A súlycsökkenést egy speciális fém használatával érték el, mely STR18 kódnév alatt fut és a Tyssen Krupp állította elő. A nagy ellenállóképességű anyag ugyan könnyebb, de a gyár szerint mindez semmit nem változtat az autó merevségén és az EuroNCAP-nál szerzett 5 csillagot sem befolyásolja.
A technológia alkalmazásával a 159-es is és a Brera is 90 kg-mal lett könnyebb, a Sportwagonnál pedig egy kerek százast tudtak lecsípni a súlyből. Bevezetése 2008-ban, a MY2008 szériával kezdődik, (MY: Model Year) a Frankfurti Autókiállítást követően; itt láthatjuk először a némileg lefogyott 159-eseket és Brerákat.