Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyszercsak a 37-esen Miskolc felé kigyulladt a motor ellenőrző lámpion. Szervíz lett a vége, ahol úgy gondolták itt a vége az EGR szelep pályafutásának. Ezután viszont kiderült, hogy csak a turbó vákuum modulátorát kell kicserélni -25.000 Ft, de ha már itt vagyunk és mivel én 20.000 km-ként szoktam szervízelni (nem várom meg a 30.000-et), így azt is meg kell csinálni, na meg egy kis részecskeszűrő regenerálás, EGR, MAP szűrő tisztítás. Ja nem is beszélve a csomagtartó teleszkópok cseréjéről. Most már rendben van a kicsike.
2 hetet nem láttam és már alig vártam, hogy újra benne ülhessek.

Átléptem a 200.000-ik km-t, de a generátor megadta magát, vettem bele gyári felújítottat.

A tegnapi napon, hosszas honosítási folyamat után MBT-151 frsz-mal lettem ellátva. Sajnos sok volt az utánjárás, mert sokan nem ismerik az érvényben lévő jogszabályokat és olyanokat kérnek, amit nem kérhetnének.

Szóval eldugult az EGR szelep és a kijövő kipufogógáz megégette a szívótorok műanyag részét. Sokba fog kerülni, de ha már így van, akkor nagyszervíz is megy.

Tegnap az M35-ös pályán meglepetés ért. Füst jött a motorból és le is állt az autó. Trélerre kellett rakni és úgy hazahozni. Előtte kigyulladt az "Ellenőrizd a motort". De minden Ok volt, víz, olaj stb. Így jártam. Holnapra talán többet tudok.

Már el is tűnt a matrica. Egyszerűen lemállott. Még annyi látszik, hogy Kele i Vég.

Szóval múlt héten megkapta a Kelti véges matricát. Sokat gondolkoztam feltegyem, vagy sem, aztán ma meg megkapta a többit is.Később fényképeket is adok hozzá.

Megmaradt 4 db gyári könnyűfémfelnim a 156-ról, amit szívesen eladnék. 16"-osak és jó állapotban vannak.

Sikerült bele vennem Eonon márkájú Multimédiás fejegységet, csak a kábelezés fogott ki rajtam és most már csak egy keretet kell hozzá csináltatni.

Téli gumit rögtön vennem kellett a vasra. Nem volt rajta, csak a gyári nyári. Nokian WR2 215/60 R 16. 100 Euro/db felszereléssel együtt. Itthon kicsit drágább (netes keresés eredményeként).