Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mentem ódi A4 2,5 TDI kotróval (az új szériás). 180-as lovas, jobban megy, mint a 2.0 TS-em, de fura volt. Hozzá lehet szokni, de akkor is fura volt nekem. A váltások nem olyanok, a motort nem lehet húzatni, nem szól olyan szépen és hasonló dolgok.

Szerintem/szerintünk a LMM nem jó és ezért rossz adatokat kap a szonda és rossz a CO érték.

Azért amit 4.ben nyúlik se megvetendő :-)

csak úgy nem szoktak leállni...
hogyan állt le? se kép se hang? világítás, műszerfal minden zéró??

na erre én is kíváncsi lennék.

Jó helyre kell vinni műszakira.

Talán azért mert itt még van aki azt hiszi,hogy csak a benzines a sportos.

Jó drága volt az a két szilent meg fékcső! Melyik két szilent?

Igen.Itt az egyes fokozat nem élvezhető mert egy pillanat az egész.Nem csak nállam szerintem nálad is.A kettes,hármas az a kemény!

Nos akkor most hogyis van ez a Xenonos téma műszakin!!
mondja meg már valaki a frankót!

B.szhatom mert azzal nem kapok műszakit az autóra. :-)

Nem jó a lambdaszondád? Vagy mitől nem jó a CO értéked?

Értem de én sportosnak titulátam a 2,4 Mjet gépet és azt "lehuhogták" de ha a 2,0 TS sportos akkor ami jobban megy attól az miért nem sportos??

Nem olyan gáz szétszedni egy ülést. Összerakni rosszab :)

Ha már kenünk akkor ne a legolcsóbbal :-DDDD

A fólia a xenon és a rossz CO érték miatt.

Amúgy két szilentet és a hátsó fékcsöveket kellett cserélnem. Az volt a másik 34 ezer.

Te tudod Zoli a legjobban, hogy szerttem a 146ti, hisz tök sokat taliztunk és beszéltünk ezt azt....
A ti-ben a 3.fokozat volt nagyon király! 80-100-ról 158-ig király volt!
A 2,4 Mjet ugyan ezt 4.ben tudja és kevesebb idő alatt mint a ti! Akkor most miről beszélünk :-))))
A váltáskor azért választottam a 2,4 Mjet-et mert jobban viszi a 146ti-hez képest a 156-os kasznit. És ahangja királyos az 5 hengeres morgással :-)

nalunk is ez a baj, en nem fazok, de az asszony salat kot a dereka kore, mert szerinte jeges a bor. szerintem ugyanolyan jeges, mint a szovet... van par ceg, mely utolag beepiti az ulesfutest, peldaul nalunk ez:

http://www.molpir.sk/ohrevy%20sedadiel/sepab.htm

de nincs kedvem az alomszep borulesem szetszedni, felek tole.

Azóta nem volt gond, ment rendesen, és indult is, szal remélem csak parajelenség volt, de azért aggaszt a miértje

semmit, hozzá sem nyúltam.

Vajazni is lehet, az még olcsóbb!

jah 87 éves nagymamámnak a 40km/h is olyan, mint ha 200-zal száguldoznánk :))

gyere :)
motortér mosást nem csináltál?

Szerintem hadjuk ezt.Mindenkinek mást jelent,hogy megy mint a barom.A kérdés az,hogy mihez képest?

Kenésre gépzsírt kell használni, és olcsóbb is :-DD

Pont ezen "vitatkozunk" a dieseles topicban :-)
Ha te azt mondod a 2,0 TS-re hogy megy mint a vadbarom, akkor én mit mondjak a 2,4 Mjetre ami jobban megy mint a 2,0 TS??? :-))

ha véletlenül arra járnék megkereslek :)

akkor még a riasztó tud ilyet csinálni...
egyébként a számkódos imo csinál olyat, hogy elindítod s kb 2 percig megy, utána meg leáll :))

Végre megjöttél.Megjöttek az adatok is.Sokan szeretnének így visszalépni mi?

De ez nem fosvágen :)
Én úgy tudom, csak indításkor nézi.

nekem volt egy fauvé a kezemben annak az inditásgátlója viccelődött menet közben..

Mit kellett cserélned?

A kenőpénz a fólia miatt kellett?

A 2,0-es 1970 cm3 az 1,9 pedig 1910cm3 tehát ez nem nevezhető visszalépésnek :-)

2,0 TS 16V 155 ló és 187Nm 0-100-ra 8,6 sec 216km/h
1,9 jtd 16V 150 ló és 305 Nm 0-100-ra 9,1 sec 212 km/h

a fenti össze hasonlitás 156-ra vonatkozik :-)

nálam van computer :)) csak nem vagyok közel :(

csak tárcsát kevesen cserélnek...

remélem nem...
Zárt garázsban van, szinte állandóan.
Majd keresek valakit a közelben akinél van comp. és kiolvassuk.

Az nekem is jól jött volna. Most volt a gép műszakin és 34 lett a vége a kenőpénzzel együtt.

Az indításgátló csak indításkor szarakodhat, nem?

hm vannak érdekes emberek...

De ez legalább egy stabil ügyfél. Mindig lehet számítani rá.

Enyémre 60e lett volna... de aztán szerencsére csak tárcsa kellett.

nme az indításgátlód szarakodik menet közben is?
menyétek vannak felétek??

Rákéne nyomni egy gépet,hogy ír e valami tárolt hibát.

Hello CarTársak!

Ma nemgyenge parajelenség volt.
Meleg motor, megálltunk a rokonoknál, majd fél óra múlva mentünk tovább, és kb. 5km után (4-ben 80 körül poroszkáltunk előzésre várva) egyszerűen leállt a gép, minden előjel nélkül. Semmi hibajelzés. Nem akart indulni, próbáltam kulcsot ki, be, újra semmi. Felnyitottam a gépháztetőt, megpiszkáltam pár vezetéket (de biztos hogy nem ettől jött rendbe) visszaültem és elindult. Továbbra sincs semmi hibajel, hazajöttünk (kb 60km).

Olyan volt, mintha a motorvezérlés letiltott volna. Találkozozz már valaki ilyennel? Nagyon nem örülnék, ha gyakrabban előfordulna.

Elektromos???
nekem a Scudoban volt de az egy olajkályhával volt megoldva Webasto márkájú volt, segitett fűteni a hűtővizet.

csak suzukira szarérhugyé van kuplung szett :))) a kiskerára olyan 15e ft :))))

Előre is bocsánatot kérek! Tisztelet a kivételnek!

Van egy ügyfelünk, hetente kuplungozzuk a WagonR-jét. Tényleg le tudja égetni egy hét alatt. Mi szeretjük az ilyen ügyfeleket.

A nők süketek az ilyenekhez! Az a lényeg, hogy guruljon.

Az a biztos, ha előtte rádugják a műszert, az ad legalább valami irányt, hogy merre van a hiba.