Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ezt most nem vágom ...
anélkül újította fel a bokkot, hogy kiderítette volna, mi volt az oka a megszaladásnak????

mert ezt nem a motorblokk okozza önmagában..
vagy a befecskendező rendszer valamilyen nagyon durva hibája,
vagy a felkapja a túltöltött szintű motorolajat,
vagy a turbóból jut be olyan mennyiségű motorolaj, hogy arról a motor eljár magától.

Ismerős srác gondban van!

147 1.9 JtdM minden előzetes jel nélkül, gázráadás stb nem volt, a motorja max. tartományig pörgött és törte a motorban ami törhető!!!

Vett egy másik blokkot és felújította a régi motort. Ment vele 1-2 napot (kb100km) és a hiba megismétlődött. Motor felpörgött, hiába rántotta ki a gyujtás kulcsot- pörgött tovább, vélhetően ismét tört minden.

Mi okozhatta?

Shell kúton tankolok,anno amikor mregvettem volt takaritva a tank,a gázolajszürö 1 éve volt cserélve

Nekem volt már Fulda gumim és teljesen meg voltam vele elégedve, nem kell tőle félni. Feleségem kis Mazdaján is az van most, tök jó gumi. Alternatívaként még én megnézném helyedben a Kumho-t is. Már a második szettemet koptatom a Kumho Ecsta-ból és ezzel is teljesen meg vagyok elégedve. Érdekes, hogy az első szett még Koreában készült ez a második már Kínában, de igazság szerint nem érzek különbséget köztük.

55190238 Pierburg

Segítsetek légyszíves!
Alfa 147 1,9 jtdm 937a5000 motorkódú vashoz keresem az eperben a szívósor gyári számát cikkszámát, h a bárdinál rá tudjak keresni... A pekingi.com és az Eper.fiatforum
Comot használtam mindkeümás számot adott meg és a bárdinál az egyik számra semmi nincs a másikra meg egy másik alkatrészt dob ki... H lehet ez az alvázszámom zar93700003355117 és a 150 lovas verzió. Nem értem mit csinál á lok szariul... Köszi előre is nem megvenni akarom hanem ki akarom deríteni a pontos fajtáját.... Azon kívül h a műanyag szívósor ebből van elvileg magnetti matelli piersburg swag... van egy csávó Gödöllőn aki szívósor specialist és neki elvileg van egy ilyen műanyag aminek a műanyag része kivan a lapátkás részét meg ledugózza és kiszedni a lapátokat aztán az enyém műanyag részét rátenném arra viszont ehhez tudnom kéne h kompatibilis e a 2
Köszönöm előre is

1,9 JTD 8v, valaki tapasztalt már olyat hogy menet közben megtorpan a motor olyan mintha kihagyna a motor egy pillanatra. Ezt már töbször is csinálta de utána megy normálisan. Híba üzenet se a müszerfalon se diagon nincs,a szerelőm is csodálkozik. Valaki tapasztalt már hasonlót?

71736025 Vezmód szolenoidot be lehet még szerezni valahonnan? Ez ugyanaz az összes TS-ben?

Sima 6 lapos krovafej is jó hozzá.

még mindig a hibatároló kiolvasása az első lépés, aztán szakember...
a többi csak találgatás

Esetleg egy alfás szerelőt Gyöngyös környékén tudtok?

Sziasztok,

156-os hirtelen megállt az ablaktörlőmotor. Javítható e, ill valaki tapasztalt ilyet?, mert az az érzésem,hogy nem komoly a baj.

Már megvan, létezik ilyen torx készlet. Muszály leszek beszerezni egyet. Azért megoldhatták volna máshogy is, mondjuk imbusszal.....

Alfa Gt -n szeretném kiszerelni az első lengéscsillapítót, de az alsó részén ilyen speciális fejű csavar van. Milyen kulccsal lehet ezt megengedni? Van valakinek tapasztalata ezzel?

