Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bizony szánalmas ilyent állítani a 147-ről!
Nem tudom felfogni, hogy miért ír ilyent valaki, aki autót tesztel!
Igazából azt mutatja, hogy az illető semmilyen formában sem ért az autókhoz.

Akármilyennek mondott a 147-es merevsége, meg a töréstesztje, mi egy kb 110 km/h-val történő csattanás után élve, sőt szinte karcolás nélkül szálltunk ki belőle. Innentől kezdve számomra a 147-es töréstesztje mondjuk 10 csillagos, az "újságírók" böfögésére meg magasról sz-rok... :)

Giuliettát a népnek :D

Szerintem egész jó lett! Ha kukacoskodni akarnék, azért menne...
Összességében: jó kis írás ;) - azt leszámítva, hogy NEM ILYENNEK indult

Külön köszönöm innen Papp Tibornak, hogy a vesszőparipámat meglovagolta, nem hiába mondom, egy árba' van a sima kompaktokkal, de legalább jól is néz ki

Egyetlen csalódás, hogy még mindig nem merik bevállalni, és rányomni az ötcsillagos bélyegzőt.

Igen, a GIU-s rész önmagában nem is rossz! De muszáj hozzávenni a cikk elejét, amikor hosszan azt taglalja hogy egy Alfa 30E km-es korára széthullik. Ha valami szerencse folytán elmegy 100E km-t, akkor már ki is lehet dobni, igazából 30E-sen is már szar volt...

Ezek után már kinek van bizalma GIU-hoz aki nem tudja hogy egy 147-es milyen jó tud lenni? Még az utcán sem esik le tőle az álla, mert azt hiszi, nincs a szépség mögött semmi.

Célközönség tekintetében.
Hiába jobb, szebb szubjektíve, mint az 1es, ha a leendő váráslónak eszébe sem jut, mint alternatíva. Ez meg a presztízsből fakad.

Ezt fejtsd ki légyszi, miért nem ellenfele a hasonló motorizáltságú 1-esnek? A célközönség valóban más, de műszakilag, kényelmileg, stb... sztem simán veri.

Én azt írtam, hogy nekem a cikkből az jött le, hogy a kocsi csúnya. Nem mondtam, hogy a szerző szó szerint ilyet írt. Lehet úgy fogalmazni egy cikkben, hogy vezesse a véleményed és észre sem veszed. Ez pont ilyen dolog volt.

Teszt és teszt között óriási különbség van. Amíg az Autobild, vagy az Autó összehasonlító tesztje tele van műszerekkel mért adatokkal, grafikonokkal, addig az ilyen piskóta jóskák beülnek és teljesen szubjektív véleményt írnak ami persze attól is nagyban függ, hogy milyen az idő, vagy éjjel volt-e putty-putty vagy csak fejfájás. Ez utóbbit nem is lenne szabad tesztnek nevezni.

A 147es fikázást szerintem is túlzásba vitte.
De azt nem írta, hogy csúnya. És az 1es bömbinek sem igazán ellenfele sajnos..

És végre valaki helyre rakta az árát is a fejekben, eddig csak azt írták rá hogy drága, de most ott van mellette, hogy a többi kompakt is ennyibe kerül. És végülis nem is drága :)

Sztem igazságos a cikk.

Ez egy kicsit erős volt hogy az 1-es Bmw jobb mint a Júlia. Tájékozódni és olvasgatni kellene a neten kedves cikkíró úr!
Asszem az Autobildben volt egy teszt ahol az A3, Júlia, Bmw1 volt, összehasonlítva, bizony elgondolkodtató eredmények születtek, a Júliára pozitív fényt vetítve!

Hű de hülye ez! 30 ezret futott 147-es?:) Hát ez tényleg igazságtalan volt ilyet írnia. Végig úgy hivatkozik a 147-re, mintha már vezetett volna egyet, sőt egy 30E km-eset, de én kétlem. Egyszerűen tudom mit bír ki a típus jóval több használat után, és ez nem igaz amit ír. Vagy szét lett hajtva. 30E km alatt bármit szét lehet hajtani ha magyar utakon mész és nem érdekel hogy kíméld a kocsid, vagy uram bocsá' eleve ütöd-vágod. Nem igaz hogy 150E km alatt a 147 így szét tudna hullani hogy egy beteg, leharcolt matuzsálem benyomását tegye arra aki használja ha csak egy kicsit vigyáz rá.

Nem ismeri fel valaki a helyet, ahol készültek a képek?

Ember! SZAVAZZ! http://totalcar.hu/tesztek/2010/10/27/juliacska_csak_jobb_lehetsz/2/#szoveg

Nekem az jött le a cikkből, hogy a 147-es egy rakat szar, az olasz autók is elég szarok, amihez képest ez a Giulietta vmivel jobb. Viszont recseg-ropog belül, mert szar a merevsége. Csúnya, mert a faszi úgy gondolja és nem ellenfele az 1-es BMW-nek, ami pedig nem mai csirke.

