Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

OFF
Attól, hogy kiszedtél két szemet, a kopást nem oldottad meg, csak maximum a váltás hatékonyságán javítottál, mivel a hátsó váltó optimális helyzetbe került a láncfeszesség szempontjából és nagyobb előfeszítésre volt képes.
A megfelelő lánchosszt így kell beállítani:

(Három lánctányér esetében)
Én is bringázom és most, 1000 km után döbbentem rá, hogy a lánc kérdés nem is olyan egyszerű, mint hittem. Azt gondoltam, ha drága lánckenő spray-t használok milyen jót teszek. Lósz@rt. Az általam preferált Castrol nem is kente rendesen a csapot, hisz "O gyűrűs" lánchoz lett kifejlesztve. Most szétszedtem és benzinben kimostam, és a kopás 0,6 mm 12 szempárra kivetítve. Itt egy jó kis írás a lánckarbantartásról (igaz "csak" kerékpár).
Most ilyen kenőanyagot fogok venni.
ON

És egy laza kopott lánc a fogaskereket is kikezdi idővel!

Osztom, ez így a pontos, volt már dolgom láncokkal. Főleg a megfelelő kenés hiánya és a por okozta csapkopás. (de inkább nagyrészt)

A lánc hossza a használat során nő. A hossznövekedés nem a hevederek nyúlásából ered, hanem a csapkopásából.
A láncnyúlás csupán téves szóhasználat. :)
Itt meg találtam egy kis érdekességet a vezérműlánc fejlődésről.

na de ha nagyobb átmérőre a nyárinak, mint a télinek és az nem ér bele akkor meg hogyan? nézzétek meg a rugót nincs e eltörve a futómű hátul atombiztos 165e km-nél még arra nem gyanakodnék

Szia!

Ugyanilyen motoros a kocsim, vezérlésmódosító csere megoldja, kb 50-60e a 2 db. Én már cseréltem. Otthon simán kicserélitek, kb 10 perc az egész.

A ti kerék nekem sem fér be, csak ha lehajtom az ülést.
A napokban én is cserélek télire, de most egy teherautós családtagot kérek meg, hogy levétel után furikázza le a mosóba a kerekeket.
Tavasszal olyan ügyes voltam, hogy összegumiztam a "C" oszlopot. :(

igen, elvben gyári 17-es, tudtommal nem is nagyon megy fel más a nagyfékre, lehet hogy kezd odalenni valami a hátsó futóműben?
Ha igen mit/hogyan teszteljek?

hát ez meg hogyan lehet? gyári a 17es felni? gondolom az

igen, pont ezért aggaszt engem is

Ez igencsak érdekes. A 225/50 R17 14mm-rel kisebb mint a 235/40 R19.
http://www.autogumibolt.hu/ebolt/szolgaltatas/valtomeret/

Jóestét!
Úgy néz ki megvan a surlódás oka, a hátsó kerék eléri a lökös alsó peremét, és a dobbetétet, akkor ha izomból indulok el. Kérdés az hogy ez normális-e, szerintem nemnagyon. Ránézésre minden a helyén van, nem zörög, kotyog semmi, a nyári kerekekkel nem volt ilyen gond (235/40R19) csak a télivel (225/50R17)
A dobbetét ki van kopva, illetve ahogy nézem a lökös peremén is van 1-2mm-es kopás, ezért valszeg már előző télen is megvolt ez az elődömnél, csak kakált rá.

vezmód hiba vagy a lánc meg van nyúlva.....

A téli kerekeim mind befér a csoagratóba, de nyáriból már csak három. A negyediket kénytelen vagyok ilyenkor a hátsó ülére tenni, DE szigorúan csak tiszta nylonban!

Elkészült az új LED-sorom. Szabélyszerűen pozícionálva, és immár nem kék, hanem fehér színű.
Részletek a blogomban.

Remélem holnap összeáll az ülés!
Ezzel lesz a kárpit visszarakva! :)

Miért az utastérben szállítottad a felniket? Nem férsz el el SW-ban? :)
Anno már a Tipoban is sajnáltam az utastérben málhákat cipelni. De ott muszály volt, mert a zene elvette a csomagtér felét.
Ezért is filózok a nagy zenén az Alfában, hogy akkor elvész a hely hátul. :)
Múltkor kénytelen voltan 2 biciklit szállítani vele. A legnagyobb körültekintéssel pakoltam be, kartonoztam pokrócoztam...
Az igazság az, hogy ez nem tesz jót sem az Alfának, sem a kecóknak!

