Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ma kicsit hosszabban is teszteltem a 2.0-át 2000-ig elég halott mondjuk jó nagy turbót akasztottak rá, városon kívül az igazi, 100-nál 6-ban forog majd 2000-et ami furcsa hogy vissza kell kapcsolgatni előzésnél....azért az igazi húzóerő a 2.4-es, nincs párja egyenlőre....

Hova mentek ? Montenegroba sokkal rovidebb bosznian keresztul .nincs.gond mar arra.utana.olvastam sot,egy ejszakat meg ajanlanak is Mostarba.

like :)

Épp holnap fogom cserélni az EGR-em...ha már ott áll a polcon, ne világítson a sárga lámpa...méregetni is fogok aztán majd meglátjuk :)

Szerintem a nálunk kapható üzemanyag a lehető legrosszabb. Mivel évekiv külföldön dolgoztam, sokat autóztam és tapasztaltam hogy eddig Passat -om volt és egy full tankal külföldön 1300km -es simán lementem, de otthon ugyanaz a full tank csak 1050-1100km -re volt elég. Kint lementem 100000km bármi gond nélkül. Amint hazajöttem végleg elszállt az összes poslasztó,naftapumpa és még sorolhatnám. Az EGR -el csak a szemét visszakerül a motorba és csak rongáljuk.
Szerintem okos dolog az EGR de nem ezekhez az üzemanyagokhoz.

Sajnos ez az igazság.

Tavalyelőtt voltam Budva környékén gyönyörű a tengerpart és a hegyekben a kanyonok, maga az ország elég balkán de olcsóbb mint a Balaton visszamennék szívesen csak rengeteg idő az utazás. Mi Szerbián mentünk keresztül.

A gond letudva. 70 Euro volt a kiírás. Szerintem nem veszélyes. A DPF kiírása az 150Euro és utána kicsit fel is pöckölik a motort.
Ha érdekel megadom a telefonszámot.

Bosznián keresztül én nem merem bevállalni.

Csutortokon a strandrol megirom :p

25-ken megyunk. Kar. Mondjuk mi montenegroba megyunk es bosznian keresztul . De osszefuthatunk :)))))

Papírforma szerint többet kellene fogyasszon pár decivel mert hát több az oxigéndús levegő amihez nyál is kell. De erről is lehet vitatkozni.

Mindig is.lesznek mellette es ellene is ervek. En megertem Robit is es mindenki mast is aki ki iktatta. En most dugozyam le, holnap megyek Balatonra kivancsi leszek javul e a fogyasztas. De mindenesetre jo vita alap :)

Én már bele sem merek szólni.

De mégis :-)

Zajszint emelkedés nem érezhető, turbó elpörög 1,5bar-ig, nem esik vissza, figyelni kell rá. Eddig is kellett. Nincs késlekedés, jobb a gázreakció, alulról húz.. Télen megírom mennyivel melegedik később.

És semmi garancia nincs rá, hogy kiírás (~20e) helyett vásárolt gyári EGR (~35-45e) megoldotta volna azt a rángatást amit a gyár is ismert és két éve idegelt állandóan. Az autóba a 2008-ban váltott módosított (?) szelep volt, tehát már cserélték előtte. Továbbá pillanatnyilag az élmény feledteti velem a magasabb károsanyag kibocsátást és boldogsággal tölt el a tudat, hogy a szívósori lapátkák miatt sem kell aggódnom, hogy az LMM-ről és a vadzsi új EGR-emről nem kell kokszot pucolnom többé. Vagy 100e-ért szívósort venni. Ezeknél még a HFT is egyszerűbb és olcsóbb összességében.

Uff.

Mi is! Nekem még várni kell a hosszabb nyaralásra.Ha esetleg valaki 21-dikén hajnalba jön Horvát felé csapathatunk együtt egésszen Splitig.

'estét!

Lecseréltem a 16"-os kerekeket, amit vásárláskor adtak hozzá. Így most 17-es, 225/50 R17 van rajta. Ezzel sokkal szebb, jobban kitölti a kerékjáratot. Plusz felkerült a dupla kipuff, így már teljesen dögös hátulról is. :D

Egyébként tapasztaltatok már olyat, hogy időnként durván 10 km távra megemelkedik a fogyasztás. Ahol egyébként 5.5-6.0 literrel gördülök, ott néha a fogyasztás felmegy 9 liter környékére. De pár km után visszaáll. Napi rendszerességgel járok Paksra ezzel a 5.5 literrel, de pl. tegnap 10 km-en keresztül 9 litert írt. Miaszösz?

