Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jaaajj bazzeg, ha más a stílusa, azért még nem kocsog, persze ezt illett volna tudni magáról, hogyha van neki valamilyen stílusa :)

Istenem... Ő sem tudta, mit vesz. Sajnálom érte. De legalább kiderült róla, hogy egy igazi, amerikai/nyugat-európai fajta köcsög, akinek pénze van, esze nincs. Szimpatikus.

FXX a neve. Az Enzo kikönnyített verziója, valami 800ló körül, de megvehetetlenül drága... Maserati MC12 1350kg körüli, 620ló...A TopGearban jobb volt, mit az Enzo. Kicsit visszábblépve: F430 Challenge Stradle lesz hónapokon belül... Addig: F360 C..S... 1180kg, az sem nehéz. Alfánál ,ost tényleg sírás a 8C-n kívül sírás...sírás... Közben az Audi TT már 360 lóerős 3.7-est kapott :( Ja és könnyítettek rajta aluajtókkal...

Vix vóóóót! ;)

478 LE @ 1100 kg. Az olyan, mintha a GTV-m 621 LE lenne. És valszeg ugye még akkor is lomhább (érzetű) lenne, mert nehezebb. :P Én csak az iránt érdeklődöm, hogy ma, 0 km-es versenyautót lehet -e kapni olaszéknál vagy csak luxussportkocsit? Az F-40 nagyon meggyőző a súly/LE arányával és az igénytelenségével, csak hát nem mai fiú má' szegénke... :) Perszehogy kellene. Kinek nem?

NEM. Ebben különbözik a széttunningolt, elhangolt autóktól. a motor jár lent is, fent is..hihetetlen?

Sokan cserélik a sportcipőt öltönyös cipőre, amiben lehet meetingezni, de ha futni kell, akkor más a világ... 7-es BMB? Akinek az kell, anak tényleg büntetés egy kemény sportgép, de akkor rosszul választották ki a 8 embert :(

Nem rossz:) És ennek még az ára is normális...valahol Európában...

Szerencsétlen Ernyey Béla nyilatkozta anno egy autós lapban, hogy a 90-es évek elején Ausztriában kb. 110? jelentkező közül ő benne volt a 8?-ban akik vehettek F40-et.. De hamar eladta, mert: nem volt jó vele közlekedni, rázott, nem tudott vele hazajönni, meg plexiből volt a ablak, meg elegánsabb autóra vágyott, meg hasonló baromságok... Suxx, tudom sajnálni szegényt... :-)) (jah, 7-es bimmerre cserélte...)

De az F-50... 4,7 liter, 520LE@8500 rpm és 471 Nm@6500 rpm. LOL! ROTFL! 8500-on teljesítménymax utcai autóban! [sír a gyönyörtől] Vajh micsináhat ez a gépezet úgy 2000 körül. Le akar fulladni? :DDDDDD

F-355 Berlinetta: 1350 kg, 3.5 liter, 40V, 380 LE@8250 rpm, 363 Nm@6000 rpm, 1/4 mile 13,0 sec. Mmm, szép és gyors is. Nagyon szép, nagyon gyors. És 8250-en van a teljesítménycsúcs!!! VÁÁÁÁÁ!!!

bár nálam az egyik non +ultra a Forg GT40!!!:))) tudom, h off, de rohadtszép!!:)) és ment mint állat!!:) ja és az új is igenfincsi!!!!

1100kg volt az F40, bár később készült "luxuries" verzió 1250kg-mal... Azért ez még nem a dögnehéz kategória, főleg azt figyelembevéve, hogy 600lóért nem kell kicserélni a teljes hóbelebancot :) Ember, hidd el a szupersportautó neve Ferrari :)

még1 szavazat az F40 nek!!:))

jóreggelt:))

Nincs gond az F-40-el. Csak rohad... :PPPPPPP Jó gépezet a technikai adatai alapján, és vonzó a varacskosdisznót megszégyenítő randasága is, de maradnék egy König BTB F-50-nél. :PPP Valami überkaiserbrutálwunderschön forma. Ami meg valódi sportkocsi, well, én továbbra sem tudom túltenni magamat a Lotus-os kalandon. Mondjuk egy Exige... Igazi utcai versenyautó, ami nem való hétköznapi forgalomba/közlekedésre. Tökéletes. :) Olaszéknál van ilyen/hasonló gépezet? Mer' tudtommal csak dögnehéz+bikaerős gépekkel variálunk, valódi kis ékszerdobozokkal nem. Hmm? Bár az Elise segge még nem túl távolról is hajaz egy 348-ra... :PPP

Egyetértek! F40 a kezdet, kőkemény brutális kívül, belül, minden egyszerű, semmi csicsa, meg puhánykodás. Lehet csinálni drágább, meg erősebb szupeersportautót, de eredetibbet nehéz. Szóval 2 szavazat az F40-nek! Olvastam valahol: "12 éves lehettem, mikor először láttam egy F40-et...addig a pillanatig azt hittem, nincs szexisebb dolog a bátyám barátnőjénél." :)

