Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Találtam ezt úgy hogy van hol elindulnom. Így tárgytalan, de ha valakinek van hozzáfűzni valója szívesen fogadom

Hűtő ventilátornál cseréltem reléket és felcsiszoltam a relé lábait is, de így nem változott semmi

Sziasztok! JTD-hez van valami rajz hogy mi és hol kapcsolja a hűtő ventilátor első fokozatát? Kettes fokozat van, az egyesen nincs jel. Ez a hibakód. Talán hőfok jeladó rossz vagy relé, ezért érdekelne. A kettes fokozatot tudja kapcsolni, szerintem az ugyan arról a jeladóról megy. Hátha előbbre leszek vele... Köszi

Üdv! Keresek eladó 145-t :)

A 2. pont szerintem is LMM miatt történt. Egy tisztítás nem ártana. Az ingyen van ;)
Olaj fogyasztásban csak találgatnék. Ha pörgetve van a motor, akkor sokkal jobban fogy az olaj. Magamból kiindulva télen alig pörgetem a motort, így elvagyok 5 hónapot szinte olajfogyasztás nélkül. Aztán jön a jó idő, amikor beforgatom 5-7000-es fordulatba is és akkor 2 havonta után kell töltenem, mert lemegy max-ról minimumra.

A kék füsttel az a baj hogy egy jó katalizátor simán el tudja égetni az olajat és nem biztos hogy van füst. Az enyém se füstölt csak egyszerűen égett olajszag lengte körül a kocsit, amit észre lehetett venni nyitott tetővel.
Mennyit ment a leengedett olaj? Nem kell befeketednie mint egy dieselnél, de a tiszta olaj gyanút alapozhat meg, mindig van kosz.
A szívócsőbe mennyi olaj van? Elvileg az is elképzelhető hogy a kartergáz lecsapató sztrájkol a szelepfedélben és túl sok olaj megy el a kartergázzal. Ennek viszont nyomának kell lennie a szívócsőben.

Ez kemény!!! Jó komplex munka.... Köszi a segítséget!

Értem! Akkor cserés a hidrotőke vagy egy olajcsere megoldja majd a problémát?

Az egy ugyan olyan biztosíték mint a többi úgy hogy ne kösd fixre. Lehet cserélni

Sziasztok !
Egy kérdés :
Van az akksi előtt egy 150 A. -os bizti. Az mi célt szolgál ?

Egyszer elfelejtettem az akksit lerögzíteni, persze kibillent, és az a kis ház eltört, benne a biztosíték. Kicseréltem, viszont időnként nagyobb fékezésnél leáll a motor. Ha mozgatom a vezetéket akkor is.
Azon agyalok fixre kötöm, de nem tudom mi lehet az.
146 1.6 boxer a drága.

Csak óvatosan és nem lesz baj :))

Köszönöm Uraim, ma dolgoztam, de délelőtt megpróbalom ;) Azért ha van valakinek eladó készítse ki :D 🤣 😂

Így van... normál esetben! :)
De ha már jó rég nem volt hozzányúlva és sokat megy az autó, előfordulhat (nálam előfordult), hogy a Gyuri képén is látható rögzítőrugó lemezke képes a sárvédő lemez mögé becsúszni kicsit és akkor már kívülről nem lehet kifordítani, csak a belsős megoldás játszik... óvatosan. Ugyanez a lökhárítóba épített frsz világításnál is. :)

Az indexet az autó orra felé tolva lehet kibillenteni.

Az biztos hogy kintről hamar megvan és nem kell bontani sem. Én nekem mikor telifényt kapott a TD akkor belülről szedtem ki mert dobbetét sem volt rajta, de Kau verziója szerintem is okosabb ötlet. Reggel ha nem megy ki a fejemből le is fotózom neked

Olyan rég cseréltem már indexet, hogy pontosan nem emlékszek már rá én sem, de az biztos, hogy semmit nem kellett hozzá megbontani. Kipattintható elölről vagy hátulról. 1 perc alatt megvolt.

👍

Örülök ha segített, egyszer majd veszek erősebb rugót bele, ha még kapni és nem arany áron.

Az a durva, hogy szerintem ott is volt a klíma vezérlő, csak valahogy kijött :D Én nem nyúltam hozzá az tuti... Én is a dobbetétre gondoltam (index) , de nem voltam ott amikor fújták a kocsim, így ez kimaradt. De még nem lett kész a fújás. Így gondoltam ha viszem befejezni kiveszem az indexeket előtte neki. Csak érdeklődtem én vagyok ennyire félős, vagy hátulról érdemesebb kitolni. Köszönöm a választ ;)

Múltkori beszélgetés után én is bedobtam a TD alá, nagyon jó ;-) ma voltam az általam nevezett hullámos úton, 80-90 km/h sebességgel hintáztatja az autót és nem ért bele a gumi sehol, úgy hogy faxa :))

Én az oldal villogót csak a sárvédőn belül szedtem még ki, de ahhoz a dobbetétet kicsit meg kell bontani. Egyébként olyan mint a rendszámtábla világítás ha azt már szedted ki. A klíma vezérlőt pedig ha vissza rakod kétoldalú ragasztóval a kesztyűtartó mögé, a műszerfal belsejében szerintem jó. Valahol közepén a rádió mögött van a helye ha jól emlékszem, de avval én nem játszottam. Csavarozni kell.

Ha lent a kárpit akkor ha nem is bontod meg jobban, de kijön ha jól forgatod. Csak úgy szenvedés azért na... :)

Sziasztok! 2 kérdésem lenne felétek.
Egyik, hogy az oldalindexet hogy érdemes kivenni, mert nem szeretném eltörni,és elég feszes, mindkét oldalon. Remélem az előző tulaj nem ragasztotta bele...🤣
A másik, hogy a képen látható eszköz mi és hol lenne a pontos helye? (Anyós ülés láb résznél lóg)

Még vár... :)
De várhatnának együtt is! :)))

Megtaláltam a bal első kerék felől jövő kopogás forrását! :)
Pedig már készültem felgyújtani, miután 200-at ráköltöttem a futómű felújítására.
A légszűrőház alja még bent van a helyén, abban van a direktszűrő. Azért nem szedtem ki, hogy ne a sarat szívja alulról a szűrő. Évekig jó is volt. Pár hónapja letörhetett a ház füle és jobbra-balra mozdulva neki tudott ütődni a karosszériának. Egy gyorskötöző megoldotta a problémát és láss csodát, ismét csend van a kocsiban. Már-már szokatlan is :))
Ja. Egyidőben hátul is orvosoltam egy pici koppanást. A szárny egyik oldala betudott remegni és kopogó hangot adni. Kiékeltem, ott is csend lett. Mintha új autóm lenne! :)))
A csavaron már nem mertem húzni, mert féltem, hogy letörik, úgy össze van gyógyulva az anyával.

Ajtókárpit le, mert arrafelé jön ki. Rég volt már... de ha jól emlékszem talán még az üveg vezetőjét is legalább ki kellett lazítani (vagy kivenni), hogy kiférjen a régi és betehesd az újat. Aztán minden visszacsavar és kész! :)

Urak! Az ajtóhatárolót nagy meló kicserélni? Aki csinált már ilyet, az leírhatná, hogy érdemes. Már akkorát kattan, hogy 100 méterre is hallják :/

Megerősítem. :)