Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

40db 59-es van fent :D

Próbáljátok ki Ezt az oldalt. Rákerestem az enyémre, de nem volt az adatbázisukban. Csak alvázszám kell. Kíváncsi lennék hogy a mieink közül benne van-e valakié.

nekem nincs képem, de szeretem azt a szakaszt főleg ha nincs előttem mazsola :) Mondjuk ilyen relaítve ritkán van, de volt már hogy egy motoros tartott fel, nem mert 90 fölé menni :D

Én meg se néztem az időbeosztást. A lényeg, hogy talizzunk már. :)

teljesen jó lesz a program nem kell parázni :D

Szupi...már-már kezdem azt hinni, hogy a V6-os posztom miatt kitagadtatok.

Szerintem jó lesz :-D Bármit is hoz a nap, alkalmazkodunk és élvezzük...

Itt találsz képeket róla: Blogom a fejegyséről

Én is jártam már arra:-))!

Én is imadom azt az utat,péntek éjjel mentem rajta,toltam neki rendesen.Csesznek után meg bambi ott állt az út szélén, várta,hogy valaki bőrkabátot csináljon belőle.Vissza is vettem a lendületből.

Nekem az 1.9 16v-vel is ugyanez a gondom. Persze tudom, hogy egy jó optimalizálás rendbe tenné, de miután a szerelőm ment vele egy kört és megállapította, hogy az égvilágon semmi gond nincs a kocsival (tehát úgy megy, ahogy egy 1.9 16v-nek mennie kell), már nem annyira erőltetem a dolgot. Viszont a remap ellen semmi kifogásom nem lenne, már amennyiben ez gyári szoftverfrissítést jelent. Többen írtátok már, hogy érdemes megcsináltatni, és nem is olyan nagy befektetés. A Párduc nem kapott még ilyet, vagy már túl van rajta?

Teljesen hidegen hagy, hogy mi megy el mellettem és hogyan.
Az én autóm úgyis szebb :) :) :) :)

Üdv a 159-esek közt. :)

A mai nappal hivatalosan is tudok már közlekedni a 159-el. Végre megvan a rendszám. Üdv köztetek :-). Fényképek hamarosan...

Mi még anno a Millenárisban voltunk.

Bocsi, most látom, hogy a Camponában is van Csodák palotája. :) Én a másikra gondoltam. Nem szóltam.

Sziasztok,

Én az Alfám nélkül megyek, remélem, így is befogadtok! :)
Csak egy javaslat:
Ha a Camponában találkozunk és ott ebédelünk, akkor szerintem kaja után menjünk a Tropicariumba, ami amúgy is a Camponában van.

Sziasztok!

Az imént végigtelefonáltam a Campona-ban az érintett helyszíneket.

A program az alábbi lenne. Értelem szerűen a részvétel az egyes programokon attól függ, hogy ki mikor ér oda és melyik programon szeretne részt venni.

10:00-12:00 Játszóház a gyerekeknek (ez alatt össze tudnánk várni egymást)
12:30-14:00 közös ebéd a Cine Cittá olasz étteremben (egy nagy asztalt foglaltam 20-25-főre)
15:00-16:30 Csodák Palotája (15:00 órakor van kísérlet bemutató)
17:00 - Tropicarium

Ez csak egy ötlet, a helyszínen is variálhatunk. Pl. mehetünk előbb a Tropicariumba és utána, akinek van kedve (és a gyerekek is bírják) akkor Csodák Palotájába.

Egyedül az étterem fix, mert 12:00 és 13:00 óra között várnak bennünket a nagy összetolt asztallal.

Várom a javaslataitokat!

A lényeg, hogy a Játszóháznál várnák össze egymást.

szerintem már csak öregszel és nem mersz :D
Minap mentem az 59-cel és elmondom neked, hogy kanyarban szanszét veri a Bravo csoda ültetett sportfutóművét...

Némiképpen korrigálnom/pontosítanom kell magam :(

Ma, a V6 élmény után jöttem be melózni az Arkangyallal. Igaz "csak" egy 8V, de lehalkítottam a zenét, és a füleimmel a motorhangra figyeltem.
Nos, ésszel, de szépen megpörgetve azt kell mondanom, hogy nagyon gyönyörűen tud muzsikálni a dízel is. Kétlem, hogy ilyet egy OFF-os dízel tud.

Ezzel csak azt akarom mondani, hogy bár való igaz, hogy a vérbeli alfás feeling-et egy aresei V6 tud adni, de basszus az alfa még a dízelmotorból is ki tud hozni olyat, amit senki más.

Továbbra is imádom a vasam!

van, csak meg van cserélve a sorrend: 8V :)

nemá, hogy a Brera gyengébb kanyarban. A 159 igen durva. Vagy ennyit számít a TI futómű?

Hmmm... érdekes.
Akkor csak ismerte a pályát és feltett mindent egy lapra.
Vagy már öregszel. :)))

A Brerával voltam ,és szinte csak kanyar van
(a Mito jobban precízebben kiszámíthatóbban kanyarodik,hiába a tök egyszerű futómű,de jobb a kanyarstabilitás Mint a Brerával)

Akkor biztosan a MiTo-val voltál...
Nem voltak kanyarok?

A bakonyban Csörihez menet hátszégyenszemre megelőzött egy Insignia biturbo,
Nem tudtam utolérni

A 420cdi V8 egy kevésbé tartós konstrukció,
Mozdony erő lakik benne
Én mentem már S420cdi vel 4személlyel,
Hát 140ig izomból tartod a fejed ,h ne koppanjon a fejtámlán

edves CarTársak!

Kérem, hogy szíveskedjetek visszaigazolni egy gördülő listában, hogy mennyien jönnétek feb. 7-én a Campona-ba, és kit érdekelne a Tropicarium, vagy a Csodák Palotája.
(néznék valami csoportos belépési lehetőségnek utánanézni), éppúgy intéznék helyet az étteremben, de ehhez tudnom kellene egy kb. létszámot.

Részletesebb infó a kapcsolódó HSZ-ben.

Indítom a listát

1. Dömpi + 3,5 fő, Tropicarium+CsoPa+étterem
2. droberto + 1 fő, Tropicarium+CsoPa+étterem
3. Shadin159 + 1 felnőtt + 3 gyermek Tropicarium+CsoPa+étterem
4. Pityukoma + 1 felnőtt + 3 gyermek Tropicarium+CsoPa+étterem
5. Erhard242 + 1 felnőtt + 2 gyermek (Tropicariumban most voltak) a többi jöhet :D
6. yani + 1 fő, Tropicarium+CsoPa+étterem
7. dewvil + Ildikó (2 fő) Tropicarium + csopa + étterem

valószínűleg nincs is, de ez nem a dízel érdeme hanem a JTS nem túl jó konstrukció, meg hát arra is hatnak az emissziós baromságok.

Enyém igaz nem biturbó,de a remappal sokkal jobb,mint volt.Majd menj vele egy kört, ha egyszer összefutunk.

én még mindig nem látok különbséget alkatrész költségre mondjuk a 159-nél benyás VS dejzel téren viszont fogyasztásbelit igen ami 100e km-nél milliós tétel...csak ezért veszek dejzelt mert olcsóbb a fenntartása hosszabb távon adott teljesítmény mellett

Akkor vegyél V8-at.

De nincs olyan hangja!