Izlések és pofonok... Nekem a Zonda ronda... nem kéne... és még hangja sincs. :))) Az F40 pedig nekem az ultimate sportcar. Huszonéve láttam először újságban, aztán 14 éves voltam, amikor először élőben... Nem tudok számomra meggyőzőbb autót elképzelni... és ahogy látom az autóipar irányvonalát, szerintem ez már így is marad. Az F40 örök darab. Nézz meg pl. egy E-Type Jaget... Nem hiszem, hogy valaha is kimenne a "divatból" :))) Azt hiszem az F40-re is ez a sors vár!:)))

Well, végülis még így is egált mentek úgy, hogy a motor súly/LE aránya klasszisokkal jobb. Tehát: motor suxx. :PPPPPPPP A' F-40 meg uccse kéne, mer' má' öreg ótó. Biztos rohad is, mer' olasz. :PPP Kaptam egy pps-t a világ legdrágább autóiról. Az első 10 szerepel, nincs közte az Enzo. Sem Lambo. A Veyron az első, második a Zonda (ez meglepett, hogy ilyen drága; ahhoz képest nem megy túl nagyot...), harmadik vagy a Kőnig segg :PPP vagy egy francia nevű izé, fent van a Maybach, a GT Porsche meg hátul kullog csak. Iszonyatos pénzekért mennek ezek a járgányok, és ahhoz képest iszonyatosan sokan megengedhetik maguknak. Jóllehet én, ha unlimited manim lenne, valszeg akkor sem venném meg egyiket sem. De biztosan az én készülékemben van a hiba. Még a Pagani felé hajlanék, de hát az a fránya Merci motor... :P Jah, az SLR-ről oldalsó fotó van, ööö, aztaqrva kib@ jól néz ki az a gép. Istentelen nagy császár. Kár, hogy az is Merci. :PPP

Azért a motor hátulja is megindul néha,de a srác simán megtartja.

Jó, az F40 ből is tudsz megbízható konfigot 400 lóerőre. Eccerűen lehúzol 2 gyertyapipát :)

Szerintem ez direkt erre ment ki, hogy azé' má' mégiscsak a motor nyerjen. A srác, meg minden kanyarba kilinccsel előre esett be... Kicsit tud vezetni... :))

Ez nagy királyság! Ez a video nagyon régóta kering a neten, de mindig öröm látni... Bazz... Ahogy 3kilóról még megindul az a kiba duplacsigás vörös ördög... jajjjj... :)))

Gondolom a Ducati-ra gondolsz:)))

Azé' a srác picit biztos tud vezetni. :O Bár a driftelgetésekkel elég sok időt veszít gondolom. De látványosnak látványos. :P Nemesis Há' pedig egy S2 előbb elérhető, mint egy F-40, és utcán is működő, kipróbált, megbízható konfig építhető 400 LE körülire. Persze ezzel nem fogsz 15 litérrel közlekedni, de cserében gyors lesz a jármű; ilyen simán legalábbis biztosan nem lépne el tőle semmilyen Ferka. ;PPP

Jól nyomta a csávó! De ne OFF-oljunk annyit... ez közelebb áll piciny lelkemhez! ;-)) hmmmm.... Ahogy kilincscsel a vassal vazzz...

Azért a sofőrnek is van benne némi szerepe.

Na ehez gratulálok... Ez hogy a faxba sikerült összehozni? :-O Mindenesetre itt is látszik, hogy nem kicsit merev a szénszálas kasztni!:)))

Főleg gázelvételkor nagyon durva a hangja... Gyönyörűűűűű... ez még nem a katicás verzió az biztos!:)))

Áhámm! 1:1? :PPP

Egy kis perezent D-nek!:))))

?!?!?!?!?!?!?!? :)

Mijaf@xez?

Csöri! Ez neked jó lenne nem?:) Smart

De igen, de átgondoltam közben és rájöttem, hogy most mégsincs kedvem hozzá... :) Mindenesetre ha aktuális lesz, majd rákérdezek mégeccer! :))

Csak nem modell? :) Konkrétan a 22. felé soha nem járok. (Mi is az?) :P De mondjad, hátha megoldható. ;)

Ott a pont! ;PPPPPPPP De azé' 2 túró is kellene rá. Csak az íze végett. :PPPPPP

Tényleg az. Esetleg még én is bevállalnám:))

Inkább ez:)))

Jó napokat mindenkinek!

Ollah! Nem jársz mostanában a XXII.-ik kerületben?:)))

Szeintem egy igazi V8-at 300 pacival kicsit könnyelműség gyengének nevezni... Ollah meg úgyis elver mindenkit, akkor meg nem mindegy?:)))

Meg a motort is.:)))) Ja azt nem arra turbó kompresszór kombó kell.:PPPP

Még a központi zárat is :)

Nem arról szól, de a 348 picit tényleg gyenge mai szemmel. No, ok, csajozásra jó, de ne állj le gyorsulni Ollah-al, mert lehet, hogy elver :)

De könnyíteni is kellene. Klimát ki kell belőle csapni.:PPPPP