Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csúszhat.

Hy!Csúszhat attól a hosszbordás szíj ha ráfolyik a fagyálló??Mert múltkor szivárgott a felső visszavezető csövemből,és azóta nyikorog.10ezret mentem el vele...

A múltkor írtam,hogy valami furcsa ketyegés kezdett el kijonni a motorból.
Na voltam vele szervizben és 2 szelep alatti alátét repedt el és ott szokott ki a levego. Szóval szerencsére semmi komoly. 2 darab alátét = 20 cent :) + a munka ami már azért jóval drágább volt sajna :S

Ja, blogomban részletesen, lépésről lépésre, képekkel.

Legalább is azt hiszem Poló rakta fel.De most elbizonytalanodtam.

Polónak van rajza,hogy mi és hogyan jön szét és ki.Majd jön és felrakja.Nagy segítség.Sima rízs szem izzó van benne.

Szia! Ugyanez a bajom... szombaton szedem szét és akkor kiderül:)

Jaja, az a csavar egy kicsit melós, de lejön az, persze nem árt, ha jól fel van szerszámozva az emberfia:)
Egyébként ha már bravo-t említettél: pont a bravo-n is ilyen szemét dolog még az olajteknő csavarja, bal hátul a féltengely felett 2 torx csavar...nagyon ocsmány meló leszedni, és kiforgatni onnan...

Igen, az odaragadós tömítéssel én is most találkoztam :) Igaz nem az enyémen, a tesóm kocsiját is csináltam a hétvégén (brava).. Az enyémen gondoltam összekötöm egy olajteknő leszedés/takarítással, 175000-el a háta mögött már úgy éreztem illik. Gondoltam.. :D Egy nem végig garázsban tartott 10 éves autóról ledobni egy darabon a kipufogót csak úgy? Nem tudom mit gondoltam... Fura egyébként, hogy egy csavar kivételével az olajteknő összes csavarjához oda lehet férni.. Jó, akkor a leömlőt akasszuk le és hátha enged annyit. Az összes csavar kijön, kivéve egyet, amit nem lehet a klímától.... nó koment. Aztán végül nem lett kitakarítva :|

Nem annyira nehéz, de kézzel nem biztos, hogy le tudod szedni.
Ne csavarhúzózz, mert tiszta olaj lesz minden.
Olajszűrőt az olaj leeresztése után szedd le.
Felrakás előtt olajozd be a szűrő gumitömítését, nézd meg, hogy az előző gumi nem ragadt-e fel a konzolra, és a konzolt tisztítsd jól le.
Ja, és mikor az olajszűrőt leszeded, onnan is fog folyni 1-2 deci olaj, már csak ezért se csavarhúzózzál szerintem...

Összezavarodtam kipufogóügyben. Nézegettem több helyen is, hogy milyen dob kellene az autómra, és hol Twin Sparkra valót, hol a V6-ét írják JTS-re. Melyik a tuti?

akár megfelel :)

ilyesmi...
vagy ilyesmi

Cartársak, az előbb említett olajszűrő leszedő szerszámnak ez is megfelel? vagy hogy kellene annak kinézni? :D

akkor nem vert át (nagyon) anno a győri szerelő aki cserélte :)

ez tört el nálam, mikor 24 órája volt meg a gép :(
maga az alkatrész párezer ft, csak szopós kicserélni

Faudi-fej

GE-szem by csapágybolt

Bocs, annó mégsem írtam róla...

Csak ennyit:

"Ehhez a lekvárkavarás dologhoz annyit tennék, hozzá, hogy a két váltóoldali bowdengömbfej közül megadta magát az egyik. (Leugrott a váltóbowden.) Mivel tökéletlen megoldásra nem adok ki egy vagyont, egy Faudi-fejjel oldottam meg a dolgot. Na azóta feleakkora a lekvározás, mint előtte volt...
(És mégcsak nem is GE-szemet tettem be! A raliautókban olyan van. Ha nagyon ráérek, lehet, hogy a másik olyan lesz.)"

Ha jól emlékszem egy M6 belső menetű Faudi-fej (ipari fém gömbfej) pont felmegy a váltóbowden menetes végére. Mivel a gömbfej egy menetes szárban végződik, le kell vágni (Dremel-lel) a váltó gömbfejét, fúrni egy lyukat, menetet metszeni bele és betekerni a gömbfejet. Innentől ha nem is örökélet+1 nap, de legalábbis bármikor egyszerűen cserélhető.

Én mehetek holnap helyette? (LMM csere és egy vizit)

A haverod nem jött.:-) Szerintem van itthon nekem.

:-) Ma kézhez kaptam a törzskönyvet. Jujj! :-)

xenonizo.hu nézted?Valamikor ott is van jó akció

Kérdezz rá Erhardnál.

Forrást tudnál hozzá mondani, hol, kinél érdeklődjek, keresgéljek? :)