Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Örülök:-)bár ugy tudnám megcsinálni ahogy szeretném,na mindegy majd rendezünk gyüjtést:-))

Látod, még 17 év után is tud meglepetéseket okozni a 155! :-)))

Tessék-tessék, lehet háromezresíteni:

3.0 24V

Nem kell örülni,nem pont igy akartam,de igy sikerült,ez van,lényeg,hogy nekem igy tetszik.

Így már világosabb ! :-). Fene tudta, hogy itt is lehetnek eltérések. Kösz az infot.

próbálok!
se többet se kevesebbet ...

büdös bunkó voltam ... :-/ ... mint mindig, amikor iszok!! :-)

Egyébként nem hiszem, hogy lesz vele bármi gond is! :-)

Én pont így jártam azokkal a tárcsákkal, amiket először akartam feltenni! Az a helyzet, hogy kétféle méretű tárcsa létezik, mármint ami a magasságokat illeti!
Teszek pár képet, hogy érthetőbb legyen! Tehát a 16V féktárcsa magassága 39,4mm:



De van 44mm magasságú tárcsa is! Valószínű, hogy te is ezt vetted! De a tárcsa belső felén lévő magasság az érdekes (a méréseket sajátkezűleg végeztem):

Az egyik méret:



A másik méret:



Szóval ha magasabb a tárcsa, akkor persze, hogy beleér a nyerget tartó konzolba és ezért lett neked csak úgy jó, hogy a tárcsa alá tetted a nyomtávszélesítőt! :-)

Nem csúnya, csak nekem jobban tetszik, ha nincs felmatricázva! :-)

Ne haragudj Anita ... ;-)P

és egy mini videó a motorjáról működésközben!

ahogy néztem benne az olajat, elég benzinszagú, meg híg is!
vagy a vízpumpa szar benne, vagy a láncfeszítőszuszka lehet elkopva, mert kisebb "kartyogás" hallatszik onnan!

SIKERÜLT!!!!!!!! ;-))

szóval ma beindítottam a fekete ál-V6os donort! ami ugye 1.8 8V!
Sajnos nem is klímás!!
Az hogy fél éve nem volt már beindítva, elég könnyen beröffent 1szeri indítózás után 2-3 forgatás után be is indult! Szép egyenletesen jár a motorja!! De erőlködésre ugy füstöl, mint vmi gőzgép!! :-// .-)) Kuplung fasza, de a váltóban a 2.at alig veszi be, illetve ki is hajítja egyből!! Sajnos nem tudtam vele menni 1 métert sem, mert a jobb első az mankókerék, és az is ugy el volt kopva (látszott rajta, hogy inkább gumifüstölésre használta a csávó) , szakadásig kopva!
Az elektromos napfénytető nem műxik, és a kesztyűtartós csomizár sem, bár ahogy nyomkodtama gombot, vmi relé kattogott, de nem bírt vele!! Nincsen benne elektromosan állítható visszapillantó tükör sem!
A kárpit valóban hibátlan, semmi szakadás, cigiégetés!
Ja és légzsákos kormyány van benne, ami még elég jó állapotú is!! :-))
Az ültetőrugók vmi zöld szinűek, az első futómű, ahogy alánéztem, miután felemeltem, a lengőkarszilentek már kivannak, a féktárcsák még nem olyan kopottak, viszont az első fékbetéteken már szinte nincs is ferrodol!
A kilométeróraállás 63542, :-)) a nő azt mondja ez valós! Hát, nem tudom én! :-DD
A nő hajthatatlan, 150ezer az alja, felnikkel együtt! :-//
Muszáj megvárni a gazdáját, ami legalább 2 hét jóesetben, amíg hazajön!
Vele lehet alkudozni!

Tehát a képek:

Nem, 284 mm-es volt eredetileg is. Jól felfekszik a kerékagyra. Remélem, hogy nem lesz gond.
Kár, hogy nem fényképeztem le :). De nem értem, miért szélesebb a Brembo tárcsa 5 mm-el.., és persze Alfara van a tárcsa.
Mennyi idő kell, amíg bekopnak az új cuccok? :). Kb. 50 km-t mentem azóta, napról napra javul a fékhatás.

télleg elég jó lett!
bár az első ajtóra találhattatok ki volna vmi jobb megoldást iss!

egy kívülálló OFFos honnan tudja mi az? ;-))

Hátööööö ennek most örülni kéne? :)

Mi az az elbaszott CH, vagy Euro-szimbólum vagy micsoda az első ajtón?

Neked eredetileg 257-es féked volt?
Mert ha igen, akkor elvileg a csonkállványokat is cserélni kellene ahhoz, hogy mókolás nélkül 284-est tegyél fel.

Sztem ebben a topikban még senki nem tett féken belülre nyomtávszélesítőt...
Ha rendesen felfexik a kerékagyra és a csavarok jól odafogják, akkor szerintem nem lehet gond belőle.... Ha van mérőórád, meghúzott csavaroknál esetleg ellenőrizheted, hogy nem-e üt a cucc


Csinálhatnál viszont pár képet, hadd tanuljunk belőle :)

Urak!

