És ki ír neked ilyet? Alap műszaki kérdésekre sem kapok választ senkitől, nem látom a potenciált sehol. Egyedi mapet senki nem fog írni attól tartok.
Ahhoz pedig hogy én álljak neki, kb semmim nincs. Valahogy egy régi WinOLS telepítőm még van, de ezen kívül se ecu le/fel töltéshez nincs cuccom, se Damos file-om nincs.

Az Eurocompulsionnál arra az egyszerű kérdésre sem jött válasz, hogy a mostani D módot át tudják e tenni az N helyére kompletten (váltó + TC is D mód). Egyszerűen nem értette a kérdést, a Dynamic tractiont bizonygatta, hogy fel lehet írni N-re is. Hogy lenne ebből custom tune? Sehogy.

Biztos kell, nekem annyira nem. :-) Ebben sokan nem értenek egyet, tudom. 200 ló környéke pont elég. És semmi köze a jó autózásnak a lóerőkhöz.
Én még nem találtam meg azt a tune-t amire azt mondom, hogy oké, kell. A Squadra nagyon otthon van a 200 lovas EU verziókban, de nincs TC módosításuk. Az Eurocompulsion kínálja a nyomatékelvétel kiírását, használhatóbb TC-t, de nem annyira otthonos nekik az EU spec autó. A többiek szintén lovakat tudnak, mást nem.
Mit érek százezrekért 70-80 plusz lóerővel? Kevesebben lesznek autópályán gyorsabbak, és az majd a kicsi lelkemnek sokkal jobb? :-) Miközben ugyanúgy elveszi a gázt majd ha megcsúszik, csak legalább elbasszintják a gázpedál map-et is, amit 4 év alatt megszoktam, hogy legyen egy erős, de végképp bekockuló autóm.
Nem tudom létezik e olyan tuner, aki nem alul erősít. Én nem kérném a nagy nyomatékot sem 2000-re, sem 2250-re. Odateszik nekem a 400+ Nm-t 2250-re, és lesz egy rosszul kezelhető, durván TC-vel beavatkozó atóm. Amit majd kevesebben hagynak le autópályán. Pff.. nem az én világom.