Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez az a típus aki a kehes motorú, sorjás, zörgős fantáziátlan belterű, kínpad kényelmű gófgétíről olyan ódát zengene, hogy közben 4x elélvez minimum. BMW 1xx sorozatról is ódákat zengtek, amikor meg ismerősnél megláttam, majdnem felkiáltottan hogy miféle putri opel belső ez? Pedig nem alapmodell volt. Másik VW touran szintén jól fleszerlt modell. Beltér műanyagai olyan felszínűek hogy inkább nem érsz hozzá mert lereszeli a bőrödet. 7 millás autó.

És a 2:41-es köridő sem olyan rossz egy 1.4-es motortól... :)

Tom, szerintem valami szervezett céges, sajtós dolog lehetett, mert legalább 3 Alfa van benne említve. Két Giulietta, egy benzines és egy dízel, plusz egy MiTo is, amivel ütköztek. Valamint a posztoló úgy zárja, hogy "de hát ezzel kellett menni.". Tehát kellett.

Nem vitás, suttyó paraszt aki írta, és földbe verné a seggét örömében, ha ilyen kocsi állna otthon, de valahogy a sztori nekem mégis hiteles a részleteivel.


OFF: Nem gyenge az a fotód az adatlapon, amin 230-nál fotózod a műszerfalat! :) Detektor/blokkoló van a kocsidban?

Ezt a sajátos hangvételű írást az egyik fórumon olvastam. Gondolom, valami újságíró vagy szalonos arcok kivitték megjáratni a gépeket, de leginkább arról győztek meg, miért nem szabad tesztautót megvenni... :)


"alfa giulietta 1,4 turbo120.

a motorja kibaszott jó, turbólyuk semmi, megy mint a meszes.
a futóműve megint nagyon jó, stabil, csöndes, bár a hungaroringen azért készült pár kép, amin jól látszik, hogy igennagyot dől, bár egy alsóközepes utcai autónál egy nem túl szokatlan, ha pályára téved. :))) a váltó szintén nagyon jó, a fék is szuper, a kétszer fél óra ringen nyelezést fáradás nélkül elviselte azzal együtt, hogy az esp-t nem lehet kikapcsolni, a dízel giuliettán a mansellben többször is láttuk, hogy fékezés nélkül is füstöl a betét, annyira próbálja összeszedni az autót a menetstabilizáló.
ez például a mitónál azt eredményezte, hogy a második menet utolsó köreiben a célegyenes végén elforrt a fék és a gyereknek csak annyi ideje maradt, hogy kézifékkel elfordítsa az autót,így nem orral álltak bele a gumifalba, hanem lapjával.:)))
ezek után lábon mentek el, de az most lényegtelen.
a hungaroringen az első menetben evett tizenötöt, a másodikban tizenegyhetet, (a dízel az első körben elkérte a tizennyolcat, ehhe...) a legjobb ideje 2:41 volt, ami egy százhúsz lovas autótól azért annyira nem rossz.
ez az idő többször is sikerült, kevesebbet nem nagyon akart az autó menni.
a mátrában meg igenhaladósan összvissz nyolc és fé litert fogyasztottunk, szóval közúton azért magához tér a fogyasztása.
aztán kb ennyi, amit el lehet mondani róla jót.
tele van elbaszott megoldásokkal, ergonómiai hibákkal és az összeszerelés minősége is komolytalannak tűnik pár helyen, aztán meg a felhasznált anyagok is lehetnének jobbak néhol. összességében kéne a fasznak konkrétan, de hát ezzel kellett menni."

Nekem egy 1,6 mjet "jutott" a próbaútra. Sikerült mennem vele városban, országúton, kátyús szakaszon...
Jó autó lett.
Sok-sok örömteli km-t kívánok hozzá :-)

Én is bízok benne, hogy jó lesz, a nyílt napos tesztvezetésen nagyon tetszett a gép, pedig ott csak egy gyengébben motorizált verziót lehetett vezetni. Amikor egy szűk körforgalmi cikk-cakkot is simán, nagyon magabiztosan vett be a gép, akkor döntöttem el végleg, hogy megveszem.

Elvileg december első felére lett ígérve, nagyon örülnék, ha Karácsonyra tényleg itt lenne. A kocsit a nyíregyházi szalonban rendeltem, ez sorban a harmadik autó amit veszek tőlük három év alatt, így talán megalapozottan mondom, hogy nagyon rendes társaság, én csak jót tudok mondani róluk többedik alkalommal is.

nyami-nyami, szupi autó lesz :-)
Mikorra ígérték?

ez nagyon jól hangzik :P gratulálok hozzá :)

Distinctive, kétezres dízel, 170 pacival. Alfa piros, a 147-es emlékére.

