták hogy a váltóolaj cseréje az esetek nagy részében megoldja az akadást, de erősítsék meg Cartársak. Én spec Alfacity utánra terveztem be a cserét.
Egyébként grat a vashoz, szép járgány, és ne lepődj meg ha rádvillogok Nyíregyen :)

Nem rossz egy QV-tól. Utóbbi 2000+ km átlaga.

Kanyarkövető fényszóró működését álló helyzetben is kéne észlelnem? Eddig ahány Giuliettában próbáltam, egyik fényszórója sem reagált a kormány tekergetésre.

Szerintem azt sem tudja mit hirdet. DNA kapcsolóra gondolják néha a kereskedők, hogy a futóművet is változtatja.

Az a fehér a Kelet-Pestnél ígéretes. Üvegtető, xenon (ami szintén nagy királyság) és szinte új.

Az én tapasztalatom az hogy, nagyon-nagyon ritka az amelyik állítható gyárilag, úgy is mondhatnám, hogy legenda... :)
Talán 1 QVMiTo-val találkoztam, hogy abban volt álítható keménységü, de arról sem tudtam meggyöződni személyesen...

A fehér nekem is tetszik, de a sötétített ablak, fekete felni, nagyon nem az én világom. Jó az ahogy gyárilag van a turbina felnikkel. Ha fólia, akkor szigorúan egyforma elöl/hátul, és inkább valami light zöldes árnyalat. :-)

Viszont még egy kérdés, ez nekem nagyon nem tiszta. Van ahol írják az állítható futómű keménységet 1.4 (MultiAir)-hez. Ez rendelhető, vagy fogalma sincs a hirdetőnek, hogy mit hirdet? PL.
Ez is megér egy megnézést, ha már így kívánságra jelennek meg az olyan autók amit keresek. :-)

Sziasztok!
Nekem is van egy kisebb problémám egy 2010-es QV C365-ös váltójával, viszont nem a legsúlyosabb.
Néhány alkalomból (mondjuk 10-ből 3 alkalommal) a kettes és hármas (de leginkább a kettes) sebességet nem veszi túl akadálymentesen.

Pontosabban váltáskor a váltó útjának 80%-át kb megteszi, és a maradék 20%-nál megakad, nem csúszik be a fokozatba és nem is veszi be a sebességet (kb 2-3cm).

Csak ha újra visszaállítom üresbe, és újra sebességbe, másodjára legtöbbször megy, de nagyon ritkán van úgy hogy harmadik próbálkozásra (újra kuplungolnom nem szükséges). Ez érvényes hideg-meleg állapotra, illetve ha finoman váltok. Ha egy kicsit durvábban "rántom be" fokozatba akkor beveszi mindig, de akkor is érezhető hogy azért meg-meg akadna a maradék 2-3 centinél ha ezt finom váltással oldottam volna meg. Harmadik fokozatnál ez jóval ritkább és ott kb csak kb az utolsó 1-2 centinél tenné ezt.
1-es 4-es 5-ös 6-os fokozattal nincs probléma, csúszik mint a vaj. Valaki tapasztalt ehhez hasonlót? Váltóolaj cserével ki lehetne ezt küszöbölni? (alig 1 hete van a tulajdonomban, 67ezer km-el vettem, a váltóolajról nincs infóm, hogy az előző tulaj egyáltalán cserélte már-e)

Nem olyan vészes, de nem szívesen szeretnék ezzel együtt élni. Főleg ha néha zöld lámpánál a kereszteződésbe kell szórakoznom újra berakosgatni sebességbe, az eléggé irritáló.

A piroshoz milyen karceltűntető lehetőségeket ismertek? Van pár már most is, amiket javítanék, és gondolom lesz is még...

Áhá! :) hát nem egy kategóriába esnek, értem már :)

Köszi. Nekem is ezek a tünetek jelentkeztek, de autómosás után elmúlt. Lehet, hogy kosz került az érzékelőbe és nem adott jó értéket? A navi is gyanús volt, nem tudta merre járok, a műholdak megvoltak, de most jó. Arra gyanakszom, hogy az érzékelőnek köze van a navihoz, hiszen alagútban és mélygarázsban is tudja merre megyek, azt pedig csak a kerékből tudja kalkulálni.

Jó döntés, a fehér nem melegszik úgy a napon :))).

Amúgy kevés autónak áll jól a fehér, de a Giulietta ilyen. Szépen kiemeli a hátsó lámpákat és jól mutat hozzá a sötétített ablak, meg adott esetben egy sötétített felni is.

Pár hete figyelem csak a hahu-t, nekem még új. A fehérre gondolok, nem a feketére. :-)

Már egy ideje hirdetik, nem vagyok benne biztos, hogy annyira kapkodnak utána :)

Egyre több a fehér Giu itt Zegen, nagy a szórás... XD
Nem kell egyből a legrosszabbra gondolni, mégha kézen fekvő is :)

Elég sokan ki akarják vágni a tetőmet. :) Nekem jó így. Ismerős mondta, hogy Gegee, nem is kell neked tetőablak, legalább az égiek nem látják, mekkora marha vezeti. :DD
Múlt héten hívtak telefonon, hogy épp most jött szembe egy fehér Giu Zegen vagy 150-el. Nem én voltam, de tudtam volna tippelni. :) Illetve meg is tettem. :)

:-):-)

Jólvan Gegee, a Tiedre csinálunk ablakot :)
Sajnos az enyém, utcai szökevény, így 2-3 hetente a port és a lerakódott koszt ki kell pucolni. Nem kell nagy dologra gondolni, kléder gumikat áttörölni, átkenni, a mechanikát szintén. kb 5perces mutatvány.
Az én tapasztalatom, hogy kanyarképesség nem romlott. 16-20mm pogácsa sem javított rajta.... csak szép :)