Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A szervízCD-n minden rajta van. (eLearn156).

Idővel megoldom, csak kár, hogy még mindig nem találok 4 ablakos modult, és majd 2db 2 ablakosból kell majd összehozni...
Bár itt még annyiban is bajban vagyok, míg a 146-hoz bármilyen rajzott le tudtam tölteni, az 56-hoz, meg alig találok valamit....

"Elvileg meg kell állnia ha megnő az ellenállás"

Ellenállás=áramfelvétel. A 156 idejében még nem volt kötelező az erő korlátozása. A motort természetesen talán megvédi, de annyira nem kifinomult (adaptív) még a figyelés, hogy ne vágjon szét egy almát. :)

Ezek szerint csak kell egy plusz elektronika az okosításhoz....
Elvileg meg kell állnia ha megnő az ellenállás, nem csinálhat balesetet akkor sem ha automatán megy. Az anyós keze a legkevesebb :)))

Valószínüleg nem, mivel az említett barna doboz szoftverén kéne változtatni.

(Pontosabban mindenre van megoldás, a kérdés, hogy mennyire akarsz belepiszkálni... Be lehet tenni pl. egy standard ablakmodult. SZVSZ nem éri meg.)

Na ezért is gondoltam, hogy ezek nem egyedi hibák :)))

A hátsó ködlámpa nálam is "automatikusan" kapcsolódott, főleg feltűnően párás (ködös) időben.
Az info center szintúgy sötét maradt, amíg be nem melegedett és onnan úgy jött be, ahogy a gyújtás ráadásakor, Alfa Romeo felirattal...
Gariban kicseréltettem az egészet, miután az újjal is csinálta megnyugodtam, hogy ez ilyen :-))

Kérdés az normális, hogy az anyós oldali ablaknál csak lefele van komfort vezérlés, még a sofőr oldali vezérlőről is???
Fel lehet ezt okosítani, valahogy???

Gondolom, jobb a fogyasztása mint az enyémnek, főleg, hogy én többnyire városban használom így a nagy átlagom 7liter

Köszönöm, meg fogom nézni, a héten nem is, de a jövő héten legkésőbb biztosan, majd be is számolok róla, hogy mit sikerült kiderítenem :)

A ködlámpákat a kesztyűtartó fölötti barma doboz reléi kapcsolják. Először a kábelezést kéne átvizsgálni.

A lámpamagasságállító motort kiszedni kb. egy mozdulat. Egy elfordítással kijön,

Na jó, kettő. Mert a végén lévő gömbfejet is ki kell pattintani a lámpa rudazatából.

Na jó, több... :)) Mert ha kiszedni ki is lehet, de a gömbfej visszapattintása beépített lámpa esetén elég necces. (Egyszer mindenképpen meg kell csinálni a műveletet asztalon is, hogy világos legyen mit kell csinálni.)

Szóval az egészet kiszedett lámpán érdemes elkezdeni.

Köszi az infót!

Ezek szerint még is csak érdemes utánanézni, csak amikor érdeklődtem, ill. utána olvastam, úgy tűnt hogy nagy része tipikus dolog, Bár a ködlámpa kapcsolót macerás lesz megtalálni, már csak azért is mert nem mindig kapcsolja, az infó center után mikor érdeklődtem annyi volt a válasz, hogy fázik :))
Az ablakemelő szerkezet, ahhoz képest, hogy mennyire ijesztgettek vele, már rég le kellett volna szakadnia mindnek...
A kézifék kiengedést is csak azért írtam, mert nem egyedi jelenség, szóval nem csak nálam csinálja, csinálta, hogy kienged..

lényeg, hogy ilyenekre fel lehet készülni :)
Azért ezek szerintem nem elrettentő hibák, mert ezekkel szerintem együtt lehet élni :))

Na még kicsit várunk és típushiba lesz ez is! :D

Nekem a jobb oldali lámpamagasságállító adta meg magát :( nehéz kicserélni?

