Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Üdv! Történt, hogy kb. 2 napja érzem, hogy rakoncátlankodik a kézifék. A hideg miatt nem használtam, de amikor kaput nyitok stb, akkor éreztem, hogy nem tudom behúzni, feszül... Tegnap este szóltam a faternak, hogy nézzünk már rá, kijött, berántotta... úgy is maradt. Se előre se hátra. Most az van, hogy ha behúzom, akkor kb. a kiengedett és behúzott állás felénél kezd el kattogni, de a kereket fogja. Bovden szarakszik, vagy valami belefagyott? Mivel lehet próbálkozni, hogy kioldjon?

Ki kell pattintanod az ablaklehúzó gombokat, egyben kijön azzal a kis műanyaggal,amiben benne van mindkettő. Az alját feszísd ki és ki fog jönni. Lehetőleg csak kézzel és végső esetben használj csavarhúzót. Alatta van egy csavar, azt vedd ki, ha megvan, ki tudod venni a panelt.Ezek után, egy nagyon vékony, hegyes valamivel ki kell pattintanod a kilincs kis mélyedésében lévő téglalap alakú pici műanyagot. Alatta szintén van egy csavar. Ha kivetted, úgy alegegyszerűbb eltávolítani, hogy kárpittal együtt húzod....így biztosan nem törik el, viszont ehhez le kell venned a kárpitot. Ha nem akarod levenni, akkor csak próbáld óvatosan feszegetni, mert más már nem fogja... Üdv: Robesz7

Azt meg tudja nekem mondani valaki, hogy a képen megjelölt oldalsó légbefúvókat, illetve házukat és a kilincs mögött műanyag takaróizéét hogyan tudom levenni? Amennyire én láttam csavar nem tartja egyiket sem és pici fogakat sem láttam, aztán lehet, hogy én vagyok a vak :) Remélem nem kell hozzá lebontani az egész belső borítást...
Előre is köszi!

Nem akar megijeszteni, hogy mennyire hasítotok... :)))))

Hy All! Mi lehet az oka, hogy az én km órám csak a sebesség felét mutatja? fordulatszám, km számláló tökéletessem müxik!? THX!

jahh, Pepies kolléga csekkolja a fehér P4-ben jó-e....oszt bótolunk majd:)

Ha nincs új, vagy drága, vegyél bontottat, és GOTO 10... :)))))

ha az se segít, hogy kidobtad, akkor vegyé egy újat :D

HA nem megy, rá kell csapni. Ha még mindig nem, szét kell szedni, és telifújni WD40-el. Ha akkor sem, ki kell dobni. Ilyen ez a kontakthiba, kérdezzétek csak Paco-t... :)))))))))

Bízzunk benne, bár az ilyen csodákban nem hiszek.

reggelt! már az se, már meg se moccan a mutató! Most éppen azt a tanácsot kaptam Pepies P4-es kollégál, hogy WD40 és valahova fujjak be, neki attól helyrejött, szal képet csinál és mutatja mire gondolt:)

Paco Jóvanna, misztifikálni akartalak, de Neked semmi se jó! :))))))

Ezek jo kepek Halesz! Be lehetne ezt vezetni, hogyha valaki valami ilyesmit csinal, es tudja, akkor dokumentalja :) Koszi!

Nem biztos, hogy a kmórában van, hiba lehet jeladó is, vagy mind2 1x-re. De ha jól emléxem, azt mondtad, mintha 1 kicsit ugrálna a mutató, ha így van, akkor ez inkább jeladó probléma.

:-))) nyugodtan, bármivel, addig sem unatkozom... :-))) Nekem is mostanában kelle diplomamunkát készítenem ..:-))

Úgy látom, téged még sokat foglak mostanában zaklatni. :) Csak legyen vége a vizsgaidőszaknak. :)

gabi: 5e -ért a tied... azt hiszem olyan 10 körül van a bontott és 13-14 az utángyártott....viszont nem tudomn, hogy működik e és arra kellene valamit kitalálni, hogy mi ven, he nem jó neked.....mivel azt nem tudom, jó e.. :-)))

amúgy nem vagyok kereeskedő, csak megmaradt egy teljes motor, elektronika, váltó....stb és semmire nem tudom használni

Azért egy árajánlatot elfogadok. :)))))))))

gabi: ok, olcsón adom, ha kell, szólj

debrecenben, de pest felé megy haverom kb havonta

Az enyémbe 3 vezetékes kell. Még nem biztos, hogy tutira rossz. Ha mégis, akkor bizniszelünk.

ja, az arányszámok nem biztosak, de valami ilyesmi

OK! Egyébként hol is van ez a váltó?

valamivel hosszabb lenne a váltód, de nem sokkal. nem lenne olyan pörgős kicsi fordulaton, de 4 ezer után megvadulna és tovább húzna.... nekem 7.4-es fordulaton 2-ben az egyikkel 95-öt, a a másikkal 87-et megy.... nem vészes a különbség....szerintem kérdezgesd meg te is, és ha érdekel, szólj

