A lengőkarok visszakerültek a helyükre,már csak az ütköző bakokra várok ,hogy teljesen kész legyen a hátsó futómű.






Ma beszereltem mindkét kézifékbowdent,lefestettem a csonkállványt és a lengéscsillapítókat





Ma kiszedtem az első lengéscsillapítót,csiszolás alapozás+csonkállvány alapozás.

Ma reggel minden szilentet betettem a helyére.Sajnos észrevettem ,hogy az alig 1.5éves hűtőn megjelent a rozsda.Orvosoltam drótkefe,r55,smirgli,zink-alu spray.












Lefestettem a lengőkarokat,hűtőtartólemezt,ventilátortartót ,sajnos mindkettőt cserélnem kell,mert jóformán a festék tartja őket össze.






Ma reggel 7-kor munka előtt gyorsan kiszedtem a hűtőtartót és a ventilátort,borzasztó állapotban vannak.Jöhet a vegyszer áradat és a drótkefe.Felhívtak a GABO-tól ,hogy elhozhatom a lengőkarokat.Remélem este tudom folytatni az alapozást és a festést.





Elvittem kipréseltetni a lengőkarokból ,és a rugótartótányérból a szilenteket. Plusz még egy kis homokszórás GABO 2000 KFT.
Vasárnapra is maradt még egy kis szórakozás:Az első féknyereg és tartó is leszedésre került.




A lengéscsillapítók,rugók, kitámasztók,rozsdátlanítása ,alapozása ,festése.






Ma sikerült lebontani a jobb és bal hátsó futóművet.Sajnos a jobb oldali kitámasztó belső csavarját nem sikerült kivenni.




0
700
Fórum
Friss topicok
- Retrovízió - A '70-es, ...
- 155
- VATA-FAK (Vajdaság)
- Giulia
- Alfa reklám
- Coffee - Minden ami kávé
- Üzemanyagtöltő-állomások
- Együnk-igyunk, amíg teh...
- Csevegés (Á la Alfa Rom...
- Zenebutik
