Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nyugodtan árulhatnál egy klassz kis összeválogatott szilikon+rozsdamentes szettet!! Vinnék mint a cukrot.

szerintem a legtöbbet a szilikon cső éri az soha nem reped ki csak húzós az ára ....repedés előtt jó a bandázs utána semmit sem ér...

Most az én autóm is áll már öööö 3 hete? :-))))) Kéne egy alkatrész. :-) Pedig tán már a lökös is fel van rakva. Már meg vagyok őrülve. Fogytam két kilót a sétával....na jó ma egyet visszatápoltam. :-D

Hát azt nem figyeltem.
De miután ilyen süvítős lett nem is pörgettem 2000 felé.
Viszont miután ki lett cserélve a cső, akkor odaléptem egyet neki és akkor valami nagyon durva nagy és sok fekete füst jött ki belőle. :-)
Gondolom jól lerakódott benne a sok szar, pedig 2-3 napot jártam vele így.

Nem gondoltál még arra, hogy visszavidd ahhoz aki csinálta? Ha ő b@szott el valamit, akkor ingyen javítsa meg, ha meg az alkatrész volt rossz, akkor vissza kell vinni az üzletbe. Hónapokkal később már hiába reklamálsz bárkinél.

Még semmi. Majd idővel minden kiderül. Ott áll a vas ahol utoljára leállítottam, az ajtót azért bezártam, a biztonság kedvéért. Majd valamikor jön egy szerelő, és megnézi.

Ha már repedt mindenképpen csere.De azt amit beraktok szerintem nem árt áttekerni.Szerintem fog,tart rajta.De bontóba is tudtok találni jó állapotut.Azért egy érdeklődést megér.

Akkor nekem már a vastag van fent?Nem is kellett volna bandázsolni.Egyébként szerintem sokat ér a bandázs.Azért azt ne mond,hogy ha be van tekerve úgy is kireped.

Van egy ékszíjtárcsa ami egy gumiágyba fekszik.Gumiágyba van belepréselve.Ez mikor elöregszik kirepedezik ennek szokott furcsa hangja lenni.Talán ez is lehet.

Na meg füstől.Legalább is kicsit jobban.

Lehet már vmit tudni az olajfolyás okáról?

Egyik küszöböm kék színű, a másik ezüst színű, és a pincém sarkában találhatóak egy szárny mellé támasztva. Kapnak majd egy kis igazítást műanyagos által, meg egy kis festéket, és jövőre, ha megint működik a kocsim, fel lesznek szegezve a helyükre.

Tervben van, de én már nem merek semmire sem jelentkezni, mert az elmúlt fél évben, ahányszor feliratkoztunk egy-egy eseményre, valami mindig közbejött.:)

Amúgy meg Csörihez szeretnék a héten eljutni vele, ő is vessen rá egy pillantást. Tényleg, fel is hívom.:)

A turbócsőnél sajnos van más, ami sokkal jobban aggaszt. Indításkor, amíg be nem melegszik a motor, igen fura, magas, kattogó hangot ad. Ennek vajon mi lehet az oka?

Vszínüleg az lenne a legbiztosabb megoldás. 130-150ekm nyugalom, ahogy Erhard mondja. És lehet, betekerve még több. (Nem próbáltam.)

Aha! Akkor tehát előbb csere.:)

Igen :)
Nem volt rossz hangja de azért mégsem hagyhattam úgy :)

Mondjuk én nem éreztem teljesítmény csökkenést, csak úgy süvített mint egy WRC autó :)

Én úgy értettem, hogy akkor örökéletű, ha ELŐBB bandázsolod be, vagyis nem várod meg, míg kilukad. Utána már max szükségmegoldás.

Én pont az vagyok aki nem magasztalja fel a dízel mocikat.
Én csak elismerem, hogy jó a hétköznapokra.

Más meg erre esküszik meg hogy az örökéletű. Nálad miért más a vélemény? :)

Amelyikből szöknek a pacik.:) Ami felül van, az IC után. Ennél jobban nem tudom körülírni.:)

Szóval egy próbát megérne a bandázsolás, azt mondjátok? :)

"az Mjetnél már vastagított falú cső van fent "

Na nehogymár? Ez gyökeresen ellentmond annak a teóriámnak, miszerint látva az alkatrészeladási darabszámokat prosecco-val koccintottak a gazdaságisok: "Igen. Végre vmit jól méreteztek a mérnökök." Ha nem így van, akkor az öö van és bódottá.

Viszont egyet mondok: Stuttgartban csörögnének a korsók mint atom...

A 130-150e az nálam pontosan a "néha" kategória. :)

Amúgy, ha így, konkrét adatokkal írod, még a végén kedvet kapok rá... Semmi kedvem párszáz € munkadíjat kifizetni, ha egyszer No-ban megadja magát...

néha kilyukad? olyan 130-150e-nél lyukad ki aztán slussz 1x cseréled aztán 300e km-ig nuku...kezdjem el sorolni hogy a TS-re 150e-ig mit kell locsolni?

Természetesen zavar az ára, na meg az is, hogy néha feladja és kilyukad. De komoly és veszélyes hibának nem nevezném. Bosszantó, csak úgy, mint a LMM.

10e km alatt egyik JTD sem megy tönkre :)

bandázs nem sokat ér ...tapasztalat :)

Olyan mint a szigetelőszalag, csak más az anyaga, az a neve, hogy bandázsszalag. Ezzel kell körbetekerni, mintha szigetelőszalaggal csinálnád.

Nekem volt TS mocis autóm. 1.6. Imádtam szerettem. Semmi baja nem volt motorikusan. Lambdaszonda volt cserélve, meg termosztát is, sőt LMM is, de azt csak azért mert szerintem ideje volt már 94.000 km-nél. Vezmódot is cseréltempl. De ttől még a motor nem szar. Hidd el, nem mindenki fikázza a TS-t, mert ezt azt kell cserélni benne, és nem mindenki isteníti a JTD, csa mert az van neki.
Viszont nekem nagyon bejön az, hogy jobban megy mint az 1.6 TS (na ná, hiszen 175 paci), szeretem a hangját és szeretem, hogy rossz termosztáttal (ami a héten lesz kicserélve) eszi 7,5-8 litert.

De egy turbócső miatt ne legyn már szar a JTD moci. Ez épp olyan, mint ha lambdaszonda miatt fikázná valaki a TS-t.