ÚGYAN AZOKA VÁLTÓ ÁTTÉTELEK, CSAK A DIFFI MÁS 1. 1:3,750 2. 1:2,050 3. 1:1,387 4. 1:1,027 5. 1:0,825 Diffi áttétel: 9/35 vagy 11/39 Ezzel a végáttétel: 1. 1:14,580 / 1:13,293 2. 1:7,970 / 1:7,267 3. 1:5,392 / 1:4,916 4. 1:3,992 / 1:3,640 5. 1:3,207 / 1:2,924

Mennyiben modosulna a menetteljesitmény? Azt hallottam ,hogy a 1.3/1.4es boxernek a váltó a lényege! De mégis?Gyorsulás lessz jobb,vagy a inkább lomhább lessz de nem pörög annyira!Vélemény!Olyat már hallottam,hogy nagyobb motorba kissebb váltó de speciel ez új nekem!Elöre is köszi!(Egyébként érdekelne)

gabi33 : abban azt hiszem 4 vezetékes szonda van, nekem az 1.6-ban az van, szerinted nekem is. 3 vezetékesem van, ha a szerelőd bele tudja rakni....csak egy plusz test vezeték van benne..... ha nem, akkor tárgytalan. Ha érdekel, írj.....

Ha tud valaki 1.4 boxerbe olcsón lambda szondát jelezzen.

Toto1: van egy 33-as 1.7 16V váltóm. Kicsit lehet más az áttétele, de hibátlan és nekem csak fölösleges, mivel nekem 146-om van... ha gondolod 20e-ért a tied... ennyiért a szerelő talán hozzákezd a javításhoz....(most vettem egyet a 146-ba 60e Ft-ért) Ja, csak, hogy tudd, hozzám úgy került, hogy vettem egy 1.7 16V motort és rajta volt..... Szóval, ha érdekel, írj: robesz7@freemail.hu

Szerintem a km óra vezérlő csip. Önmagában nem cserélhető, egy olyan műszeregységet kellene szerezni amelyiknek jó az elektronikája és maga a műszer szakadt. A tiédből és abból valszínű lehet egy működőt összehozni :)

Basszus anyus is ezt írogatja a zindexen, te meg itt riaszgatod a jónépet, még a végén azt hiszik, Azmo meg Robi el akartak földelni és a kapanyomot láttátok. Alig egy kis karc, holnapra nyoma sem lesz, egy cica nagyobbat karmol. :)

HELP! Alfa 33 1.4 IMOLA Eljött az ideje a váltómnak!! 1-es nehéz eset! 2-es csak óvatosan, vissza tuti reccs! 3-as csak felfelé vissza tuti reccs! 4-es nehezen lehet behúzni! 5-ös makulátlan! Na tömören ennyi ,ja ha bemelegszik (pl:autópálya útán)nagyon ragadossá válik és nehezen tudom berakni sebességbe!Váltó olaj van benne ,hogy milyen ? Passz! MINDEN MEGOLDÁS ÉRDEKEL!!! Köszönöm

Hol van granturismo kolléga?

Gyugya! A másik topicban már válaszoltam a hátsóra.

Az elsővel kapcsolatban: valszeg le tudja szedni, de kárt tehet a maszkban is, mert nagyon erős ragasztó rögzíti. Két kis rúd áll ki belőle, ami felvezeti, de körben ragasztó van.

Lásd képek.


Embléma kb 5000, a teljes maszk emblémával 15.000 HUF volt, amikor én vettem.

Hát nem ártana. Szóval. Van ez a két vezetékes, meg a három vezetékes csatlakozó. A két vezetékest széthúztuk. Ami lefelé megy a váltóba, hagytuk a picsába, a másik végén a csatlakozónak mértünk 12V-ot. Magyarán a váltóban lemenő kéteres csatlakozó kap 12V-t. A jeladót is méricskélte a Robi, arra jobban emléxik.

más: a km órában mi szart is kéne kicserélni hogy jó legyen? Paco?

Ja és ezen tényleg ne mérjetek, mert esetleg haza vághatjátok vele a permanent elektronikát. Asszem tényleg szemügyre kéne vennem a dolgokat.

kék(+), kék-fekete(-)

árnyékolás

Akkor ez volna a tekercs tápja? Melyik szálak között kell legyen a 12V?



Azmo, jelenésed van nálam, megismételjük a mérést! :)

Nemtom. Annyit tudok, hogy 3 szál volt benne. :)

Az 1. kép a tekercs tápja, a 2. a jeladó vezetéke, valami földeléssel van körül véve.

ez volt az 1,36 V-os...ez lesz a sima jeladó!

Vagy ezen mértetek?

nem 1,6, hanem 1,36, de végülis mind1:)

Ez kellene legyen az elektromágnes tápja? Ha igen, melyik két szálon kellene a 12V-ot mérni?

Azon mértünk. Az volt a 3 eres. Volt két ér, ami között 0 V volt a feszültség, a másik két mérés 1,6 és -1,6 V-os eredményt hozott. Erről gondoltuk, hogy vmi jeladó.

na jó kérdés, most meg se tudom nézni, mert nincs semmi nálam....meg ki kéne kapni a középkonzolt.

Ezen mértetek?