Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sok mindent hasonlóan látunk. ;)
Amit árnyalnék:
Én Alonsót is Montezemolo tévedései közé sorolnám. Nyilván kiváló pilóta. Na persze a csodatevés, a sok száz % meg a hű-de-nagyon-jó-pilóta-vagyok-sose-voltam-ilyen-jó dumák erős túlzások. De ami tény, hogy ebben a "csomagban" nem működött úgy, ahogyan várták. Pedig nagyon erőltették.
Ez a jelenet nyilván csak jelképes, de azért mégis találóan jellemzi a Monti-Alo történetet: Alonso első megjelenése a Ferrarival.
Emellett lehettek (bőven) egyéb motivációk is az eltávolítása mögött. A tény viszont az, hogy letették, és ez már így marad.

Igen mondtam hogy 2008-ban jó volt az autó, csak épp ahogy Te is írod nem építettek egy emberre.
Én úgy gondolom magát a Ferrarit nagyon jól irányította, jók voltak az üzleti elgondolásai, elég szép profittal is üzemel a Ferrari. Marchionne egész máshogy látja ezt, persze majd az idő megmondja.( Ez nem épp F1 téma)
Domenicallit menesztettem volna, és egy elismert csapatfőnököt hoztam volna, Brawn, vagy kövezzetek meg Briatore rendett tudott volna rakni a csapatban. Őszintén szólva erre vártam... A folyamatos hibák (pl: szélcsatorna), embercserék, egyértelmű volt hogy a királykategóriában nem lesz elég a VB címre. Montezemolonak egy hibás lépése volt Domenicalli, de ezt senki nem láthatta hogy mi lesz ebből.( Utólag könnyű okosnak lenni.)
Na igen, de V8-as korszakban nem voltak akkora különbségek az élcsapatok között mint most. Newey megint bebizonyította idén hogy zseni, nem a futamgyőzelmekre gondolok mert az szerencse, de ahhoz a gyenge motorhoz nagyon hatékony aerot csináltak.
Persze erről nagyon sokat lehet beszélni:)
Mindenesetre kíváncsi vagyok hogy alakul majd az ,,új" csapat sorsa, és mi lesz Raikkönen-Vettel párharc kimenetele. Marad-e a barátság vagy Hamilton-Rosberg megismétlődik.

Nagyon nem akarok belemenni egy parttalan vitába, főleg nem "szerintem" alapon. ;)
De még annyit, hogy 2008-ban igenis a Ferrari jobb autó volt, csak ők akkor éppen nem első és második számú felállásban működtek, ahogyan a McLaren viszont egyértelműen igen.
Illetve egy kérdés, amivel inkább csak az ellentmondásra szeretnék rávilágítani: Ha úgy látod, hogy már 2007(?) óta nem jól mennek a dolgok, és esetleg a romló tendenciát is érzékeled, akkor miért kár Montezemolóért, illetve a pilótáért, aki köré a csapat 2010 óta gyakorlatilag teljes egészében épült? ;)
Ja, és ha a McLaren olyan jó karosszériát épít, akkor most miért jobb a Williams is náluk, illetve akkor miért kellett nekik a V8-as korszakban (de előtte is) a mezőny legerősebb motorja az élen való szerepléshez?

És ne érts félre, nem az van, hogy nem értek veled egyet, csak pár helyen másképp látom a dolgokat. ;)

Valóban 08-ban igen, 2010-ben ott volt de nem volt 1. erő.
A 12-es évről felesleges azt mondani hogy ott volt mert az Alonso csodája volt hogy 3 ponton múlt a Vb. Év elején ugye mindenki nyert mindent, év végére viszont hatalmasat fejlődött az RB és senki nem tudott a közelébe élni:(

A hondától sem kell sokra xámytani yövőre. A vörösök pedig ott voltak 08ban ,10ben, és 12ben is.

Másként fogalmazok. Szeretném ha jó lenne a ferka de ha belegondol az ember... :(
Én személy szerint Montezemolo elbocsátását nagyon rossz döntésnek tartom és ezt nem csak a F1-es szereplésre hanem az egész Ferrarira.
Abban bízom hogy most a gárda aki jön és összeáll együtt dolgozik egy pár évig és nem lesz nagy vándorlási, kirúgási hullám ha 1-2 éven belül nincs kézen fogható eredmény mert akkor soha nem lesz előre lépés.
Alonsot nagyon szerettem, sokan hisztisnek tartják de VB címek nélkül is sokat letett a Ferrarinál az asztalra sajnálom érte hogy nem érett be a munka gyümölcse.
Igazad van, úgy gondolom hogy 2012 vége Alonso fejében egy fordulópont. Egy viszonylag rossz autóval végig harcban volt a Vb-ért de megint nem sikerült neki pedig tényleg mindent megpróbáltak.
A Hondának azért adok jövőre meglepetésre okot mert senki nem tudja milyen a turbója, valamennyi ideje volt hogy lássa miben van potenciál milyen motort érdemes fejlesztenie ráadásul a Mclarennek általában sikerül elég jó karosszériákat építenie, ez idén év végén is látszódott. A Mercedes ugye a hírek szerint 60-70 lóerő pluszt talált, na már most akkor a Renaultnak és a Ferrarinak kb 140 lóerőnyi pluszt kell találni az idei motorjához képest! Ami nem lehetetlen de nem is valószínű.
A Ferrari 2007 óta ott akar lenni az elejében, nagy ígéretek mindig is voltak amik nem váltak valóra :(