No, megvan végre felni (thx Phon), fel is került téligumi a vasra.

Viszont! Szétb...tt az ideg, mert eldőlt a felni szállítás közben és a hátsó ajtó könyöklőjére dőlt (belevolt húzva zsákba, így nem gondoltam, hogy ez nagy gond), erre nézem és a súly a könyöklő élén kapásból kivágta a bőrt... áhhhh, bazz kb 0,5-1 cm-es vágás... Mi a szart csináljak vele, marha kiábrándítóan néz ki, olyan ideg volt miatta... Több kárt teszek két hónap alatt a belső térben, mint olasz barátom 6 év alatt előtte....

Pontosítva létezik több is, de ez a kettő a járatos. :)

Két féle interfész létezik az elm327 és a K-line.
Szoftverből a MES-t ajánlom, és az oldalukon meg tudod nézni, hogy autód vezérlőihez melyik a megfelelő interfész.

Aki erre bármit is tud mondani az vagy felelőtlen, vagy tényleg tud valamit. :)
Rá kéne dugja a MES-re, hogy mi a hibakód.

Kis segítség kéne ! A földim aki egy 159 ezüst 1.9 JTS gépet birtokol 2008 óta ma megállított,hogy hova hordom az alfám szervizbe, mert neki gondja lett, és nem igen van ötlet a megoldásra. Annyi a szitu hogy teljesen rapszodikusan kigyullad a sárga engine visszajelzője de a motor nem produkál semmi különös hibát. Megy rendesen. Majd 2-3 nap múlva elalszik. Mondtak már rá neki olyan megoldást ami 4 kiló körül fájna,de érthető okok miatt ehhez nincs kedve. :-) Ha van ötlet kérlek segítsetek !

ez tényleg sz@r

Na ne ,ez így nem
Piros kerék

nekem konkrétan ilyen van, lehet pont nem innen, de 1000 ajánlat van ebay-en. CD-vel jön Hong Kongból egyenesen. CD használhatatlan, olvashatatlan, de igazából nem létszükséglet...

ELM327-es kábel vagy Bluetooth-os stick jó. Ebay-ről rendelve 2 hét alatt itt van, bluetooth-os nekem szumma 2900 HUF-ból kijött és tökéletesen működik.

Sziasztok!

Valamikor korábban volt szó arról, hogy a FES/MES-hez milyen csatlakozókábel kell. Nem akaorok órákat tölteni a HSZ-ek visszaolvasgatásával (jó régen volt a dolog), a kereső meg nem dob ki semmit.
Segítenétek?

Én ezt így abszolváltam! Nem volt egy sikersztori a leszedés! :(

Cartársak, tudja valaki, hogy lehet leszedni a tükör borítást? Szeretném beszerelni a memóriás tükröket, de más színű borítás van rajtuk, és ki kéne cserélni az enyémre.

Majd 7végén megyek FES-el egy próbakört és logolom a hőmérsékleteket. Abból talán kiderül valami.

Igen mert az 1b-n (fém félkör) van egy műanyag borítás, ami beletörött az 1c-be és valószínű jól megszorult. Azt mindenképpen ki kell feszegetni onnét. Erősebb pajszerrel próbáld :) ki kell annak jönnie valahogy!

Érdekes, nálam télen-nyáron 80°körül tartja(MES szerint), plusz a VIVID -nem tudom mennyire hiteles- is 80+-2fokot ír...

Áhh, ezt leengedés nélkül lehetetlen levenni... Mennyi hűtőfolyadék van ebben amúgy?

No, most néztem meg Elearn-ben, hogy hogy kell szétszedni termosztátot... Hát erre felmegy pár cső... Meg nem tudom, hogy mennyire lehet hozzáférni, képek alapján elég jól, de élőben nem olyan bíztató... Van arra esély, hogy kicserélje az ember a teljes hűtőfolyadék leengedése nélkül ügyesen? Skoda Fabianal csináltam ilyet, de ott egyszerűbb volt, pár dl folyadékvesztéssel leengedés nélkül meg tudtam oldani...