Jól összefoglaltad.Számomra a lényeg.Régen is egr nélkül mentek meg részecskeszűrő (dpf) nélkül a dieselek.Ezek csupán a károsanyag kibocsájtás végett lettek belepakolva.

Spurit meg 2t olajat használok én is meg az olajhoz raktam RIMET adalékot, de hogy valamelyik is ér e valamit at rejtély, a lelkiismeretem legalább nyugott hogy én mindent meg tettem :D

Persze az EGR szelepnek vannak negatív tulajdonságai, mint mindennek, de amikor kiírtad, te pl. figyelembe vetted a "+" tulajdonságait?
Merthogy:
- csökkenti az égési hőmérsékletet (tudod te pl, hogy a hengerfejtömítés hány fokig bírja?)
itt meg kell jegyezni, hogy az égési hőmérséklet emelésekor pedig a szilárd részecske kibocsájtás csökken:

- csökkenti a Nitrogén-dioxid kibocsájtás
- tehermentesíti a turbófeltöltőt
- csökkenti a zajszint
- korábban bemelegszik a motor, így kopás szempontjából a káros hidegüzemet csökkenti

Mik a tapasztalataid az általad használt adalékról?

Főleg arra lennék kíváncsi,hogy diaggal mérhető változás volt-e,de a fogyasztásra gyakorolt hatásról is mondhatnál valamit!

Húha! Ez elég összetettnek hangzik!
- Új kuplung megcsúszik? NA ez érdekes! Ha magasan fog, az van rendben! Esetleg a kinyomóvilla haldoklik és akkor nem feltétlenül tud oldani és/vagy váltóolajcserét javasolok! Ezután Nekem vajszerűen működik a váltóm.
- Ha odalépsz, beremeg. Na ez nálam olyan 80-an tájékán van, padlógáznál. Erőlködik, meg régi. Egy futóműfelújításon gondolkozom, elsősorban lengőkarok (~huszonezer darabja és az első tengely remeghet).
- Rángat, ha nem adsz gázt. Ez nagyon sok minden lehet, alapesetben gyújtótrafóra gondolok, de lehet Hall jeladó és főtengely jeladó is ill. gyújtáskábel elöregedett, gyertyacsere...

A lényeg, hogy Szeptemberig tervezem, hogy meglátogatom nővéremet Szigetszentmiklóson és akkor sok mindent ki tudunk próbálni. Átrakjuk az enyémből egyesével és megpróbáljuk kiszűrni a hibát. Esetleg ha jársz Fehérvár fele (a jövő hétvégét leszámítva), akkor Nálam is meg tudjuk nézni.
Nekem új a gyújtáskábel, bontottan vettem gyújtótrafót és hall jeladót. Váltóolajat tudok adni ill. segítek a cserében is.

:) mi is őt...

Üdvözöl mindenkit ALFA159 CarTárs Krétáról. :)
Nem fér hozzá az Amore-éhoz...

Ártani nem ártok.Én spurit is már évek óta állandóan használom.

Nem Novitec. Magyar emberke forgalmazza Mo-on...

Kínai:o)

Én ezt használom.

Hát jó. Akkor rendeltem egy ilyet meg egy ilyet is :-)

Hali! Ezeket kell kipróbálni? Illetve melyiket? Köszi
Xado 1
Xado 2

tuti olcsóbban kiírták neki... :P és egy kopó alkatrész megszüntetve amire többet nem kell költeni (EGR \káros\ hatásait meg meg sem említem inkább... :P).

No látod ez a nem mindegy, mivel 35k-be kapott volna (gyári) Pierburg-ot is.

Kinek mi az ésszerű...
Számomra az, hogy ha az autómban egy kopó alkatrész tönkremegy, akkor veszek bele egy újat, megtartva ezzel a gyári állapotát.

Szerintem nem novitecet akar venni hanem egy "univerzálist" ami mindenhez (tdi,hdi,pdtdi,crdi stb...)jó.

Szuppi! egy nagy gond letudva. :P mennyiért írták ki?

igen. és szerencsére az ésszerűbbet választotta! :D

Nekem meg 5 ajtós :(
lényeg,mitől rángat,ha nem adok gázt neki és mitől foghat magasan a kuplung,új tárcsánál,néha meg is csúszik,meg ha odalépek akkor beremeg az autó..

20ezerért Novitec nincs,vagy az rossz
min. 60eFt ,az uj àra 400 euro