Visszahívták a Ferrari fõtervezõjét a BMW-tõl

2016-02-07 Tedi

Visszahívta a Fiat Chrysler Automobiles Roberto Fedelit, a BMW-hez átigazolt egykori Ferrari fõmérnököt, hogy segítsen a Giulia és a Maserati Levante fejlesztésében.

Az Automotive News beszámolója szerint az ügy hátterében az áll, hogy a Giulia nem teljesítette a belsõs törésteszteket, emiatt több elemet újra kell tervezni és fél év csúszásba került a projekt. Ezért felkérték Fedelit, hogy segítsen az autó végelgesítésében.

Az ANE egyik beszállítótól származó értesüléseit viszont több olasz online lap is cáfolta, a Blog di Motori szerint azok a beszállítók nem aggódhatnak saját termékeik iránt, amelyeket õk maguk gyártanak a Giuliába. Az amerikai Road and Tracknak nyilatkozó, neve elhallgatását kérõ, az ügyet jól ismerõ forrás azt mondta, az értesülések nem pontosak és nem reprezentatívak.

Fedeli másik feladata a Maserati Levante fejlesztésének befejezése lesz.

Az Alfa Romeo a Giulia alapváltozatát a március elején induló Genfi Autókiállításon mutatja be, ahonnan az Alfa Amore a helyszínrõl tudósít.

Írta:
Tedi
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-13 20:41:19 // 40941

Nem fékezget, elveszi a gázt :-(
Ha nyomatékból autózod, akkor majd ugyanannyit enged amúgy, csak amikor a Q4 elõre aktiválja a hajtást, ugyanakkor az rwd egyszerûen elveszi a gázt. Régóta ezt mondom, a TC induláskor összefékez, majd amikor kipörögne a kerék, vagy a kormányszög nem stimmel a csúszás szögéhez, vagy eléred a kb 3000-res fordulatot, akkor elveszi a tüzet.
Száraz úton gázpedál pumpálással ki lehet játszani, hóban esélytelen.

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-13 20:33:18 // 40940

Pont ezért utálom a nyomaték elvételt. Ha kipörög a kerék, simán el tudsz indulni. Pláne ha TC is van és összefékez, és két kerék pörög. Én ebben az irányban fogok fejleszteni szerintem. Nekem az egyelõre elég lesz.
Race módban gondolom egy kerék pörög el, ahogy egy open diff-nél várható.

Shadin2026-01-13 17:13:54 // 40939

55285030

not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = EURO 6
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = CHINA6B EMISSION REGULATION
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = CHINA 6 STEP 2
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = EURO 6 D

INTRODUCED TWIN-SCREW RDU
Date of production ≤ 28/09/2020
NEW DIFFERENTIAL AND BUSHING WITH RADIAL RIGIDITY
Date of production ≥ 21/09/2017
Chassis ≥ 7572577