És amit eddig tudtam:

A 147-es nem rakat szar és az olasz autók is jók, ha az ember karbantartja őket és nem a javításán akar minden egyes forintot megspórolni.

A Giulietta sokkal jobb a 147-nél és a legjobb a töréstesztje jelenleg.

A németek saját maguk megírták egy cikkben, hogy a Giulietta veri ez 1-est.

Azért ez annyira nem gáz... Inkább a mi társadalmunkat szólja le. Hogy mindig van valaki, aki hibás, ha valami szar az autón, stb... Írtak rosszabbat is már ALFÁRÓL.

Nem tudom ki olvasta a ma reggeli Totalcar Giulietta tesztjét, de katasztrófa amit a csávó összehordott róla. Előre elnézést kérek, hogy elrontom mindenki reggelét ezzel.

Ezek szerint lassan begördül egy Alfa a "Barátok Köztbe"? És hogy kerül képbe? Vilibá nyer a lottón és autót vesz? Nováklaci beújít egy csinos új barátnőt, aki Alfa szalonban dolgozik?? :) :)
Vagy Gézát elüti egy MiTo? :)

Hello:-) Épp most láttam a BK bemutatóját, nagyon nagyon ismerősek voltak a ruhák:-))) Tudjátok ez mit jelent...;-)))

Két igazi suttyó gyerök Szöged környékéről.... :) Öröm őket hallgatni... :)

Hanggal nézzétek, vagy inkább hallgassátok meg ezt a hungaroringi kört... :) Két észlény ez is... :)


http://www.youtube.com/watch?v=ZqqZt-q-FpM

Én úgy látom keményen megkapták :D....

Én ilyen szarházi köcsögnek nem irkálok, több okból is.
1. úgy is kimoderálják....
2. Úgysem ismerne be semmit se és tovább fikázná az adott autót...

Nincs ezen mit ragozni, nem ér ennyit a sztori. Azt, hogy vannak hülyék, eddig is tudtuk, ezután is lesznek, sokat vitatkozni kár velük és róluk.

George, úgy hívják a tagot, hogy "nem kéne". (Igen találó nickje van.)

Esetleg itt is reagálhatnál, mert őnagysága is megszólalt. Természetesen a maga választékos stílusában.

Friss hír az A5.hu-ról:

"Egy közepes méretű szedán lesz a Fiat-Chrysler-házasság első látható eredménye - erősítette meg Sergio Marchionne, a konszern első embere. Az autó a Giulietta által is használt padlólemezre épül, és már 2011-ben bemutatkozik az Egyesült Államokban. A kocsi a Caliber helyére érkezik a kínálatban, amely azonban egészen 2012 közepéig gyártásban marad. Marchionne elmondta, a Giulietta a Fiat-csoport valaha készült legfejlettebb modellje, és a Dodge, illetve a Chrysler felhasználhatja ezt a technikát. A vezér ígérete szerint az autóból készül olyan változat, ami 6 liter alatt fogyaszt."

Hát, minden szavaddal egyetértek, ahogy már lentebb is hosszan tárgyaltuk. A dologban számunkra annyi a hátrány, és annyiből a "mi dolgunk" is, hogy az ilyen kretének által széthajtott tesztautók ára is bennevan az eladott új autók árában, marketing, márkaimage-építése, kapcsolattartás a sajtóval, PR rendezvény, stb. ilyen-olyan gagyi címszó alatt... Magyarul a kötsög hülyegyerekek játszadozását is mi fizetjük meg, akik autót rendelnek a cégtől. :( Engem ez ennyiből zavar.

Gratulálok az írónak!
Megint egy igazi paraszt írását olvashatjuk.

"összességében kéne a fasznak konkrétan, de hát ezzel kellett menni."


Egyáltalán minek megy autót tesztelni?????
Én a FAM helyében aki ilyent ír, annak többet nem adnék semmilyen tesztautót!!!!

le kéne már verni az ilyen nagyképű köcsög tesztelőket, aki szarrá hajtva, összetörve-meghúzva, üres tankkal adják vissza a tesztautókat!
Persze a potya autó kurva jó, de aztán úgy használni ahogy kéne, meg kulturáltan vissza adni, az már nem fér bele. Gondolom az ilyenek otthon a szobaközepére szarnak.....

És vannak olyanok akik bunkónak tartják emiatt a vevőt.
De végül is felfoghatatlan, hogy miért???
Új autót árulnak, abba pedig nem fér bele a nem gyári fényezés!!

http://www.auto-types.com/autonews/lancia-musa-is-ready-for-2010-5964.html

Ebből a Buickból príma Lancia lehetne, a krómozott hűtőrács tökéletes formájú hozzá. :)

Nekem erről egy Buick ugrott be.

Áááá a szemem! Nem látok!!

Nem rossz, de a Jövő Alfáiban van jobb, szvsz. :)

Na, akkor a kedvedért gyártottam egy gyors Skodás fészliftet.... :) :)