Elkészült a százezredik Giulia

2018-12-06  Halesz
December első hetében legyártották a százeredik Giuliát.
Hírek >> 2018  

2016 tavaszi bevezetése óta összesen 100 ezer darabot gyártottak eddig az Alfa Romeo Giuliából. A cassinói gyárban 2018 decemberének első hetében gördült le a jublieumi példány a gyártósorról. Az első Giuliát 2016. április 19-én gyártották.

 A képeken az első, illetve a százezredik példány látható.

Az - egyébként ötcsillagos töréstesztű (szevasz, Winkler!) - Giulia jelenleg egyféle karosszériaváltozatban kapható, dízel és benzines erőforrásokkal rendelhető, hátsókerekes vagy összkerekes változatokban. Érdekesség, hogy kéziváltóval már csak az alap dízelmodellek rendelhetők, a benzines Giulia csak 8 sebességes automata váltóval elérhető. 

Külön modellként számolják a V6-os motorral szerelt Giulia Quadrifogliót, amelyet szintén csak automata váltóval lehet rendelni. 

Íme egy aktuális magyarországi árlista.

Nézd meg az Alfa Amore aktuális tesztjét a dízel (180 LE) és a benzines (200 LE) Giuliáról!



Via Alfattitude.

 

Kapcsolódó írásaink:

Írta:
Halesz
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

RomeoOne2026-01-12 19:04:50 // 40928
Amúgy nem tudom miért hívja drift módnak, nem hiszem, hogy jól lehetne vele driftelni. Powerslide max, a kanyarkijáraton. Fánkot nem tudsz vele csinálni, mert kb. 50 km/h-tól dolgozik a TVD, alatta open diff. Fánkozni meg driftelni a MY24 és attól felfele a mechanikus LSD-s Giulia Q-k a jók.

Röviden összefoglalva: TVD arra jó, hogy íven menjél egy gyorsat, LSD meg arra, hogy keresztben tudjál menni vele.
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-12 18:40:57 // 40927
Egyébként aktívan figyelem, hogy Ámon Olivérék mit művelnek a Fiat 124-gyel. Egyelőre túlságosan szeretem a Giuliát, szóval marad 😄 Egy 124 viszont hatalmas jó projekt autó lenne, és a srácok most pont ezt játsszák végig.
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-12 18:35:03 // 40926
A Q-n a difi elektronikusan vezérelt, gondolom jó móka :-) Race módban mint a képernyődön is látszik, Drift módba kerül. A 2.0 meg Race módban elektronika nélküli open diff módba.
Nekem egyelőre az össz elvárás, hogy a nyomaték elvétel offolva legyen, de a TC bekapcsolva maradjon. A Kakucson is ennyi hianyzott volna, hogy tökéletes legyen az élmény. Egyszerűen kanyar kijáraton finom slide, és elvette a tüzet.