Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma voltam1 padláson és a tetőnél a tűzfalba volt karcolva : 1910.

1idős az AR-val:-)

És még mennyi cuccot tudok ide betenni Pl: főzőket, van még néhány petróleum és benzines gázlámpa korabeli elektronikai mérőműszerek meg még az Isten se tudja hogy mi...

Van ám más is:-)
Áram és feszültségmérő milliamper és volt
Gártási idő 1905 III.1.-én

Ha valaki kiváncsi az Angyalbőrben sorozatra, vagy a T.I.R. sorozatokra itt megnézheti:-)

Örülhetünk, hogy nem 30-cal ment odébb a tizedesvessző. :)))

a link lemaradt

http://www.polc.hu/konyv/iciri_piciri/194662/

hat igen, majdnem seggre estem, mikor a fiamnak megvettem az iciri piciri konyvet (ami ugy +/- 5 oldal) es az ara 1450 Forint... Basszus az en verziom - igaz 30 eve - 1,50 Ft volt...

töltőceruza hegy
Trabi Warnyú megszakító
Ceruza hegyező KB. 40-50 es évek a mai napig hibátlanúl működik
Petróleum gázlámpa Kellő karbantartással folyamatosan üzemkész:-) Mint egy régi alfa :-))
És végül de nem utolsó sorban fadobozos gyufa. Még egy szál sem lett meggyújtva a dobozból.

Köszi! El is mentettem az oldalt:))))

Hát,igen,ilyen volt az élet az M5-ös előtt :)

No meg az utolsó előtti képen a sarokban a FIAT szöveg? :))

Hehe jó kis lírás áramszedős ikerkocsi...

Ezek nagyon nagy képek,hol találtad őket? Igen a gémes kút és a sok állat ami sokszor körülötte volt.A sín túloldalán,meg a cséri volt,ami egy hatalmas szemét domb .Oda jártunk szánkózni és a kezemet is ott vágtam szét,úgy hogy vannak szép emlékek:-)))

Én ebben a kereszteződésben,sokat áthaladtam srác koromban:-))

Közben még eszembe jutott a sok felsorolt cég listából lemaradt a Taurus. Még a rendszerváltás előtt is készítettek bérmunkában a Good Yearnak a Michelinnek ( mai tulajdonos) gumikat, és nem is rossz minőségben. Az a cég nem lett volna jó nekünk?
Minden ágazat megvolt a hazai autógyártáshoz, sikeresen szét is kurták, persze a nyugati lobbi érdekében.

Nekem úgy is hiányzik,hogy nmessze lakom onnan :(

25 évet laktam ebben az első házban. Nekem hiányzik a kis tuja. :)

Még mindig az 51-es villamos :)

Kedvenc képem kimaradt:
51-es villamos és a lajosmizsei vasút kereszteződése :)

Villamosok :)

19,44,60,67,68.

Egykoron ...

Villamosok az Erzsébet hídon :)

Nagyszombat ucca :))

Törökbálintig járt :)
Íme :)

Na végre még egy dolog amit Vodkával javíthatunk:-D

Képzelem jó árban. Mostanában felkapottak a retro dolgok új kiadásban, de mindnek meg is kérik az árát. Van pár csoki, mint ez is. 50 forintot nem ér és kétszáz valamennyiért árulják felénk...

Újra kapható!

Az 56'-os események sajnos sokat ártottak a villamos közlekedésnek. Míg a buszok nagy része a garázsokban maradt a sztrájkok miatt, addig a villamosok közlekedtek, és így sok szerelvény, illetve a maga a hálozat egy része is semmisült meg a harcok folyamán.

Orczy tér



Kálvin tér



A helyreállítást sok helyen nem is kezdték meg, hanem azon a vonalon buszokkal, vagy trolibuszokkal indították újra a közösségi közlekedést.

Ez most itt aktuális. BUÉK! :)

Az 1950. január 1-jén lépett életbe a "nagybudapest-törvény", amely az új kerülethatárokat állapította meg.
Ekkor csatolták többek között Hidegkutat is Budapest II. kerületéhez.

És mostanra a buszt is tönkre vágták. Mert most meg a külföldi busz lobbisták győztek. Szörnyű! De a cseheknél ma is van ETA, Víleda, van ČKD Tatra (erőgépek, villamosok)...





Jóccakát! :)

A buszlobbi győzött.. autóbuszgyártásban élen voltunk, nyílván olcsóbb volt venni 10 IK-t, mint 1 Ganz villamost... persze ha a Ganz gyár is rugalmasabb és ,,gyártékonyabb'', talán többet is eladhattak volna és exportálhattak volna...

Érdekes, a cseheknél ma is van ETA, Víleda, van ČKD Tatra (erőgépek, villamosok)...

Ezt nem tudom..
De én a Ganz-Mávag és Ganz Villamossági Műveket sem értem...

1968-ban a BNV-n bemutatják a csuklós villamost, ami nagy sikernek örvend, olyannyira, hogy még az amcsik is vennének, évi szinten tízezres darabszámot.. erre a gyár elrebegi, hogy ők évente jó, ha 4-5 db-ot összeraknak.. Ezt azóta sem értem, de tény, hogy a BKV-nak szállított Ganz csuksósok is 1972-78 között gyártódtak le, vagy talán még tovább, mindenesetre sok évbe telt azt a mennyiséget legyártani, ami most még fut (abból is kettő villamos tanulókocsi, egy félre van téve, a többi forgalomban van, ha éppen nem eseményezett..)

Az mondjuk tök jó lenne, mert az a sok sz@r drót nagyon idegesítő és persze a korszerű motoros dieselek is. :)

És ez a GANZ vilinger miért nem lett volna jó? :)

NA igen, az is elég gáz, hogy a hídon se jár semmi, pedig oda tényleg csak a síneket kéne letenni..
Múltkor nézegettem,a Szerémi út (ha jól emlékszem, ez ami a Fehérvári és a Budafoki között van) mellett is egy csomó hely van, ott is simán mehetne hév-jellegű villamos (gyorsvillamos), a fűtő távvezeték alatt/mellett... Két vágány a megállóperonokkal el is férne szépen, beleköthetne a hídba is, meg lehetne kiágazás a Fehérvári út felé is, vagy feljebb a Leányka utca felé stb. :)

De hát se közlek.mérnök nem vagyok, sem nem dolgozom a városházán.. :D :(