Széteső tükör belső:)))

Nem is írtam, hogy típushiba. De nálam a jobb oldali tényleg nem az igazi. Szóval mreni próbálja csak ki, ha megnézi a kocsit. ;)

Ne parázz attól, hogy eltörik, ennyi. Egy csavarhúzóval simán kipattintottam. ;)

Ezeket közül azért nem mindegyik "típushiba".

1. Meg kéne keresni a hibát.
2. Vszínüleg egy forrasztás szórakozik a NYÁK-on.
3. Eddig max. 1-2 ember panaszkodott ablakemelő hibára. (Legalábbis itt.)
4. Sajnos azt nem csak a gumigyűrű okozza, persze ő a főbűnös. Maga a furat megy tele homokkal, ahol a gomb rúdja csúszik. Ez okozza a "szorulást".
5. Valóban. És nem csak ott, hanem (SW-nél) a csomagtartó két oldalán is.
6. Így van. Bár a zsírral telefújással megelőzhető ez...
7. Ilyet még nem hallottam. Mindenesetre sebességben IS érdemes hagyni az autót.

8. Első futómű nyikorgások. (Szilikonzsírt kell használni beszereléskor.)
9. Első futómű gyakran cserés (kopogó) lengőkarok, főleg a felsők.

8. logó ajtókárpit első ajtóknál
9. lámpa magasságállító motor megadja magát

Tükörlap lepattintása nekem elsőre sikerült, nem tört el.

Hali!

Nekem ugyan nem régóta van, de amit észrevettem, és a visszajelzések szerint normális, az az, hogy:
1. A tompított felkapcsolásánál olykor a hátsó ködlámpa is automatikusan felkapcsolódik.
2. Hidegben olyan 3 fok alatt az infó center, nem tér magához.
3. az ablakemelő szerkezetnél, az üvegek műanyag elemekkel vannak rögzítve a mechanikához amik széthullanak, legalább is amikor fóliáztattam az ablakokat, akkor már felkészítettek rá, hogy nem sokáig fogják bírni, sőt azt mondták lehetőleg ne mozgassam őket, de még azért bírják :)
4. A kilincsen a gomb néha beragad nyitásnál, itt egy gumigyűrűt kéne cserélni, de annyira ritka, hogy nem foglalkozom vele.
5. Az ülések alatt a csatlakozók oxidálódnak, és hibaüzenetekkel traktálnak (ezt ki szokták iktatni, és fixre beforrasszák, én már így vettem az autót)
6. Azt mondják sűrűn berohad a kézifékkötél..
7. Ja a kézifék hűvösebb időben automatikusan kienged

Hirtelen ennyi jutott eszembe, remélem segít...

Csak a belét nem lehet cserélni?
Mert akkor meg lehetne úszni a fényezést....

Talán elég lesz a pillanatragasztó, nincs ott akkora igénybevétel :)

Akkor marad a pillanatragasztó, és legfeljebb nem mozgatom :)

Nekem is ez volt a bajom. Nem akarlak elkeseríteni, de nem fog sikerülni. Az a gyűrű, ami leugrott, nem fog már a helyén maradni. Hiába raktuk mi is vissza satuban, utána már mindig leugrott, a karmok nem kapaszkodtak meg.

Szuper :)

Amint lehet megjavítom...

Köszönöm :)

Hali

Ne aggódj nem tört el semmi,csak az a karmos biztosító gyűrű ugrott le ami a rugó felett van. Satuban visszanyomható egy megfelelő méretű dugókulcs fejjel.

Üdv urak!

Úgy jártam, hogy este behajtottam a balos tükröt, a parkolás miatt nehogy elvigyék, reggel mikor visszahajtottam, akkor meg nagyon könnyen ment, nem is fixálódott, majd, hogy nem csak lötyögött. Sőt ahogy a képek mutatják így le tudtam emelni a csonkról. Az lenne a kérdésem, hogy csak szét ugrott-e, vagy el is törött ott valami????

Halmozottan nem értem. :-)