Blog
179 590 km-nél kicseréltem a katalizátor előtti lambdaszondákat is. Küzdelem természetesen itt is volt, bal oldaliról bentmaradt a menet a katalizátorban. Sok szívás árán nagyjából ki tudtam pucolni a menetet, nem lett tökéletes de bent van az új. Most is a kovacsautóról rendeltem. A csere azért tö Tovább »
176 600 km-nél kapott egy új Gates vezérlésszettet és Skf hosszbordás vezetőgörgőt az autó. Viktor Reinz főtengelyszimering is beépítésre került, mert megvétel óta szivárgott enyhén. Na az új szimeringgel folyt az olaj. Tördelném szilánkokra a kezét annak a csodaembernek aki így szétbarmolta a fészk Tovább »
Elhalálozott az előző tulaj által berakott Jászakku. Nem tudom mennyi idős volt, mekkora amperos, semmi nem volt rajta a név matricán kívül. Ügyesen csak gondoltam az ébresztő beállítását, így mire szombat délután felkeltem már bezárt Tatabányán az akksis. Mivel az autó nem állhat meg, körbenéztem a Tovább »
Az utángyártott katalizátor rövidebb mint a gyári, így elhúzta előre és balra az egész rendszert és folyamatosan lelazult amin biztos nem segitett a vékonyabb talp és a gyatra menet sem. Tatabányán Egrus helyreigazította, beletoldott és átfúrta átmenőcsavarosra. Letekerte róla az előző tulaj által f Tovább »
169018 km-nél 8528 km után olajcsere. Semmi extra, a szokásos Motul és Mann szűrő a Filterabc-től. Tovább »
Autó adatlap
- Típus:156 2.0 jts Ti
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2003
- Színe:Grigio Sterling
- Jellemzők:
156 2.0 jts ti. Róma mellől érkezett tavaly januárban a második tulajához, én a harmadik vagyok. 133 400 km-el került hozzám. Bár ti, megis sima bőrrel és sima kormánnyal illetve hasmagassággal hagyta el a gyárat.