Felraktam a Brembo Max (284 mm) fáktárcsákat (elsők). Nem fértek el, nyomtávszélesítőt módosítottuk (esztergályos 5 mm-t levett a kerületéből), közvetlenül a kerékagyra kerültek, és így rá a tárcsa szépen rácsusszant. A tárcsák beleértek a féknyereg konzoljába, ha nem belülre kerül a nyomtávszélesítő. Csinált már ilyet valaki? Lehet valami gond így?
Thanks Thomikának a tárcsák/betétekért :).

Ohh.. faszányosan néz ki! :))) Gratula!

Nem ezt a választ vártam:-))
Mé,ne hogy azt mond,hogy csunya!!!!!!!

Jááájjj, há' mit csinálsz ezzel a drága ótóval? :-))))

Elkészültek a matrinyák,fel is raktam őket:-))


Hála GT Cartársnak.

csak még a végén nehogy az legyen, amit Perdix is csinált .... végső elkeseredésében (úú de nehéz volt leírni ezt a bonyolult szavacskát)!

sör pálinkával!
ezt adta a gép!
szerencsére nem fáj a fejem, bár olyan mintha most is be lennék b@szva! :-)))
az "asszony" is el akar hagyni ... :-))) ... ideje lenne mááár .. :-DDD most ment haza tőlem, se szó se pá, semmi ... felütött neki, oszt gyííííí haza!! asszongya legyek boldog!
akkor vmi rosszat csinálhattam, amire természetesen nem emléxem ... :-/ ;-DDD

jjja, ezt én is figyeltem, nincs rossz hangja ... ;-)

Hát, én a helyedben még mindig mérlegelném ezt a motorátpakolós dolgot.....
Legalábbis amíg tényleg nem látnék a lemezek alá.

Ugye alapból mindkét autóból motor, első futómű, fékek, összes vezeték kiszed.
- egy csomó berohadt csavart kiszedni, ugye ha maradnának a motorok, egyet sem kéne
- egy csomó kábel átrak, ebböl egy pár meghal nyektetés közben, ugyanez relékkel, biztositékokkal stb... elektronyos szívások tömkelege...
- ha kint a V6 akkor elindul a hinta, egy rakat lóvét elvihetnek a nemvárt apróságok, mittomén motortartó bakok, stb... bár az igaz, hogy ha kint van, könnyebben mosható a vízrendszer, cserélhetők szimmeringek, kuplung, cserélhető vezérlés, HFtömités...


Ha a V6 külső elemeket leszeded, és a tartó elemek, nyúlványok, oszlopok nem vészesek - márpedig általában azok Marklar képein sem szoktak azok lenni - akkor egy lakatosnak pár nemlátható lemezt kicserélni nem nagy mutatvány, meg talán árban sem vészes.
Aztán mehetnek fel a széles elemek simán.... Még épp elég lóvét elvisz a fényezés is...

Nem akarlak elkeseríteni, de ha kívülről ennyire rossz a helyzet, akkor az elemek alatt is ilyen! Vagy rosszabb! :-(((

most pedig megyek áldozni!! :-DDD ... mitigyakmááá ugyan .. :-)))

hát lenne vele meló!

a legis-legelső lépés az lesz, ha meg is veszem a feketét, hogy a V6omról lebontjuk a kasztnielemeket, akkor már többet látunk ugyis, valóban érdemes lenne-e még vele foglalkozni vagy sem! ugyis szélesíteni akarok, ahhoz pedig le kell szedni mindent!! .-)

de ha télleg nagyon gáz lesz, akkor jön elő a motorcsere lehetősége!

Azt mondod, hogy a V6 kasztnia menthetetlen? :-(

akkor 2 miatyánk és egy üdvözlégy lesz!! ,-)))
ha pedig esőmentes lesz a training, akkor pedig majd holnap este hálát is adunk az Istenkének!! okééés?? :-)) Vasárnap pedig kötelező mise! :-)))))))

nem tudom még milesz! :-(
én nem szeretnék kínlódani a V6ommal!
jólenne az a fekete kasztni, nemsajnálnám rá a pénzt, hogy abban legyen a V6 mocim!!
de még télleg nem tom mi lesz! :-//
a gazdája máj. végén - jun. elején jön haza! addig tárgytalan!
csak azzal lehet normálisan értekezni!

Veled együtt imádkozunk! ;-))

holnap délelőtt ölembe veszek egy akksit, és megyek kipróbálni azt a bizonyos "feketét" , az ál-V6ost! Remélem beindul, és tudok is menni vele!! És imádkozok, hogy jó idő legyen!! :-)

Akkor mi lesz vele?

Ja igen, bocsi! Rosszat fényképeztem le! :-D
Az is ugyan ilyen álapotban van! :-)

Tényleg van némi rozsda, de nem menthetetlen azért. Csak kell vele küzdeni picit:))
Másikat megvetted?

Ez bal oldali ugye? Nekem a jobbos van ketté törve sajna.

ezzel???!!! ... hagggyááámááááááá!!
,-)

Sprint83!!

Csináltam képet a spiáterről! Nem akartam a tükörlapot feszegetni, meg szétbarmolni! Ugyan a kábelek el vannak vágva, de egy forrasztás és kész is! ;-)) Így egyben megér neked 2K-t? :-)