Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tavaly ilyenkor előre kaptak használt félmegoldást, most elől hátul megújulunk

Elől felső és alsó lengőkarok cseréje (stab szilentek jók) Legutóbb használat tettünk bele.
Axiál csuklók gumiharanggal, gömbfejekkel csere. 3 db motortartó cseréje
Hátul is keresztartók és stab. szilentek cseréje

Majd futómű állítás
Márkkal csináltatom nem megyek Zéhez.
Miles 211.000

Olajcsere, most összes szűrővel ami van
209.000 miles

Cél az eredeti állapot lehető legjobban visszaállítása és megőrzése.
A szürke padlókárpit cseréje feketére.
Bent lévő zene miatti kábelek eltávolítása valamint felül is a padlólemez ellenőrzése

Bose mélynyomó instalálása. Mélyláda és hangfalak már megvoltak.
CD tár beépítése a csomagtartó tálcába.
MP3 lejátszós autóradió beépítése.
Tempomat intallálása

Hűtő radiátorok bekapcsolnak mikor gyújtáson van a kocsi ezért ezt is megnézni(se termosztátor hőfok se radiátorban a jeladó se a relék nem rosszak, akkor mi?)

Bal oldali kerékcsapágy csere is megvan SKF -re
És .....
200.100 miles

5W40 full synthetic olaj és olajszűrő, pollenszűrő, üzemanyag és levegőszűrő csere
199.000 mérföld

Legkőkarok szerelése után és műszaki után még futómű beállítása muszáj.
Alsópáhokra se viszem többet se Alfához se értenek és csak fikázni tudnak.

A nyári szett az egyik legszebb felni az 56-ra a GT R17.ben szerintem ,sajnos ezt a felnit most nem tudom felújítani és megszépíteni ezért a fehér már felújított Teledialt kapja
205/55 R16 es 2018-as 80%-os Michelin Energy Saver gumikkal

Jobb oldali kerék csapágy csere miatt ment szerelőhöz, de mivel két csonkállványom amit felújítottam volt és azokon csapágy is, így azok kerültek fel. De nem úsztam meg a jobb oldali ezen is búg így oda SKF új csapágy került
( Előző 20e km bírt.(GSP) azelőtti pedig 10e km-t se
De nem ált itt meg a szerelés, mert megy vizsgára így átnézve az első tárcsák cseréje, betétek oké, de féknyeregeket is cserélni kell( volt felújított); hátul valamiért ragadt a fék ezért ott is felújított nyereg került fel.(szintén meglévő betétekkel)
Valamint a féltengely gumiharang kiszakadt és azt is kellett cserélni. És a féltengely is át lett szerelve a bontott/magmaradtból.
De ha már átnézés akkor a futóműt is. Így jobb felső lengőkar és bal alsó csere. Ezekből is volt bontottam.
Első lengéscsillapítók cseréje(szintén volt) valamint Eibach rugó lecserélése gyárira úgy elől mint hátul. Hátul jók (2 éves Billstein a lengéscsillapító)
És még kapott egy új motor alsó burkolatot is

Megválltam a nem gyári, de azon felnitől mellyel vásároltam az autót.
És eladtam a R16-os gyárit is.
Valamint sport rugók is eladásra kerültek

Az autót úgy vettem, hogy egy kulcs volt hozzá és az is egy ajtót nyitott valamint nem volt jó a központizár.
Mostmár a két zár kicserélve illetve a jobb hátsó karpit kiszedésekor ki lett cserélve a központizár irányító egység is. Mostmár ez is oké