Nagy munka ledugózni a szívósorban a lapátkákat? szerintetek, h járnék jobban, ha veszek új szívósort, vagy ha ledugózom a jelenlegit? Még nincs semmi b a ja, de félek tőle... Facen egy srác most keres komplett motort mert a lapátkák benéztek a mociba.... Valaki írta itt anno, h melyik szívósor a jó mert abban fém a lapátkák tartója nem műanyag... Ezt valaki meg tudná írni? Vagy ne szívózzak vele kössem le őket és csá? Mi változik ha le vannak kötve dugóval? Többet fog enni?
Gyengébb lesz? Köszönöm előre is

így vagyok én is, annyi a különbség hogy 33ban (!) lesz a móka amit a manualok szerint nem is gyártottak digitálissal - szóval még azt sem tudom, a donorban hogy dolgozik (vagyis dolgozott mert sajnos nem tudom kipróbálni motorhiba miatt) össze a digitális vezérlő a legelső verziós manuális boxxal :-p

Ha van hozzá affinitásod és megcsinálod magadnak akkor azt mondom vágj bele. ha mással csináltatnád, akkor sztem hanyagold.

Szia
Nem fog egy 1szerű csere után. nézz bele a blogomba.

és ha folyamatosan fogyni fog? mert mintha megint lentebb lenne..csövek rendben, de semmi jele hogy enné...mi lehetne a következő lépés?

Izé. Bocs. Nem figyeltem...
Hidegen!

A vízre gondoltam :)

a hideg/meleg az kb. mindegy, de leállítás után várj 5-10 percet mire minden olaj lefolyik a karterbe. vizszintes talajon, álló motornál nézd az olajpálcát.

És hidegen, melegen, állva vagy járás közben kell nézni?

Szia!
A lényeg, hogy ne fogyjon és a szint mindig a min és a max között legyen. Ha van némi levegő a rendszerben, becsaphat a szint változás, de idővel "kikavarja" magából, nem kell félni :)

Sziasztok !

Segítsetek kérlek , szökségem volna 159 2.4 JTDM motorolaj hűtőre ami a hűtők elött van, sajna több ponton szivárog. Valaki valami olcső beszerzést tud rá ???
Köszönöm előre is.
Üdv,Pisti

Igen erre én is gondoltam,de hátha lenne valami könnyebb megoldás az ajtóban

Srácok vettem kilépöfényt a 156-ba. A bekötésröl érdeklödnék,honnan tudnék neki ugy áramot adni hogy csak akkor világitson ha nyitva van az ajtó?
Thx

Sziasztok! Lenne egy kérdésem, lehet pancsernek leszek nézve, de most csoppentem bele ebbe a kocsimizériába, tanulgatok. A problémám a következő: lecseréltük a hütőfolyadékot, és hideg állapotban minimumra esik vissza pedig maxig töltöttük. Ha járatom, üzemi hőfok, óvatosan lecsavarom minimumról felugrik maxra vagy a fölé. Légtelenitettünk is, ( azt nem tudom szakszerüen e, remélem igen, vagy ennél van vki speciális szabály?) Fehér füstöt nem ereget, jól húz, olajat nem eszi. Mikor pontos a szint? Mikor mérvadó? Köszönöm a segítséget

A TS szeritnem egy teljesen jó motor, eszméletlen jó a hangja és megy is, de 200-250 felett azért már az is tud kérni javítást, csak itt nem turbo és kettőstömegű cseréről van szó hanem adott esetben egy generálról.
Sajna azért már nem fiatalok a TS-ek, és kellően ki vannak hegyezve, így igénylik a törődést, vagy inkább nem tolerálják az igénytelenséget. Kel bele mindig maxon jó olaj, hagyni kell bemelegedni és akkor lehet küldeni, nem lesz gond.
Más világ mint a JTD, ez nem fog hátbarúgni, máshogy megy.

Ez azért nem feltétlenül igaz. Egy nagyon gatya TS-ből sose lesz jó motor, főleg egy 2.0-ból nem. Inkább lesz hajtókarcsapágyas.

Szia.
Én azt vallom nincs rossz motor"csak rossz gazda.Olcsón kell megvenni,és ha mégis gatya akkor sem ráfizetés rendbe szedni.Én fél offal voltam így anno.A leginkább fikázott motorral vettem.Természetesen gatya is volt.Lealkudtam az árábol a javítást.Rendbe szedtem és azóta is teszi a dolgát.Ennek 8 éve,de azóta is a családba van így nyomon követem.A diesel vs benzin megint egy jó kérdés.Itt azt olvastam régebben,hogy seggre az 1.8 ts tudja kb azt mint az 1.9 jtd.Ha a tied nincs megírva keresd meg Mankyt.Egy benyás sose fog akkorát tolni annyi fogyasztással mint egy diesel.