A bizalom fogalmát lehet, hogy át kéne írni a szótárban. Vagy bízol benne, vagy nem. Az milyen bizalom, hogy közben bizalmatlan vagy? :D
Egyébként fejleszteni lehet addig is, csak használni nem. Ha a Hondának adsz esélyt a meglepetésre, a Ferrarinak miért nem?
Schumi annak idején már az első évben futamot nyert, a másodikban már a címért harcolt. A harmadikban is stb. Alonso már az első évben - igaz, vele (mellette, körülötte) egyre csak lefelé ment a haragosi kocsi. Ő mondjuk valóban besokallt (már jóval korábban), és most le is lépett. Más idők, más emberek. Ugyanolyan sosem lesz. Ami talán megismételhető, az a hit, a munka, az eltökéltség, a bizalom stb. Vagy akár a nyavajgás, ami annak idején 96-ban ugyanúgy megvolt a közönség részéről.
A Ferrari 16-ban már ott akar lenni az elejében. Mi náluk jobban nehezen fogjuk megítélni a jövőjüket. Bízni viszont lehet benne, hogy az új csapat működni fog. Hát vagy nem bízni is. ;)

Bízni én is bízom de szerintem ebből most megint jó pár évig nem lesz semmi:(
Schumacher-éra 4 év körüli korlátlan teszteléssel tudott felzárkózni illetve nyerő csapat lenni.
Én azt gondolom hogy ha jövőre feloldják a motorfejlesztési tilalmat és 16-tól megint lehet fejleszteni, 17 de inkább 18-ra válhat ütőképes alakulattá. Viszont benne van hogy szöszi fiú addigra besokall és lelép.
Egyszóval 1-2 évig a Mercedes uralom szerintem marad a Mercedes motoros autók meg úgyszintén előnybe lesznek vagy meglep mindenkit a Honda :)

Nagyon jó lenne már. :-)
Szívesen látnám a Ferrarit megint az élbolyban. ;-)

Jövőre még jó, ha rendesen összeáll az új csapat. Valami 60 körüli új arc érkezik a Maranellóba. Illetve a motorbefagyasztás feloldását is blokkolja a Merci, úgyhogy nagyobb előrelépést majd csak 2016-ban lehet várni - a Ferrari szerint. De azért én is reménykedek, hogy minél hamarabb elindul felfelé a szekér. És bízom is benne. ;)))

Nagyon remélem, hogy jövőre már sikeresek leszünk vele. ;-))))

Il mio primo giorno in Ferrari :)

Húúú, azok a régi szép idők. :-)

Vár6ó volt, de +int talál6tak volna yobbat.

Egy év alatt bruttó három csapatfőnök... Ezzel se leszünk kint a vízből :(

Hip-hip, hurrá...! :(

Még jó bőr.

2014 világbajnoka:

Mr. Scherzinger aka Lewis Hamilton!

Így hancúrozik Räikkönen egy 730 lóerős utcai Ferrarival :)

Egy kis időutazás kicsiben. :))

Jaaa... úgy sem volt jobb! :)

Szemüveg nélkül! :)

Micsoda egy futam volt... éppencsak, hogy nem aludtam el...

RedBullok is a nagyon előkelő 7 és 9 helyen vannak. Kíváncsi lennék Kvyat miért nem jött a Q2ben ki, lehet hogy vmi paktum volt a fiók és anyacsapat között, mert hogy nézne ki hogy TR kiszorítja a RB a Q3ból? Pedig volt már ilyen, éppen a 4x VB Vettel csinálta meg TR-s korában.

Legalább van hová javulni. :)))

Bár még lehet lejjebb is csúszni. :)))

Nagggggyon komoly ez a 8. és 10. hely Brazíliában...

Én is nagyon jót aludtam rajta, de így legalább fent bírtam maradni utána a Pats-Broncos meccsre! :D
Mondjuk nálam az F1 már több mint 20 éve, Imolában "elvesztette" a rajongást.
Alonsora meg lehet tényleg ráfér az egy év pihenő, bár szerintem rajta az se segít majd...

Nagy kaka már ez a Forma 1...
Nem csak a WTCC-t, WRC-t de az F1-et is szétbarmolta az FIA!

Totál értelmetlen F1-ben az év közbeni, mi több évekre szóló motorfejlesztés befagyasztás!
Annak idején úgy nyert zsinórban ötöt a Ferrari, hogy egész évben ment az adok-kapok a McLarennel vagy a Renault-tal
Valaki kitalált valamit,a másik 2-3 verseny múlva már használta!
Volt izgalom, nem úgy mint most, hogy minden verseny 1-2 Mercedes

Legszánalmasabb hogy a vén Zsan Troty az elnök..

Kábéééépont... :(

Nem volt ez olyan roxx.)

Újabb őrülten izgalmas és fordulatos futamot láthattunk ma... Egy-két középmezőnybeli akciótól eltekintve simán ki lehetett volna hagyni a ma esti produkciót (is)...

A mai nap röviden :) Újabb gyönyörű, hangulatos, egyedi helyszín és egy újabb őrülten izgalmas futam... Emiatt kár volt lemondani az ebéd utáni szundikálásomról :)))