385 Párásodásérzékelő
52B Hátsó parkolássegítő
525 Automata sötétedő tükör
341 Elektromos külső tükör - elektromosan behajtható
5DT Alfa piros metál
54K My-Port csatlakozó
051 sötétedésérzékelő
253 első szélvédő vakításvédő csíkkal
347 esőérzékelő
4J3 Blue&Me
709 Telefonvezérlők a kormányon
4MP műszerfalbetét szálcsiszolt sötét alumínium
OPC211 Ülés Distinctive perforált bőr

Gratula!:-)

Milyet rendeltél? Milyen motorral? Gondolom van vagy 3 hónap mire megjön.

csak nekem hasonlít az új citroen c4-es segge valamiki máséra? :)

Én rendeltem egyet, rajtam nem fog múlni... Akkor már csak 199.999db... :)

Már csak 200 ezret kell eladni és sínen a gyár.:-)

Na, meg lettem előzve :)

Én is megvettem az újságot, amikor megláttam a címlapot. Azt tegyük még hozzá, hogy a tesztet és a cikket ráadásul a Quattroroute csinálta :))) Egyébként szerintem az lehetett benne, hogy nem akartak "feltűnőek lenni", gyanús lett volna, ha egy olasz autós újság a Giuliettát hozza ki győztesnek - ahogy ugye a német újságok összehasonlító testjeiben is érdekes módon rendre a német autók nyernek a többivel szemben.

Az egyébként rejtély számomra, hogy a felszereltség kategóriában miért lett utolsó... Idézem a cikket:

"... a Volkswagen esetében a minőségnek ára van. Ugyanez elmondható a GIuliettáról is..."

illetve

"minden szükséges felszerelés széria, még ha nem is olyan jól konfigurálható, mint a Golf"

Most akkor mi van??? A Golf alapból egy fapados talicska, kb még a tekerhető kormányt is extrának tartják és felárat kérnek érte a németek :) Nem értem mi a gond a Giulietta felszereltségével és az extrák árképzésével. Az meg végképp magas nekem, hogy "nem olyan jól konfigurálható, mint a Golf" - jelenleg nincs hozzá automata váltó, most Párizsban mutatták be az Alfa új váltóját, amit hamarosan megkap. Ezt már csak szőrszálhasogatásnak érzem :)

'csögök! De, hát mit is lehetne tőlük várni?! :)

"70-120 V." - már elektromos autókról van szó? :)))

szééép...

Én is néztem és megállapítottam, hogy fikázódás ide-fikáézódás oda, azért jó autó ez a Giulietta.

J és hogy elbukja a győzelmet egy pohártartón... ezt előre boritékolhattuk :)

A2-t mindenki kezébe!

Címlapon :
Giulietta a kompaktok ellen

Golf, Focus, Astra, Mazda3, Auris ellenében
Megsúgom: Nem nyert
De csak hajszál híjjal, az előtúrt felszereltségű Golf ugyan mindenben gyengébb, de majd' kétszázezerrel olcsóbb, és azért :DDD

Azért érdemes megvenni az újságot, mert ezt az egyet leszámítva, hoyg csak nem nyerhet a németeknél, csupa jó dolgot írnak róla

Van egy megdöbbentő ábra is: Összevetik a rugalmasságokat 70-120 V.
A kompakt autók 20-30 másodperc alatt teljesítik. Aztán egy hatalmas űr, és érkezik a magabiztos győztes Giulietta a maga 14 (!) másodpercével !!!!!!!!!!!!!!

Pedig nem az egyedüli turbós a mezőnyben ;-)
Erről ennyit, hogy mennyire Alfa-e. Pedig ez csak egy egynégyes :P

JAJJJ NAgyon kéne ezekkel a felknikkel is !! :-))))

1,4 MultiAir TCT

1750 TBi, Párizs

Végre:-)


Nem rossz az irány:-)

Há' de zolee, a Porsche nem az első kerekeit hajtja.. :))

Azért a sportgépek családjában megemlítenek két szívünknek kedves modellt is, nézzük csak:

"the strut setup is still used on high performance cars such as the Porsche 911, all current BMWs (including the new MINI) except the 2007 X5,[6] 2009 7-series, 2010 5-series and 5-series GT, the Alfa Romeo Mito and 2010 Giulietta, and several Mercedes-Benz models"