Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jól néz ki, csak azt nem értem mért kell minden videot elnyomni egy hangos tuctuccal

Ha valaki FL előtti Aventadort akar látni, egy most ott parkol az M1-M7 bevezetőnél lèvő Mol kúton (BP felé vezető oldal)

Állítólag Stohl Buci èrkezett vele, vett egy Finlandiàt és taxival ment tovább

Tényleg meglepően nagyobbnak tűnik. Az Auris egy lapos bunker....ez meg egy hodály. Egy arasz van még a fejem felett...az egész autó magasabb,és sokkal robusztusabb benyomást kelt.
Azért a hosszú távú fogyasztására kíváncsi leszek.

Akkor ahhoz képest egy hajó. :-))
Tetszenek nekem ezek a Tipo-k. :-)

A koncepció biztosan.....egyébként azt hiszem török.... ;-)
De egyébként jó,nekem legalábbis nagyon bejön....pláne egy Auris után....

Legalább olasz! ;-)

Céges verda Alfa-pótlék gyanánt....

Bazi jól néz ki. :-)
Nekem a 488 is bejön, pláne azért, mert rólam vagy nekem nevezték el! ;-)))))

A 458 meg a 488 annyira nem fogott meg de ez... Ez nálam nagyon betalált. Csak az az egy nagy baja, hogy nem én vagyok a célközönség...
Ferrari F8 Tributo

Balbo, Siata 208CS,
kétliteres,
V8-as Fiat-motorral.
Összesen 18 db.

Sziasztok,

Köszönöm mindkét tippet. FB -on már írtam a Bravo/Brava csoportba, ott is inkább ilyen elkoszolódás jellegű dologra tippelnek első körben. Valószínűleg a kiolvasást fogom elsőként végrehajtani, mert valami oka csak van annak, hogy világít a hibakód, aztán valamelyik hétvégén, ha jobb idő lesz, megcsinálom a szívótorok, alapjárati motor, stb kitakarítását, hátha az is segít valamennyit.

Üdv.Gergő

Hidegen a lambda nem szól bele a keverékképzésbe.Én kezdeném egy folytószelepház tisztítással.De a bravónak is van fóruma.fiatbravo.hu.Mikor még feljártam jó kis csapat volt ott is.Valószínű tudnak segíteni.

lambda

Sziasztok,

Adott egy 97-es Fiat Bravo 1.4 12v, édesanyám autója, én próbálom életben tartani. Alapvetően jó állapotú, de van vele pár apróság, amit helyre kell hoznom.

Elsőként is az érdekelne, mitől lehet az, hogy pár hete első reggeli hideg indításnál a motor irreálisan magas fordulatszámon pörög pár percig. Mondjuk 1-1,5 percig 3000 felett, majd lemegy egy -két percig 2000-re, aztán négy öt perc múlva normális 1000 körüli. Nem kell mondanom, hogy ez valószínűleg fokozottan hozzájárul a motor idő előtti kopásához... :-( Én az automata szívatóra gyanakszok, jó úton járok? Lehet azt kiszedni, takarítani vagy ilyesmi, ha ott lehet a baj? Esetleg valami érzékelő lehet rossz, ami alapján a keveréket állítja be ilyen dúsra, hogy ennyire magas lesz a fordulat szám hideg motornál?

A másik, ami talán összefüggésben lehet az elsővel, az az, hogy kigyullad pár perc üzemelés után a befecskendezés hibakódja. Ez mitől lehet? Kiolvasással ki lehet gondolom deríteni, miért dobja ezt a hibakódot, ugye?

A felső két probléma lehet valami típus betegség, ami valamilyen alkatrész cseréjével orvosolható, vagy inkább kísérletezős lesz, hogy hol lehet a hiba?

Válaszaitokat és tippjeiteket a fentiek kapcsán előre is köszönöm!

Üdv.Gergő

Punto Evoval van valakinek tapasztalata? Leginkább benzines. Esetleg valaki, akinek van is? Lenne pár kérdésem

Facebookon megtalálod a garmint. Hátha nagyobb esélyed van. ;) Itt nem sokan ismerik azt a Themát (300C) ,de még a Lancias csoportban sem.

Sziasztok,

Lancia Thema 2012-es gyári naviját(Garmin) lehet valahogy magyarosítani illetve frissíteni? Milyen megoldás létezik erre?

Köszi előre is annak aki tud némi infóval szolgálni. :)

De azért tetszett? :-D

A seregben az egyik körlettársam is "ilyen" volt. Felkelt reggel és fogat mosott. Majd reggeli, ebéd, nasik, vacsora +bagó. 21 évesen tök szar fogai voltak elől, s büdös volt a szája is. Hiába célozgattam rá, hogy ha csak 1x is mos fogat/ nap, akkor az legalább vacsi után legyen...

Gügye...! ;)

Én egy sima 1,4 T-Jet-et használok, M-Air lett volna a kiszemelt de akkor nem volt olyan állapotú megfelelő áron amikor kerestünk (fekete, fehér és ezüst kizárva). Nem bántam meg ezt sem, egy elég jól felszereltet találtunk 33000km-el. Maga az autó nagyon kényelmes és elég jól kitalált, a futóműve elég "egyszerű" de ebből kifolyólag nincs is vele gond. Azért egy régi 156-al is sokkal jobbat lehetett kanyarodni. A 120Le-s T-Jet is elviselhető, el lehet vele autózni. A M-Air modult háromszor is módosították, a végre már tényleg megbízható lett. Nekem a C635-ös váltóm van ami egész jó, én mindenképpen faceliftest vennék a helyedben (vízszintes hűtőrácsost). Persze a M-Air szinte csak abban volt, ha van konkrét kérdésed szívesen válaszolok. Persze csak ha tudok. 2750-et forog 6.-ban 130-nál ami elég hosszú tehát pályán elég jó.

Legyen már az a lúd kövér. Az az 1,8 Tbi... ;)

Lekésted, mi már lezsíroztuk! :P
:D

Stipistop a barna :-)

Kéne ;)

Lurdy parkoló :-)

Feltámad a Fiat Olaszországban
MiTo-ba is dobhattak volna egy jó kis akkupakkot, mielőtt teljesen megszüntették volna... szvsz. :)

.. talan :-)

Komoly! :-)

Fb-n egy kis sárga 500-as Like-ot gyűjt, de vesztésre áll egy Golf ellen. Ha tehetitek toljuk meg, nehogy már egy golf nyerjen :D
https://www.facebook.com/wimmermosopetfurdo/photos/ms.c.eJxFzMENwDAIQ9GNKmOKA~;svVjWU9Pj0MUpQkBVIeVxqs32PLZTl4On0iFJ~_Xng7y4~;3npr7aq~;puW3~;vv~;hASHcHO8~-.bps.a.680260605689303/680260702355960/?type=3&theater